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刚刚过去的4月份，国内狭义乘用车市场销量达到163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%。 其中，SUV销量74.4万辆，同比增长60.1%，环比增长1.9%。
显然，SUV细分市场率先完成了从燃油时代到新能源时代的彻底转变。 其中，排名前四的车型均为新能源SUV，分别是比亚迪宋（参数|询价）、比亚迪元PLUS、特斯拉Model Y（参数|询价）、艾安Y（参数|询价）、长安CS75（参数|询价） ）、哈弗H6（参数|询价）、丰田RAV4等传统燃油SUV“实力派”车型只能屈居第二，排名第5、6、8位。
从车型系列来看，SUV车型前十名中燃油suv销量排行榜前十口碑最好的是哪款，有6款中国品牌SUV车型上榜，分别是比亚迪宋、比亚迪元PLUS、Aion Y、长安CS75、哈弗H6、哈弗大狗（参数|询价）； 日系SUV有1款上榜，分别是丰田RAV4； 德国SUV车型有2款车型上榜燃油suv销量排行榜前十口碑最好的是哪款，分别是奥迪Q5L（参数|询价）、宝马X3（参数|询价）； 美系SUV有1款车型上榜，为特斯拉Model Y，韩系、法系车型尚无车型上榜。
SUV领域最引人注目的品牌无疑是比亚迪。 比亚迪宋+比亚迪元PLUS月销量突破6.2万辆，远超特斯拉Model Y的2.7万辆和哈弗H6+哈弗大狗“双子座”的2.9万辆。 得益于比亚迪领先的技术和卓越的品质，购买比亚迪已成为一种趋势。
在SUV细分市场的表现则比较令人失望，这无疑是日系SUV。 虽然丰田RAV4挤进了前10名，获得了第8名的位置，但也仅此而已。 丰田旗下的其他SUV车型，以及本田、日产旗下的SUV车型，都没有取得突破。 或许，一向注重燃油效率的日系汽车最终会被更经济的新能源汽车打败。
此外，德系SUV还在做最后的“坚持”。 当中国SUV车型尤其是新能源SUV开始大举进军并征服城市时，以途观L（参数|询价）、探岳（参数|询价）为代表的德系SUV不再那么迷人，无论是一汽大众还是上汽大众在SUV市场的影响力正在逐渐下降。 只有奔驰、宝马、奥迪等德国豪华品牌在努力维持着德系汽车最后的面貌。
展望未来，新能源SUV时代已经到来，整个SUV市场的重大变革已经到来。 各车企应围绕混合动力、纯电动等动力技术尽快推出有竞争力的新能源产品。 否则，在新一轮的中国汽车市场考验中，“掉队”的人将会越来越多。 反之，“搅局者”就会越来越多，直到形成新的格局。
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