新华财经北京4月28日电新华财经、面包财经研究员介绍2023汽车3月销量，根据乘联会披露的零售数据统计，2023年3月，国内新能源乘用车销量达到54.57万辆，占狭义乘用车零售量的34.3%。 %，比上季度提高2.6个百分点。
其中，纯电动汽车零售量同比增长7.3%，插电式混合动力汽车同比增长87.6%。 虽然增速较2月有所放缓，但仍保持正增长。
2023年3月，比亚迪汽车月销量将位列新能源乘用车销量榜第一，达到19.23万辆。 特斯拉中国和广汽艾安的月销量均将突破3万辆。 此外，北京汽车和上汽大众进入3月份TOP15榜单。
根据2023年1月至3月新能源乘用车累计销量统计发现，比亚迪汽车、特斯拉中国位列前两名，上汽通用五菱跌出前三。
3月份新能源乘用车销量同比增长22.6%
统计显示，2023年3月，狭义乘用车销量159.08万辆，同比小幅增长0.5%，环比增长14.8%。 其中，新能源乘用车销量达到54.57万辆，同比增长22.6%，环比增长24.3%。
图1：新能源乘用车零售额
本期新能源乘用车销量占狭义乘用车的比重为34.3%，环比提高2.6个百分点，处于近一年来的较高水平。
图2：新能源乘用车零售额分类别
从细分类型来看，纯电动汽车是新能源乘用车的主要产品。 2023年3月纯电动汽车零售量将达到38.62万辆，占新能源乘用车总销量的70%以上。 数据显示2023汽车3月销量，2023年3月纯电动汽车销量同比增长7.3%，增速较2月放缓； 销售额较2023年2月增长31.1%。
2023年3月插电式混合动力汽车销量将达到15.96万辆，同比增长87.6%。 增速有所放缓，但仍高于纯电动汽车。
月销量：北汽、上汽大众新销量前15名
2023年3月，零售额前15名新能源汽车厂家总销量达到47.08万辆，占新能源乘用车市场的86.3%。
比亚迪汽车月销量排名第一，达到19.23万辆，占据35.2%的市场份额，拉大了与其他厂商的差距。 特斯拉中国和广汽艾安位居其次，月销量超过3万辆，分别占据市场的14%和7.3%。
图3：2023年3月新能源乘用车零售额前15名
据比亚迪2023年3月产销公报显示，当月比亚迪生产新能源乘用车约20.98万辆，同比增长96.73%； 1-3月累计产量56.72万辆，同比增长97.26%。 同期，比亚迪新能源乘用车批发销量达20.71万辆，同比增长97.45%，前三个月累计销量同比增长92.81%。 总体产销量与去年同期相比出现大幅增长。
与2月相比，北汽、上汽大众3月销量进入TOP15榜单。 其中，北京汽车的表现较为亮眼。 2023年3月，零售量达到8135辆，同比增长97.8%，占据市场份额1.5%。
3月份，四家厂家新能源乘用车零售额同比均出现负增长。 小鹏汽车同比跌幅超过54%，哪吒汽车、长城汽车、上汽通用五菱同比跌幅均超过40%。 此外，奇瑞汽车和上汽通用当月跌出销量前15名。
季度销量：比亚迪、特斯拉位居前两位
从2023年一季度累计销量来看，15家新能源汽车厂商合计实现零售量113.87万辆，同比增长33%，占据新能源乘用车市场86.5%的份额。
图4：2023年1月-3月新能源乘用车零售额前15名
从具体排名来看，比亚迪汽车、特斯拉中国、广汽艾安位列前三。 广汽艾安、长城汽车、小鹏汽车、一汽大众本月排名较1月、2月有所上升。 其中，广汽艾安2023年一季度零售汽车8.03万辆，同比增长79%。
相比之下，上汽通用五菱、奇瑞汽车和一汽红旗的排名有所下降。 奇瑞全年累计零售销量排名下降3位至第14位。 2023年1月至3月，奇瑞累计零售量达1.61万辆，同比下降67.8%，零售市场份额约为1.2%，较1月至2月数据下降0.5个百分点。
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