在汽车市场上，德系三大巨头BBA无疑是永恒的王者，而奥迪更是众多商用车的典范。 然而就在近日，大众CEO承认奥迪落后了，一季度在华销量下滑16%。 %，人们不禁好奇奥迪到底怎么了？
1、大众CEO承认奥迪落后？
据和讯网报道，大众汽车首席执行官奥博莫近日承认，奥迪品牌的产品线落后于竞争对手。 奥博莫认为，奥迪品牌拥有巨大潜力，但近年来并没有将这种潜力转化为具体产品。 目前，奥迪的车型阵容面临着尴尬的境地：不仅落后于竞争对手，甚至还没有达到自己的实力水平。
他表示：“我们在竞争对手面前没有保持领先者的地位，软件也存在严重问题，导致那些令人兴奋的新型纯电动汽车的推出一再被推迟。” 以市场表现为例燃油车销量持续下滑，他指出：“奥迪目前对中国市场依赖度较高，但在电动汽车领域并不具备竞争力。”
数据显示，2023年第一季度，奥迪在中国市场的新车交付量同比下降16%至136,416辆。 尽管如此，奥伯莫相信奥迪将通过推出全电动车型来完成该品牌的复兴使命。
根据品牌规划，奥迪基于全新电动汽车平台PPE的首款车型Q6 e-tron将于2024年正式发布，保时捷Macan纯电动版也将同期上市。 值得注意的是，PPE平台将支持800V高压快充技术，使电池充电速度更快，仅需21分钟即可将电池从10%充电至80%。 此外，该平台还将引入半自动驾驶系统，为新车型提供更多智能功能。
2、一季度在华销量下滑16%的奥迪怎么了？
大众集团首席执行官在接受采访时坦言，奥迪品牌的发展与新能源汽车市场相比有些落后，该品牌在中国市场的销量也出现下滑。 数据显示，奥迪一季度在中国市场销量下滑16%。 我们应该如何看待这个问题呢？
首先，新能源的快速发展给奥迪带来了巨大的影响。 随着新能源市场的发展，特斯拉、蔚来、小鹏等新动力品牌开始迅速崛起。 这些品牌以新能源汽车为主要产品，采用互联网和智能技术，极大提升了车辆的驾驶体验和智能服务。 相比之下燃油车销量持续下滑，老牌汽车巨头在这一领域发展缓慢，很难跟上市场的发展。 奥迪面临的问题就是这个市场问题。
其次，目前大部分消费者持观望态度。 在新能源汽车价格逐步下降的同时，燃油汽车价格也开始大幅下降。 尤其是东风这几个月大幅降价之后，市场对于燃油车的观望情绪更加浓厚。 在这种情况下，消费者更愿意等待车价进一步下降或者选择购买其他品牌的新能源汽车。 因此，对于奥迪这样的传统燃油车企业来说，如何在保持市场份额的同时加速向新能源汽车市场转型是亟待解决的问题。
以奥迪为例，其在豪华车细分市场的产品一直以高颜值、高品质、高技术、高性能为主。 不过，这也使得奥迪的细分市场相当狭窄，面临高品质和高价格的双重压力，市场调整十分艰难。
第三，对于奥迪来说，目前最大的问题是新能源转型不彻底、智能化发展落后。 奥迪虽然推出了一些电动车型，但与一些新动力品牌相比，其产品线相对有限，在电池技术和续航里程方面的竞争力也相对较弱。 与此同时，在智能化领域，奥迪面临特斯拉等公司的竞争压力，在自动驾驶、智能网联方面的发展明显落后。 这些问题导致奥迪品牌竞争力下降，进而影响了其销量。
从长远来看，奥迪的情况也不例外。 对于传统燃油车企业来说，如何适应市场的发展或许是我们最需要考虑的事情。 传统燃油车企业需要加快新能源转型，加大智能化等方面的投入，以适应市场发展。 同时，还需要加强与中国市场，特别是与本土新能源汽车品牌的合作，以提高自身的竞争力。