“2023年上半年国内汽车销量数据已经完成，本期是关于燃油车的。”
“乘联会”数据显示，2023年1月至6月，国内乘用车累计零售952.4万辆，其中燃油汽车643.8万辆，新能源汽车308.6万辆。 燃油汽车以67.6%的份额仍是国内汽车市场的绝对主力。
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先来一组“干货”数据
上半年国内乘用车企业零售量前三名：比亚迪（辆）、上汽大众（辆）、一汽大众（辆）
上半年国内乘用车零售量：轿车454.7万辆（47.74%）、SUV 445.4万辆（46.76%）、MPV 52.4万辆（5.5%）
上半年国内乘用车出口168万辆，同比增长92%
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2023年上半年国内合资品牌燃油车销量排名
在燃油车领域，合资品牌确实依然是销售主力，热门车型的座数变化不大。 在轩逸与朗逸的竞争中，半年轩逸与朗逸的差距仅在7000辆左右。 但参考前两年同期的销售数据，明显“销售”的含金量明显下降。
轩逸2021年上半年销量为10万辆，2022年上半年销量为2万辆。
与轩逸相比，朗逸销量与去年同期相比变化不大； 而速腾更是“逆市崛起”，稳住了中高端紧凑型轿车的地位。
在中型车竞争中，凯美瑞上半年超越雅阁，成为同级第一。 不过，雅阁在5月份刚刚升级，产品力明显更强。 下半年走势值得关注。
豪华品牌领域，奥迪A6L、奔驰E级双双跻身TOP 10燃油车销量排行榜2023年2月，销量较去年同期大幅增长，这也说明高端消费市场保持强劲增长。
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2023年上半年中国自主品牌燃油车车型销量排名
虽然合资品牌燃油车销量普遍下滑，但“绝对值”仍然较高。 说到中国品牌，前十名燃油车的销量数字明显要低很多，但这是因为在新能源汽车领域，中国品牌已经建立了稳固的优势。
中国品牌燃油车销量中，长安系列表现突出，占据包括第一名在内的4个席位。 吉利系紧随其后，以4-6成功获胜。
在中国品牌全面向新能源转型的过程中，主流燃油车销量实际上并没有出现明显下滑，说明“守住基础”的同时“开拓新领域”是一个双赢的局面，也是值得的。的认可。
展望下半年，整体形势依然是越来越“量”。 有可能未来6个月燃油车销量不会发生明显变化，但新能源汽车领域可能会“翻天覆地”。 本期《油门踏板》将持续跟踪报道燃油车销量排行榜2023年2月，欢迎您的关注和讨论。
