2023年4月MPV销量排行榜正式公布。 各品牌都竭尽全力，但总有一些意料之中和意想不到的表现。 强者恒强的理论在MPV行业似乎难以动摇。 我们一起来了解一下，看看有哪些数据值得深思。
每次即将公布月度销量时，总会有人对别克GL8的数据和排名提出质疑，简单地认为它会被一些竞品超越，而每次结果都会面临一些质疑者。 4月份，GL8以12740辆继续领跑榜单。 不管你是新能源车还是燃油车，只能说商业定位、车主口碑以及整体素质才是支撑的关键。
腾势D9 EV环比增长857%，排名上升20位至第二名，最终销量为9,639辆，而D9 DM-i环比暴跌92.2%至第二名。 729 单位。 D9 EV是一款出其不意的产品，上演惊天逆转，腾势D9系列的总销量为10368辆，而此前一个月销量数百辆的EV系列突然受到市场追捧，多少有些让人摸不着头脑。
传祺M8较上月略有下降，但仍以7204辆位居第三。 接下来需要面对丰田塞纳的追赶，因为塞纳的销量为7101辆，环比增长14%，排名第四。 虽然塞纳自上市以来一直被诟病性价比低，但丰田的品牌影响力和曾经的进口地位依然被看好。
另一方面，丰田 4月销量为3,688辆，排名第八。 月销量稳定，但似乎没有足够的增长潜力。 它的特点就是外观比较运动，削弱了很多商业化。 而且居家般的视觉效果，并且前期没有类似塞纳的低端版本，门槛稍高，影响了性能。
本田双子星奥德赛和艾莉森继续加剧两极分化。 奥德赛销量4079辆，环比增长72.5%，上升5位至第五位。 艾力绅销量3730辆，环比下降，排名跌至第七位； 传祺M6依然是紧凑型MPV的领头羊，4月份销量3900辆，但环比下降29%，反映出紧凑型MPV市场空间正在萎缩，同价位SUV产品是其强有力的竞争对手。
岚图梦想家EV以销量1,711辆排名第十三，ZEEKR 009销量1,638辆，较上月小幅增长，排名第十四。 作为两款被品牌寄予厚望的豪华MPV，最终的成绩却有些不尽如人意，尤其是ZEEKR 009，虽然成交均价超过50万元，但购买者还是少数。
别克世纪销量1,581辆，排名第15位。 作为丰田埃尔法的标杆存在，世纪并没有期望销量增长，更不用说取代GL8，但正是因为GL8打下的良好市场基础2023九月suv销量排行榜2023九月suv销量排行榜，才拥有了世纪相对稳定的月度销量数据。
大众Viran销量1,558辆，较上季度略有下降，排名第16位，月均销量在1,000辆左右。 其本身的品控和机械品质都非常出色，但设计风格有些不同，缺乏竞争力。 由于动力配置的高低，维兰很难被大多数人接受。
其他MPV方面，五菱佳辰销量3096辆，摆脱了持续下滑的局面，排名第九。 现代酷士图连续两个月实现环比增长，以1,126辆排名第21位。 红旗HQ9被视为国产高端MPV的领头羊，但4月份仅售出963辆，性价比仍有缺陷。 荣威iMAX8销量753辆，排名第27位。 它几乎与传祺M8同时上市，市场表现动荡。