上周我们聊了SUV，这周我们当然要聊轿车。 去年最畅销的轿车中，既有毫无悬念的领跑者，也有意想不到的黑马。 事实上，每个人的品味和优先事项都在发生变化。 2020年如何选车？ 去年的榜单也有值得参考的地方▼
群众占前十半壁江山，自主权依然薄弱
汽车市场最好的仍然是合资品牌，大众占据压倒性优势也不是一天两天的事情。 朗逸一直被追赶，但从未被超越。 更换后，博拉做出了巨大努力，升至第五位。 此外，速腾、桑塔纳也是刚需车型。 预计2020年这些车会卖得很好，尤其是复工后轿车销量榜单，想要提前买车的朋友会更多。 不过，帕萨特还是有点危险。 中国保险研究院的碰撞结果给一向迷信大众的车主们提了个醒。
平心而论，迈腾、高尔夫、速腾都是比较纯正的德系车型，但并不是全部销量都很好，迈腾也呈现出下滑的趋势。 相反，朗逸、帕萨特等中国化程度较高的车型却都是热销车型。 之前网上流传着这样一种说法，日产研究沙发，本田研究发动机，大众研究中国人。 那么，即使你喜欢大众汽车，你应该关注哪些汽车呢？ 知道了。
自力更生还是比较薄弱的。 无心造车的顽疾至今尚未治愈。 帝豪即使保住了第十名，也是靠低价取得的。 不过帝豪有点旧了，赶紧更换吧。
至于北汽新能源EU，也被认为是一匹黑马。 谁也没有想到，一款根本没有进入大多数人选择范围的车型，能够排在第9位。 事实上，绝大多数都是为了网约车的目的。 之前打车问过司机，车辆的小毛病和电瓶寿命都有些问题，但他们也没有办法。 如果买了，只是停在路边，很容易被误认为是网约车。 有这么多的选择，没有必要考虑购买个人汽车。
A-level日本三强晋级四强
去年，卡罗拉和雷凌完成了换代。 在TNGA架构下，他们在空间和内饰方面都有着非常好的体验。 他们还为中国车主提供了超大屏幕，完全符合口味。 值得注意的是，今年卡罗拉将推出1.5L自然吸气版本，相信会替代部分1.2T车型，而且这是一款基于TNGA架构的发动机，动力略有提升，但它是一款三缸发动机被认为更省油。 不过，几乎同时换代的轩逸销量却表现强劲。 除了内饰超越同级的豪华之外，终端价格也往往更加实惠。 但在核心技术方面，仍缺乏创新。 无论如何，这三辆车买起来绝对不会错。
另外，思域实在是太杀了，打着运动的旗号能卖得越来越好，确实很不容易。 今年增加的掀背车也备受期待，因为它将看起来像一辆有小变化的TYPE-R。 同时你有没有发现，因为其他三款对手都走舒适路线，思域的表现更加抢眼？ 年轻车主越来越多，跑车越来越受欢迎也是顺理成章的事。 至于昂克赛拉，还有相当大的距离？ 事实上，操控确实不错，甚至驾驶品质比思域还要好，但动力还是老款，新发动机很快就会来。
雅阁、凯美瑞、亚洲龙，同一款车却有不同的命运
雅阁和雅阁高度相似，除了外观之外，还有一些配置差异，车内的零件几乎可以互换。 不知道东风本田怎么想，既然斯博瑞在命名上输了轿车销量榜单，同样的错误还会出现第二次，我真是无语了。 想看排名吗？ 抱歉，我无法填写此表格，它排名第 61。
命运同样不眷顾亚洲龙。 在北美，亚洲龙是一款售价比凯美瑞还贵的车型。 说到中国，它就降低了这个数字。 结果，中国车主只认得名字。 其实，能够有一个熟悉的名字，也是汽车的软实力。 即使未来二手车出售，雅阁和凯美瑞也会更好地保值。 除非你打算开很多年，三五年换车的话，这两款畅销车型依然是首选。
