春天来了？ 4月份SUV汽车市场持续回暖
随着国内疫情的逐步好转，积攒了数月的消费力终于在4月爆发。 其中，SUV市场表现尤为明显。 共有23款车型销量过万，较上月增长一倍多。 按照这个趋势，车市的“春天”似乎真的已经不远了。
从4月份SUV销量排行榜中不难看出4月份轿车销量排行榜，“老牌销量冠军”哈弗H6依然稳坐第一名，同级别的哈弗M6也表现不俗，闯入前十。 长安CS75、吉利博越、比亚迪宋等自主品牌紧凑型SUV车型销量也有一定增长，分别排名第三、第四和第七。
最引人注目的应该是东风本田CR-V和XR-V。 东风本田CR-V从上月的2,560辆跃升至本月的21,333辆，直接跃居排行榜第二位； 东风本田XR-V也以15,480辆跻身前八。
近六个月榜单前十位置中，似乎少了哪张熟悉的面孔？ 还记得“老二”广汽传祺GS4吗？ 它和哈弗H6的销量战确实很激烈。 但看看众多被一一踩在脚下的对手，销量都突破万辆，甚至冲到了两万辆，而这位曾经的国产SUV行业“老二”却还在7000、8000辆左右徘徊。 这样的表现确实是真实的。 有点不尽如人意，或许原因之一是传祺GS4换代后价格略高。
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销量重回正轨 东风日产轩逸再次抢占第一
经过一段时间的恢复调整，4月份国内车市终于回归正轨。 以常年交换榜首位置的东风日产轩逸和上汽大众朗逸为例。 他们的销量已经恢复到过去3万至4万辆的正常水平。 其中，东风日产轩逸以41,470辆的销量再次占据汽车销量榜首。
最值得关注的车型一定是最近上市的2021款上汽通用别克英朗，1.5L四缸发动机的回归，以及新配备的1.3T三缸发动机+48V轻混系统的动力组合，显然影响其销量。 有明显的刺激作用。
此外，经历过“撞门”事件的上汽大众帕萨特依然顽强销量16942辆，几乎进入前十。 不得不说，大众的信仰与现在的饭圈文化有相似之处。 无论有什么样的负面新闻，都无法动摇粉丝对品牌的忠诚度。
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MPV榜单依然疲软，前十名中有9款车型仍在下滑
看完轿车和SUV的榜单，再看看MPV的榜单，确实令人失望。 上榜前十车型中，有超过9款车型销量同比下降。 4月份，五菱宏光只有一款车型突破万辆，遥遥领先于其他车型，但即便如此，五菱宏光的销量也同比下降了20%以上，到时候五菱神车就会恢复到之前的水平，这是一个大家都比较关心的问题。
五菱宏光之后的车型不是自家的宝骏730，也不是商务MPV巨头别克GL8，而是东风风行菱智。 它是前十车型中唯一一款销量仍在增长的车型。 升至第二名。 菱智的汽车特点也非常有特色。 与五菱宏光相比，其座椅组合更加丰富，有2/5/6/7/9座等多种选择。 空间大、用途多，而且价格也实惠，难怪赢得了很多消费者的关注。
别克GL8的销量还没有起色，与上个月相比基本没有差别。 不过，隔壁的广汽本田奥德赛销量却翻了一番，来到了第三位。 不过4月份轿车销量排行榜，刚刚上市的新款GL8升级了不少配置，还推出了福利版和高端车型。 非常好。
今年4月份的MPV排行榜中，有两款车型销量波动较大。 其中之一是东风本田艾力绅，从3月份的第25名上升到了第5名。今年，我们已经很久没有看到艾力绅出现在前十名的名单中了。 另一位是上汽通用雪佛兰沃兰多，从3月份的第3名下降到第26名，217辆的销量确实令人惊讶。 即使在疫情严重的2月，沃兰多也没有那么惨淡。
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