疫情之下，不少行业受到冲击，但新能源汽车市场依然是一派生机勃勃的景象。 官方数据显示，2022年上半年，我国新能源汽车销量将达到260万辆，同比增长120%，占新车销量的21.7%。
我国新能源汽车出口量也逐步增长。 统计显示，已有近10家中国车企向欧洲出口新能源车型。 2021年，中国电动汽车全球出口量约为55万辆中国燃油车，其中40%销往欧洲市场。
从这一点来看，中国的新能源汽车可以说是风头正劲。
那么，在新能源汽车时代，中国汽车工业能否超越日本、德国和美国呢？
对此，福卡智库《汽车“三重立法”——从国家到世界》内部报告指出，回顾全球汽车130多年的发展史，可以粗略发现，在传统燃油车时代的旧格局，头号玩家长期锁定在日德美三个国家，汽车产业的转型和汽车产业中心的转移都在发生。围绕日本、德国和美国。
为什么会这样呢？ 答案在于，汽车产业是由产业基础、国家综合国力、生产方式转变、核心技术驱动的。 日本、德国、美国在这些领域已经建立了长期的竞争优势。
然而，新能源电动汽车的到来，正在一一清除燃油汽车时代建立的技术壁垒。 、世界各国、全球汽车企业各有短板。
这也为中国汽车产业的发展提供了新的机遇。 但中国仍面临不足。 要想在世界汽车产业新版图中占据一席之地中国燃油车，仍需关键变量的突破。