据乘联会最新数据显示，2017年5月，中国汽车市场狭义乘用车销量174.1万辆，同比增长2.1%。 继上月销量同比小幅增长0.8%后，2017年5月国内乘用车市场销量继续保持稳定走势。 由于销量基数较大，国内乘用车市场已明显告别高速增长期。 国内汽车企业将逐渐感受到销量增长的压力。
汽车：汽车市场分化严重，帝豪EC7是自主品牌仅存的硕果
从5月汽车销量数据来看，5月国内汽车市场明显分裂为两大阵营。 第一阵营中，新款朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸销量均突破3万辆。 5月，新款朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸分别售出33,599辆、32,908辆、32,071辆和31,997辆。 从四款车型的销量来看，新朗逸、新英朗、卡罗拉、轩逸的销量差距均保持在2000辆以内，销量也保持在同一区间内。
继新朗逸之后，全新英朗、卡罗拉、轩逸是以速腾、捷达为代表的第二阵营。 5月轿车销量20238月，速腾和捷达分别售出23,880辆和22,122辆汽车。 速腾和捷达是长期进入轿车销量前20名的两款车型。 但从5月销量来看，速腾、捷达与第一阵营的销量差距进一步拉大，难以挑战新朗逸、新英朗、卡罗拉、轩逸的市场地位。
除了明显的分化之外，5月份国内汽车市场最大的变化就是奥迪A6的重新入局。 近期相当长一段时间内，宝马5系销量超越奥迪A6，成为唯一长期入榜的豪华车型。 5月份，奥迪A6终于反超了它，销量12599辆，位列国内汽车市场销量排行榜第16位。
除了合资品牌发生变化外，自主品牌在5月也出现了较大变化。 相信大家都会为2016年自主品牌汽车所取得的成绩而欣喜。但进入5月，自主品牌汽车却遭遇了波折。 5月，帝豪EC7销量14,166辆，排名第11位。 上个月上榜的另一款远景本月跌出了汽车销量前20名。 至此，帝豪EC7也成为唯一进入5月份汽车销量前20名的自主品牌车型。
SUV：奥迪Q5超越奔驰GLC
5月SUV销量前20名与4月榜单相比变化不大。 比较明显的差异主要集中在哈弗H6和传祺GS4的销量对比上。 5月，哈弗H6、传祺GS4销量分别为34,644辆和31,659辆，位居5月国产SUV销量第一、第二位。 传祺GS4本月明显缩小了与哈弗H6的销量差距轿车销量20238月，具备了与哈弗H6竞争的后劲和实力。 然而4月份，哈弗H6和传祺GS4的销量分别为35574辆和28560辆。
在国内SUV市场，除了哈弗H6和传祺GS4之外，长安CS75也是非常重要的车型。 但由于长安4月份整体销量大幅下滑，长安CS75几乎跌出了4月份国产SUV销量前20名。 5月，长安CS75销量10977辆，位列国内SUV市场第16名。 虽然长安CS75 5月份的销量和排名较上月有所提升，但远未达到巅峰时期与传祺GS4、哈弗H6竞争的势头。
合资品牌方面，奥迪Q55月销量9956辆，位居SUV销量榜第19位。 在豪华SUV领域，奥迪Q5长期占据销量榜首的位置。 但由于上汽与奥迪合资以及产品力优势下降，奥迪Q5的销量早已被奔驰GLC反超。 5月，奥迪Q5取代奔驰GLC进入SUV销量前20名。
MPV：长安MPV终于迎来拐点
5月份，国内MPV市场依然由上汽通用五菱占据主导地位。 5月，五菱宏光、宝骏730分别销售35523辆、18834辆，依然垄断国内MPV市场月度冠亚军位置。
继4月突破后，GL8在5月继续保持强势。 5月，GL8销量12334辆，位居国内MPV市场月销量榜第三位。 在略显沉闷的MPV市场中，GL8可谓近期的一匹黑马，打破了国内MPV领域的市场格局。
经历了4月份的集体沉没后，长安MPV终于在5月份迎来了转机。 5月份，欧诺和欧尚分别售出7,663辆和3,595辆汽车，均较4月份有较大增幅。 此外，5月18日刚刚上市的长安菱轩表现也不错。 5月，长安菱轩销量5,232辆，位列月度MPV市场排名第八。