奔驰GLC-L在上海车展上公布售价后，近期关于这款车的话题颇多。 有的问值不值得买，有的问奔驰觉得如何。 在我看来，在40万级市场，国产高端SUV已经全面开花，有很多值得推荐的车型。 尤其是像Avita 11这样支撑品牌定位的战略产品，用料充足，性价比高。
从购车角度来看，不少国产车型已经上市，但缺乏一定的知名度和影响力。 今天就和大家聊聊在高端SUV市场表现出色的车型，同时也讨论一下奔驰GLC-L是否值得购买。
阿维塔 11
指导价：31.99-60万
亮点：突破设计圈
作为长安、华为、宁德时代深度合作的战略产品，Avita 11的推出，直接拉高了国产高端电动汽车的定位。 在此之前，我们很少见到一款产品像Avita 11这样自信，尤其是它能以设计为卖点来铆足高端定位。 不得不说，新能源市场的崛起确实给了很多自主品牌提升的机会。
从市场反馈来看，Avita 11最畅销的版本是长续航双电机豪华版，落地价格接近38W，销量占比超过30%。 该版本最大的卖点是配备了电动门。 它的优点是可以将舒适入门的体验提升到一个更高的层次。 从车外进入的整个过程，只需系好安全带即可将车开走。
当消费者愿意为高溢价的享受配置买单，就证明大家认可了Avita 11的产品实力和定位。除了这些花哨的配置之外，Avita 11的基本功也非常扎实。 新能源汽车最重要的辅助驾驶和电控技术是它的强项。 毕竟有华为和宁德时代的加持。 从横评的对比来看，Avita 11的飞行员辅助驾驶的整体完善度非常高，甚至可以说是行业中最好的之一。 在封闭道路上行驶可以最大程度地解放我们的双手。
不过，在我看来，Avita 11的卖点在于它的主打设计以及长安精心调校的底盘。 事实上，很多这个价位的电源新产品的机箱表现都非常不错。 与宝马X5和奥迪Q7相比，Avita 11的底盘既坚固又隔音。 当然，这些并不是Avita 11想要对标的机型。 事实上，目前它还没有明显的竞争对手。 但我从销售终端了解到的是，前来参观Avita 11的消费者中国产电动suv排行榜前十名，70%以上都考虑过理想的L7或L8。 看来，不仅厂商产品布局庞大，就连消费者也很难明确自己的需求。
理想L8
指导价：339,800-399,800
亮点：满足用户所有需求
理想可以说是最近新能源市场上的当红炸子鸡，尤其是L8产品。 上次去理想中心试驾，他们的产品经理说L7的生产已经排到两个多月了。 主要原因是所有产能都在为爆炸性的L8让路。
理想ONE推出时，东哥表示，虽然增程技术已经过时，但不得不承认，它是目前新能源汽车的最佳解决方案。 从理想ONE的热销，到换代L789引爆整个30W+中高端新能源SUV市场，李想用自己的成绩证明，他是懂车圈需求的领军人物。用户最好。 不需要硬核技术就能生产出消费者想要的产品。 这就是理想汽车和李想的强项。
试驾理想L8后，让我想起了数码圆桶机里经常听到的一句话。 导航辅助驾驶、8155芯片的车机系统、智能语音控制系统、空气悬架、三大屏以及超过WLTC的续航等等，所有主流软硬件配置都给你拉到天花板，你可以同样的价格找到它们没有比它配置更丰富的了，更不用说续航更好的了。
在品牌力薄弱的前期，理想确实受到了不少批评，但在第一批理想ONE车主的口碑反馈之后，这种内在驱动的品牌力开始发挥作用。 就像十多年前小米推出第一款“水桶机”时，很少有用户敢买单。 如今小米坐稳国产第一品牌，其“水桶机”再也不用担心销量了。
最后回答一下L8和Avita 11这两类车型如何选择的问题。其实判断的标准很简单，就是你是否有高频次的长途用车需求，是否你的城市有足够好的充电环境。 对于在一线城市通勤、不需要经常长途跋涉的用户，我会推荐Avita 11。如果你对以上几点不满意，那么你不需要考虑，直接选择理想的L8。
梅赛德斯-奔驰 GLC-L
指导价：427,800-531,300
亮点：率先进军七座中型豪华SUV市场
作为内燃机时代的最后更新换代，奔驰GLC-L推出的第一印象就是价格普遍昂贵。 BBA横行高端SUV市场的时代早已过去国产电动suv排行榜前十名，如今的消费者已经习惯了新势力品牌“两者都要”的坏习惯。 因此，GLC-L如果继续保持这个价位，等待国内新势力接盘。
根据销售终端反馈的信息，这个问题也可以解释。 首批GLC-L展车已于4月2日抵达店内，了解并留下询问的消费者不少，但预订情况并不乐观。 与同级别的宝马X3相比，入门级车型优惠后的价格已经低于33万，比GLC-L的价格低了10万。 这样的价格差距对于非奔驰车迷来说确实难以支付。 顶配车型的价格更是离谱，落地价直接堪比宝马X5、奥迪Q7。
这样的定价策略加上目前的市场环境，不少消费者都处于观望状态。 奔驰对于GLC-L的产品力还是很有信心的。 不仅标配2.0T+ISG电机动力总成，而且尺寸也有所增加。 整体视觉效果明显比X3、Q5L要大一些。 圆，后排空间也更大，实用性大大提高。 不过，正在考虑七座的朋友最好不要将GLC-L列入购买清单，因为它的L只是起到提升产品定位的作用，并没有带来多两座的功能。
在我看来，现在购买GLC-L的唯一理由是你是奔驰的粉丝，而且新S级的内饰设计对你来说是不可抗拒的，否则我会建议你再观望一段时间。 GLC-L确实是中型豪华SUV阵营中产品力较强的车型，但现在确实还不是最合适的入手时机。
总结
这三者都是产品能力齐全的产品，但需要考虑其针对的用户群体以及购买时机。 如果你对国产品牌有信心，并且有决心想要一台纯电动车型，那么Avita 11是一个不错的选择。 至于理想L8和奔驰GLC-L，就看你是追求实用还是品牌了。 尽管新能源的势头非常强劲，但奔驰仍然是这个时代汽车市场的霸主是公认的事实。 我们看到了国产品牌的努力，也看到了传统奢侈品牌的卷入。 在这种竞争环境中，消费者扮演着获取利益的角色。