财联社7月6日电（记者 张一鹏）6月最后一周（6月26日-6月30日），国内汽车市场批发销量迎来大幅增长。 出口贡献直接相关。
7月5日，乘联会最新数据显示，6月1日至30日，乘用车市场零售量189.6万辆，同比下降2%，环比增长9% 。 今年以来，累计零售汽车952.8万辆，同比增长3%； 新能源汽车市场零售量63.8万辆，同比增长19%，环比增长10%。 今年以来，累计零售汽车305.9万辆，同比增长36%。 6月第五周全国乘用车市场日均零售量10.8万辆，同比下降7%，环比增长30%。
与终端零售不同，6月第5周乘用车批发数据同比均上涨。 6月1日至30日，全国乘用车生产企业批发汽车223万辆，同比增长2%，环比增长11%。 今年以来，累计批发汽车1106.2万辆，同比增长9%； 全国乘用车生产企业新能源汽车批发74.4万辆，同比增长30%，环比增长10%。 今年以来，累计批发汽车352.7万辆，同比增长43%； 6月第五周平均批发量为16.4万辆，同比去年6月同期增长9%，环比增长30%。
客运联合会秘书长崔东树表示，去年同期生产恢复增长，今年厂家产销面临6月高基数压力； 但由于月底部分海外出口收汇，上周表现较为强劲。
对于中国汽车出口市场的表现，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅秉峰7月6日在2023中国汽车论坛上表示，中国品牌成绩显着，市场份额趋稳达到50%以上。 。 “汽车出口量连续突破200万辆、300万辆，今年预计突破400万辆。”
单个品牌方面，根据最新周期（6月26日-7月2日）新车保险榜单，新势力品牌前五名分别为理想、蔚来、乐跑、哪吒、极氪。 分别为 6,500、4,100、3,400、3,200 和 3,100； 豪华品牌前五名分别是宝马、奥迪、奔驰、特斯拉和凯迪拉克，销量分别为2.08万辆、2.05万辆、1.96万辆、1.74万辆、7100辆。
本周榜单最大的变化是理想汽车跌出了豪华品牌前五名。 对此，理想汽车CEO李翔认为，每周7500辆的产量是当前供应的极限。 比平时多了一天，周产量为6,388辆2023一季度车辆销售排行，这也反映在上周的交付量上。 “从7月第二周开始，周产能将从7500辆增加到8000辆，交付量的变化将在7月第三周和第四周反映出来。” 其次，蔚来已连续两周在新势力榜单中排名第二2023一季度车辆销售排行，并缩小了与理想汽车的差距。 新款ES6的交付以及全系“正式降级”等因素正在持续提振蔚来的终端表现。
7月5日，中国汽车工业协会根据重点企业周报数据测算，2023年6月汽车销量250.58万辆，环比增长5.22%，同比同比增长0.14%。 。
新能源汽车市场批发数据方面，据乘联会预测，6月份新能源乘用车厂家批发销量为74万辆，环比增长10%，同比增长10%。同比增长30%。 预计1-6月，全国乘用车厂家新能源汽车批发量将达到353万辆，同比增长44%。 2023年，我国新能源乘用车销量850万辆，狭义乘用车销量2350万辆。 新能源汽车年渗透率预计将达到36%。 中国客运协会表示，目前国内汽车市场运行状况基本符合预测。
“乘用车市场已进入半年收官期，各地和车企冲刺销售的意愿依然强烈。因此，6月份仍然是产销环比走势良好的月份。”新能源的强劲增长，市场竞争更加充分，近期推出的车型产品稳步提升，销量分化现象更加明显，上半年车企市场表现或将加速分化。 ” 崔东树说道。
本文来自金融协会记者 张益鹏