近两年，业界一直在讨论新能源汽车从政策导向到市场导向的拐点何时到来，哪家企业、哪款产品、哪项技术将带领人们进入新能源汽车主动消费阶段。能源汽车。 现在来看，这个拐点正在不知不觉中被跨越。
乘联会最新数据显示，2022年7月，新能源乘用车批发销量56.4万辆，同比增长123.7%，环比下降1.1%； 1-7月，国内新能源乘用车零售量达273.3万辆，同比增长121.5%。 在强劲的增长表现下，7月份国内新能源汽车零售渗透率达到26.7%，同比增长14.8%。 结合上半年新能源累计销量21.6%的市场渗透率，完成全年25%渗透率目标的可行性较高。
更重要的是，面对燃油车购置税减半的千载难逢的优惠政策，消费者对新能源汽车的消费热情依然较高。 新能源汽车销量不仅没有受到影响，而且环比改善超出预期。 ·
一切似乎都预示着新能源汽车主动消费的时代即将到来。
从哑铃到主轴
成熟的新能源汽车消费市场均衡发展。 在纯电动汽车逐步替代燃油汽车的过程中，不可能一下子全部砍掉，而是在不同时间点、不同区域、甚至分层的逐步替代过程。 如今，新能源汽车消费已突破此前A00级及高端车型两端的“哑铃型”增长结构，成长为成熟的“纺锤型”结构。
7月，纯电动市场A00+A0经济型电动车市场上涨。 其中，A00级批发销量13万辆，环比增长11%，占纯电动汽车的30%； A0级批发销量为8.9万辆，占电动汽车份额为21%； A级电动车纯电动占比27%； B级电动车一枝独秀，同比增长53%，占纯电动份额20%。
这背后，离不开各细分领域拐点模型的贡献。
（丨）MINI EV是当之无愧的新能源汽车销量冠军。 凭借A00的超低价，成为中国汽车市场进入主动消费新能源时代的拐点车型； 是紧凑型车销量冠军，开创了紧凑型车市场主动消费新能源的时代； 特斯拉、比亚迪是中型车的拐点车型；
7月主流自主品牌新能源汽车零售份额为73%，同比提升9个百分点； 合资品牌新能源汽车份额为6.5%，同比下降0.9个百分点； 新势力占比16.5%，同比下降4.6个百分点； 特斯拉的份额为1.7%，同比下降2.2个百分点。
随着中国品牌的强势崛起，国内消费者在3万元至40万元的主流消费区间内拥有了众多且完善的品牌和产品可供选择。 再加上实力更强的新产品不断推出，新型纯电动平台和三电技术不断迭代，新能源汽车增长动力十足。
目前，新研发的激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台均已在车辆上应用10万以内口碑最好的车女生开新能源车10万以内口碑最好的车女生开新能源车，技术创新水平不断提升。 能源电池也取得新突破。 量产的三元电池能量密度已达到全球最高的300Wh/kg，无钴电池已达到240Wh/kg。 半固态电池已接近量产，在新能源汽车动力电池方面的产业竞争力非常强。
配套体系也在快速完善。
“购买新能源汽车的人很多，需求旺盛，公共设施建设非常重要。” 工业和信息化部新闻发言人、总工程师田玉龙介绍，上半年新增充换电设施130万个。 同比增长3.8倍，其中私人桩92万根，公共桩38万根。 “目前已建成动力电池回收服务点1万多个，基本实现报废电池就近回收，方便了用户。”
消费习惯初步形成
蔚来汽车CEO李斌曾表示，不少蔚来汽车用户表示，开完电动车之后，无论如何也无法再改回燃油车了。 这首先得益于电动车产品的优势，其次维护成本远低于燃油车。 这是新能源汽车消费中最明显的“甜蜜点”。
“随着技术和产品的快速迭代进步，新能源汽车在性能、外形、噪音、加速、乘坐舒适性、智能化、使用成本等方面已全面超越传统燃油汽车，价格也开始具有竞争力。推动力持续增强。 作为比亚迪的掌门人，比亚迪董事长王传福认为，油价上涨、排放升级、节能环保、产业转型等压力，制约燃油车发展的负面因素越来越多，能源补充成本低，新能源汽车的保养为消费者省去了购车的麻烦。
“85后”肖（化名）是中原银行当地分行行长。 他年轻有为，最近正在考虑买一辆十年前的别克。
“新能源汽车更加智能，看起来很有科技感。” 他告诉《一品汽车》。 作为二孩家庭，他们想换一辆更大的SUV作为家庭用车。 室内设计过于老式，缺乏吸引力。 “朋友刚买了理想一号，平时大部分时间都是充电出行，我试了一下，开起来很轻，车内安静舒适，很适合我的用车需求。我还没有尝试过。”还没时间试驾L9，但绝对比理想的要好。”
理想L9将是一款50万元以内的大型豪华SUV，相当于500万元。 其产品策略与苹果手机类似，赢得了数以万计的家庭用户。 “大而全”意味着理想汽车不同于燃油时代。 胜利的法宝。 此外，特斯拉在100万元以内做出了提速媲美布加迪、科尼赛克的四门轿车； “牛马轮”超级跑车； 哪吒汽车成功造出10万元以内的智能汽车...
以更低的价格，打造超越燃油时代价值数倍的产品体验。 这就是新能源汽车引人瞩目的“技术平等”。
作为最困扰新能源消费者的痛点，充电慢和电池安全问题也在自主技术的迭代升级中得到有效改善。
比亚迪的“刀片电池”和广汽艾安的“杂志电池”都通过了最严格的针刺测试，为消费者提供了安全的口袋。 广汽Aion在行业内率先实现超级快充技术的上市交付。 480kW超级充电桩和石墨烯基超高速电池让AION V Plus充电5分钟即可实现112公里续航里程。 8月15日，小鹏汽车发布了新一代超快充电桩，5分钟可增加续航200公里。 同日，8月15日，理想汽车发布了最新的纯电动汽车快充技术。 目前在实验室可以10分钟充电400公里。
谁会购买新能源汽车？ 在限牌限购的一二线城市，新能源汽车的消费似乎成了被迫的选择。 但销量已经证明，新能源汽车的消费并不集中在一二线城市。 在不限购的三四五线城市，新能源汽车表现出更强的生命力，2021年平均增速达282%，其中五线城市同比增速甚至超过达到325.12%。
小城镇比大城市更追求互联网和潮流。
“拥有电动汽车的乐趣是燃油车车主无法理解的。” 江西九江的一位特斯拉用户告诉一品汽车，“平时都是用家用充电桩给Model Y充电，充电一次只需30到40元1元，相当于用车零成本！”第一次保养，只换了一瓶玻璃水，花了10块钱。现在开燃油车，加油要花300到400块钱，感觉马上就可以用车，成本太高了。”
近几个月来，供应改善和油价上涨共同导致市场火爆。 油价上涨和电价锁定导致电动汽车订单激增。 在新能源汽车消费习惯已初步形成的前提下，继续免征新能源汽车购置税将为消费转型加油，新能源汽车主动消费时代已经到来。