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12月9日，乘用车协会公布了11月份轿车、SUV、MPV销量排名。 与10月相比，轿车、SUV前三名位置发生较大变化。 其中，比亚迪和特斯拉仍然是排名中最大的变数。
汽车市场：四强中，比亚迪占据三席，燃油销量冠军轩逸滑落至第五。
从车市排名来看，11月份车市前五名中，新能源汽车占据四席。 作为最畅销的新能源品牌，比亚迪共有三款新能源车型上榜，分别是汉嘉、秦嘉和海豚。
其中，比亚迪汉嘉销量31,580辆，排名落后于五菱宏光()MINI()EV，但与其差距不到500辆。 而且韩家的平均售价已经超过20万，可见夺冠的含金量。 这已经是韩剧销量连续第三个月突破3万部。
比亚迪秦家族10月销量有所下滑，但11月仍实现销量28,320辆。 比亚迪海豚11月销量26,029辆，排名第四。 值得一提的是，自推出送货以来燃油suv油耗排行榜前十名，Seal实现了销量的持续增长。 11月销量达到15,356辆，跻身前15名。
2023年，比亚迪还将推出价格和定位更低的A0级车海鸥（）。 新车的推出对于五菱宏光的微型电动车来说将是一个不小的挑战。
除了五菱宏光MINI EV和比亚迪之外，其他前十名的车型还有轩逸、朗逸、凯美瑞、帝豪、速腾和卡罗拉，基本上都是熟悉的面孔。 轩逸落后于前三名，也与消费者对电动汽车或同级别插电式混合动力汽车的依赖有关。
尽管新能源、燃油车市场的竞争越来越激烈，但在前15名中销量最大的A级车市场中，由“卡轩朗”和速腾组成的A级燃油车仍然是领导人。 主力军，而在A级新能源市场，进入前15名的车辆并不多。
SUV市场：宋系继续一枝独秀，特斯拉Model Y重回前三。
相比轿车市场的销量差距，SUV市场的销量排名相对更直观。 从11月SUV市场销量排名来看，比亚迪依然是最大赢家。
数据显示，比亚迪宋以唯一月销量突破6万辆的车型（63,636辆）夺得SUV市场销量冠军，而比亚迪在SUV市场的另一款畅销车型元PLUS名列前茅。 拥有 20,204 个单位。 前四名。 定位20万元以上的唐家以19688辆位列第五。
SUV市场亚军特斯拉Model Y 11月销量为52,424辆。 要知道，10月份，特斯拉Model Y的销量排名几乎跌出了前十。 11月，再次重返前三。 原因与特斯拉10月24日的降价促销以及11月推出的限时补贴有关。
在10月份的调价中，特斯拉Model Y全系车型降幅达到2万元至3.7万元。 11月燃油suv油耗排行榜前十名，特斯拉还在此基础上对部分车型推出了保险补贴，这也被视为特斯拉的又一次变相降价。 两次降价之下，特斯拉Model Y 11月销量也大幅反弹。
此外，特斯拉在12月推出了新的补贴福利。 与11月相比，此次补贴力度更大，预计将为上月Model Y销量带来又一波增长。 除了比亚迪和特斯拉之外，特别值得一提的是首次进入SUV销量前十的AION Y和哪吒V。
AION Y以11,560辆排名第九，哪吒V以11,263辆排名第十。 除了这些新能源车外，其他前15名的车型，如哈弗H6、长安CS75、途观等，基本都是燃油车市场的老面孔。
MPV市场：五菱宏光超越GL8，传祺M8超越。
熟悉MPV市场的人都应该知道，MPV市场的排名没有太大变化。 然而，11月，五菱宏光超越别克GL8，夺得销量冠军。
不过值得注意的是，虽然GL 8月销量跌幅超过金、九、银十月，排名也有所下降，但从价格定位来看，GL8依然稳居主流乘用车第一名。 MPV市场。
此外，传祺M8和的排名也进行了调整。 今年以来，基本跻身MPV市场前三名。 11月，传祺M8以200多台的优势成功反超，取得MPV市场第三名的成绩。 虽然塞纳跌出了前三名，排名第四，但6351辆的表现与过去的6000辆相比并没有太大变化。 与11月部分车型的起伏相比，这种平稳走势也是亮点之一。
当然，除了传祺M8和11月份MPV市场的排名变化外，MPV市场的另一个亮点就是腾势D9的崛起。 数据显示，腾势D9月销量3451辆，位列MPV市场第六位。 作为一款起售价超过30万元的高端MPV车型，也为自主高端新能源MPV市场的增长打响了第一枪。
红点观察：
一方面，燃油车市场部分乘用车购置减半补贴将在今年年底取消。 另一方面，长达13年的国家新能源补贴政策将在今年年底正式取消。
对于轿车、SUV、MPV市场来说，较高的购车成本也将在一定程度上刺激12月底的购车高峰。
或许，这也为12月三大细分市场的排名变化埋下了伏笔。