7月，上市车企交出了2023年上半年销售成绩单。据乘联会初步统计，今年以来，乘用车市场累计销售952.8万辆，一年-同比增长3%； 新能源汽车累计零售量305.9万辆，同比增长36%。 从年度销售完成率来看，已公布销售的10家上市公司年度目标完成率均在50%以下。 零跑汽车和小鹏汽车的销售完成率仅超过20%。
比亚迪的年度销量目标尤为激进，因此其目标完成率也备受市场关注。 业绩发布会上，比亚迪2023年的销量目标保证为300万辆，力争翻倍至360万辆。 比亚迪董事长王传福表示，“目标是到2023年底成为中国第一大汽车制造商。” 比亚迪上半年业绩达标率为41.9%。 如果要完成目标，下半年月均销量必须增至29万辆以上。 从目前的趋势来看，实现这一目标应该不难。
上汽仍是中国第一大汽车企业，上半年累计销量207.16万辆，同比下降7.28%，600万辆全年销售目标完成率为34.53%。 上汽集团的销售贡献主要来自合资板块。 上半年，上汽大众销量50.33万辆，上汽通用汽车销量45.1万辆，上汽通用五菱销量52.01万辆。 然而，三大合资企业的销售额均出现两位数以上的下滑。 未来，上汽的增长源泉将来自于自主品牌。 上半年，上汽乘用车累计销量41.08万辆，同比增长12.30%。
广汽集团的情况与上汽集团类似。 上半年累计销量116.3万辆，销售完成率为44.05%。 销量主要来自合资板块，其中广汽丰田销量45.28万辆，广汽本田销量28.99万辆。 不过，两家公司均下跌，尤其是广汽本田，下跌18.89%。 未来，广汽集团的增长也将来自于自主品牌，尤其是广汽艾安，上半年累计销量20.93万辆，同比增长108.81%。
长安汽车的情况则恰恰相反。 自主品牌的表现远好于合资品牌。 上半年，长安汽车集团销售汽车121.57万辆，同比增长7.99%汽车销量2023年，目标完成率43.42%，其中自主品牌销量102.05万辆，同比增长7.99%。增长13.39%。 在2023年长安汽车全球合作伙伴大会上，长安汽车总裁王军给出了非常具体的年度目标，即长安汽车集团的销量目标是280万辆，其中长安汽车100万辆、长安欧尚31万辆、深蓝汽车40万辆。 ，艾维塔汽车10万辆，长安凯程27万辆，海外销售目标22万辆。
作为自主品牌，长城汽车上半年完成率达32.45%，但下半年销售压力较大。 4月份以来，长城汽车销量开始增长。 威品牌、哈弗品牌新车型的布局，为长城汽车增添了新的活力，成为长城汽车新的销量增长源。
我们再来看看卫小丽。 目前汽车销量2023年，三大车企的市场表现差异极大。 理想汽车在新势力品牌中销量最高，年度目标完成率也是榜单中最高的，达46.37%。 6月份销量首次突破3万辆。 李想表示，理想汽车的目标是成为中国市场所有豪华品牌销量第一（即所有20万元以上乘用车销量第一），交付量160万辆每年的车辆数。 据了解，理想汽车将于11月发布首款纯电动车型。
与理想汽车相比，蔚来汽车和小鹏汽车尤其困难。 全年目标完成率未超过30%，分别为22.27%和20.72%。 不过，这两家车企下半年有望出现反弹。 蔚来下一代车型的陆续交付以及小鹏G6的推出，很可能会带领公司再次实现增长。 然而，年过半，销售目标仅在20%以上，这意味着年底完成年度KPI将变得十分困难。
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