近日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车购置税减免政策的公告》，确认新能源汽车购置税减免政策延长至2027年12月31日，但政策细节有所调整。
具体政策方面，《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》显示，购买日期在2024年1月1日至2025年12月31日之间的新能源汽车免征车辆购置税税。 其中，每辆新能源客车免税额不超过3万元； 对购买日期在2026年1月1日至2027年12月31日之间的新能源汽车减半征收车辆购置税。新能源乘用车税前扣除额不超过15000元。
享受车辆购置税减免政策的新能源汽车是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。 新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、国家税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展及变化情况制定在车型中。
可见，与此前全额购置税减免相比，新政策增加了免税限额。 2024年至2025年限额为3万元，2026年至2027年限额为1.5万元，逐年递减。 而这也意味着，并非所有新能源汽车都能享受购置税“全免”。
我们来做一道算术题。 按照现行13%的增值税税率和10%的购置税税率计算，消费者买车需要缴纳的购置税=裸车价格（含增值税）÷1.13×10%。 然后用这个公式倒推，30000÷10%×1.13=，即明年可以享受购置税“全免”的车辆，其裸车价格不能超过33.9万元。 次年裸车价格不能超过16.95万元，否则超出部分仍需缴纳购置税。
虽然新能源汽车车辆购置税减免政策继续延续，但减免幅度实际有所下降。 对于新能源汽车市场的各大车企来说，可以说是有欢喜、有忧。
产品主要覆盖10万元至30万元区间的龙头车企比亚迪。 明年，可以高枕无忧，继续领跑新能源汽车市场； 还可以享受“全额免征”购置税。 不过，对于理想、蔚来、极氪、高合等定位较高端的品牌来说，日子恐怕不会那么好过。
以理想的L7 Max版本为例。 其售价为37.98万元，超过了明年“全额免征购置税”4.08万元的门槛。 缴纳购置税4.08÷1.13×10%≈3610元。 如果2026年购买汽车，需要缴纳的购置税将达到18600元左右。 在如今极度内向的新能源汽车市场2023买什么车购置税减半，失去一点价格优势就可能对销量产生巨大影响。
值得一提的是，《关于继续优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》对采用“换电模式”的新能源汽车也有明确规定。 公告指出，卖方以“换电模式”销售新能源汽车时，以购买不带动力电池的新能源汽车和动力电池分开计算销量并单独开具发票。动力电池由购车者购买。 机动车销售统一发票所载明的不含税价格为车辆购置税的计税价格。 简而言之，购置税是扣除电池成本后计算的。 这无疑将利好蔚来、非凡、知己等支持车电分离的品牌。
以刚刚上市的全新蔚来ES6为例。 BaSS电池租赁计划下，车辆起售价仅为26.8万元，与明年“全额免征购置税”的起征点相差7.1万元。 轮毂、卡钳、Moon套装、NOMI mate 2.0，还有Nappa真皮内饰、全套享受套装和女王副驾驶，车价只要32.39万元。 以此计算，车辆购置税为32.39万元÷1.13×10%≈2.87万元，仍可免征购置税。
编辑总结
我国新能源汽车购置税减免等扶持政策从2014年开始，被称为“新能源汽车元年”，至今已经9年了。 在政策推动下，我国逐渐成长为全球最大的新能源汽车市场，相关技术也日趋成熟2023买什么车购置税减半，新能源渗透率也大幅提升。 延续购置税减免政策的宣布，无疑将有利于新能源汽车市场的稳定快速发展。
当然，一个健康可持续的市场不能总是依赖政府的政策刺激，最新的新能源汽车购置税下调也体现了这一点。 新政策明确了购置税减免限额，且限额将逐年降低，短期内势必加剧新能源市场竞争，刺激新能源汽车消费增长。 从长远来看，也可能传递出这样一个信息：新能源汽车的“政策扶持时代”可能真的要退出历史舞台了。
那么评论区的朋友们，你们的新能源汽车购买计划会因为政策的优化调整而提前吗？ 欢迎大家互动留言。