进入2023年，对于传统燃油车市场来说，新能源汽车市场可谓十分热闹
全国乘用车生产企业新能源批发量预计达到353万辆，同比增长44%。 持续高增长促使更多汽车品牌参与新能源市场竞争。
如今的新能源汽车市场，先有之前积极转型的“韦小力”，后有艾安、极客icon、智极迅速发力，特斯拉和比亚迪率先冲锋。在这场混战中，比亚迪远远落后先
整个上半年，比亚迪汽车共销售新能源汽车125.56万辆，同比增长95.59%。 其中，纯电动汽车销量616,810辆，插电式混合动力车型631,351辆，海外销量74,289辆。 在海外市场2023年中国市场燃油车销量，比亚迪ATTO 3（元PLUS）连续4个月夺得泰国纯电动汽车销量第一，连续6个月获得以色列全车系单一车型销量第一。 此外，菲律宾、越南、印尼等多个国家竞相争夺的比亚迪海外工厂项目也是海外国家的“香饽饽”。
突破国产品牌“天花板”，持续出击
要想在汽车市场赢得更多的主动权和话语权，仅靠销量是不够的。 只有提升品牌，比亚迪才有更多的机会参与汽车市场的整体竞争。 如今，比亚迪汽车继续突破国产品牌的“天花板”2023年中国市场燃油车销量，持续进攻。
在中高端市场，比亚迪已经站稳了脚跟。 截至2023年5月，比亚迪汉、唐双旗舰车型累计销量将突破百万辆。
此外，继新豪华品牌腾势icon首款MPV车型腾势D9走红后，第二款车型腾势N7于7月3日icon正式上市。 截至6月底，起售价30.18万辆的腾势N7累计订单突破2万辆。
新品牌方宝预计将于下半年发布。 该品牌将主打40万至60万元的价位市场。 阳王品牌瞄准的是百万级豪华车市场。 首款新车阳王U8已开启预购，起售价109.8万，预计第三季度交付。 在产品和品牌方面，比亚迪汽车实现了全价位全系列产品的布局。
