当80后、90后逐渐成为社会的中坚力量和汽车市场的主力消费者时，汽车消费升级的浪潮似乎势不可挡。 中国品牌的出路是突破车型级别限制，在更高层次的市场立足。 那么当今的中国品牌中，谁有强大的技术实力和信心走出“水平舒适区”，与海外品牌正面竞争？
林肯SUV新英雄年中诚邀您试驾，点击立即报名！
X
3月28日，长安汽车高端产品系列UNI旗舰SUV车型——长安UNI-K正式上市。 全系列共推出4款车型，售价区间为15.39万-18.49万元。 该车是一款中大型SUV，采用大5座设计，强调高端、舒适、智能科技。 它的目标市场与本田冠道相同。 那么长安UNI-K在其“技能树”中到底培养了怎样的“人才”大中型suv车型，才敢于攻克中大型SUV市场，并在海外品牌的主导市场中强硬起来呢？ 让我们从各个方面来一一解读。
广告
甜、甜、帅、惩罚、整蛊你都可以选择>>进入直播间与主播亲密互动
X
独特前卫设计是实现突破的核心竞争力
如上所述，“80后”人群已成为当今社会的中坚力量和汽车市场的消费主力，也是中大型SUV细分市场增长的主要贡献者。 由于这个群体成长在信息爆炸、思想空前开放的网络时代，他们的审美标准自然很高。 他们不仅要求时尚前卫的造型展现个性，还要求汽车设计不偏离美学的基本规律。 自然无法激起他们的购买欲大中型suv车型，而那些太过与众不同、夸张的设计也会成为他们的笑柄。 长安UNI-K在前卫与中规中取得了很好的平衡。
为什么SUV不如轿车舒服，为什么还有那么多人买SUV？
X
长安UNI-K的外观采用UNI家族的设计语言，参数化的方式打造出六边形矩阵的无边框进气格栅、“目光”锐利的星舰式LED大灯、自动感应平放式隐藏式尾灯。门。 把手、动感有张力的弧形车身钣金、短前悬和短后悬结合巨大的轮毂和低矮的车顶打造出“跨界”车身，还有略显滑溜的车尾，所有这些都让它看起来非常具有未来感和科技感。 fi，就像是直接从设计稿中画出来的概念车一样，辨识度也很高。 在前卫时尚方面，在中大型SUV细分市场中独树一帜。
广告
美女秀直播>>进入直播间与主播近距离互动
X
值得一提的是，长安UNI-K并没有完全照搬家族首款车型UNI-T的设计，而是在诸多细节上对中大型SUV的“体格”和气质进行了调整和重新设计。 尺寸超大、张力更强的“三叉翼”LED日间行车灯置于“鳃”式灯位布局中，使前卫风格与磅礴气场和谐地融合在一起。 既能展现引领时尚的个性，又不脱离大众对中大型SUV气质和形象的普遍认知，正好满足了“80后”人群的审美偏好。
最好给那些职业技术学院做个广告。 ？
X
纵观目前市场上在售的中大型SUV车型，似乎只有长安UNI-K能做到这一点。 因此，在外观设计上，长安UNI-K无疑成为了中大型SUV的细分市场。 其中的破局者拥有打开市场大门的核心优势。
车内空间和功能配置舒适豪华，赶超同级代表车型
长期以来，中国人普遍对大的室内空间有一种近乎偏执的渴望。 不难想象，他们对于大型5座中大型SUV的空间舒适性有着怎样的期待。 长安UNI-K必须赢得市场。 满足国人对于车内空间的“执念”。 对此，长安UNI-K也有精准的洞察和全面的解决方案。 它在车内空间、乘坐舒适性、豪华感等方面下足了功夫，力争追赶同级别代表车型。
广告让年轻人无法拒绝1.5T大型SUV 7.99万还享3年免息！
X
通过对比可以看出，长安UNI-K在车身尺寸的各项指标，尤其是车轴上，都超越了同样定位大型5座中大型SUV、以空间着称的本田冠道。直接影响室内空间。 距离方面，长安UNI-K比本田冠道长了70mm，接近1拳。 实际体验中，即使身高1.8米的人调整前排座椅，然后坐上长安UNI-K的后排座椅，也有3拳多的腿部空间和近1拳的头部空间，而且他可以轻松地交叉双腿。 。 更可贵的是，长安UNI-K还配备了太空舱级别的“零重力”座椅，柔软且具有支撑性。 支持也会更好。 再加上越级超宽平地板，后排座椅靠背可以29°和34°两档调节，长时间乘坐的舒适度无疑比冠道更好。
说到长时间开车，现在的“泛80后”人群自然生活节奏非常快，工作压力也不小。 平日开车难免会分心，思考一些工作问题。 他们也喜欢长途自驾出去放松一下。 长安UNI-K配备了大量智能科技配置，根据目标人群的生活条件和用车方式，帮助提升驾乘舒适性和行车安全性。
广告界如何看待仪器仪表行业的未来前景？
X
例如，与家人长途驾车时，往往需要遵循行程计划。 家人在开车过程中经常会睡觉，车内播放音乐会打扰他们的休息。 但如果没有人聊天，也不播放音乐，司机很容易打瞌睡，这是非常不安全的。 长安UNI-K配备了SONY品牌音响系统，具有头枕播放模式，只能让驾驶员头枕内的扬声器单元播放音乐，让驾驶员舒适驾驶，不影响其他乘客的休息。 IMS智能车机交互系统还支持疲劳驾驶提醒、座舱全局手势交互功能，可进一步提升舒适性和安全性。
无论高速公路还是城市道路，长安UNI-K搭载的全新HMI工程智能四屏交互布局都能让驾驶员实时了解车辆的各种状态，而“”高能芯片的配置也能确保各个屏幕的操作反馈。 流畅度。 其中，10.25英寸液晶仪表显示屏可显示AR增强型实景仪表导航，直观得就像一个识路的活人，引导眼前的场景。 更好的。 当然，达到自动驾驶L2级别的智能驾驶辅助系统和智能车联系统也能大幅提升长途出行和日常通勤的安全性和便利性，这些功能配置都具有开创性意义。 毫不夸张地说，坐进长安UNI-K车内，舒适性、安全性、豪华科技气息明显优于同级车，更符合目标群体对于一款SUV的期待。中型和大型SUV。
45岁女老板人前霸气嚣张，但女王里却魅力十足！
X
卓越的机械品质突破中国品牌向上发展的瓶颈
事实上，在长安UNI-K之前，并不是没有中国品牌SUV车型想要在中大型SUV细分市场竞争，而是它们没有得到市场的认可，很快就迷失并被遗忘。 其中，机械硬件性能的不足以及中大型SUV身份的不匹配也是“失分”的主要原因之一。 部分“失分”。
在动力硬件配置方面，长安UNI-K毫不含糊。 全系均搭载全新一代长安蓝鲸2.0T高压直喷发动机，匹配爱信8AT黄金动力总成，配备手自一体变速箱。 发动机最大马力为233马力，峰值扭矩高达390牛米。 当发动机转速达到1500转/分时，可以爆发出350牛米的扭矩。 甚至驾驶长安UNI-K强劲的车身也能实现按需动力。 准备好了，充实而平静。
我的广告同事设置了一个诡计，我发现了，失去了对我来说最重要的东西！
X
业内知名的爱信8AT变速箱，传动效率更高，锁止转速更低，可以让长安UNI-K的动力输出更加高效、平顺。 8.4L/100km的综合油耗对于这个级别吨位的汽车来说无疑是一个非常不错的成绩。 而且即使在走走停停的路况下，这款变速箱也能实现顺畅的动力连接和脚后跟的输出体验。 要知道这套动力总成不仅在中国品牌车型中优势明显，甚至与海外品牌车型相比也不落下风。
此外，长安UNI-K还配备了集成TCU扭矩控制功能的博格华纳AWD全轮驱动系统，这在中国品牌SUV车型中并不多见。 在AUTO模式下，它可以根据实时路况自动切换两轮驱动和四轮驱动模式，实现操控性能和燃油经济性的平衡。 在LOCK模式下，可通过踩下中央多片离合器来锁定前后轴50:50的动力分配，提高复杂路况下的通过性能。 这样，普遍热爱自驾游寻找诗意远方、渴望驾驶激情的“泛80后”们就可以自由地追寻自己的梦想了。 也就是说，长安UNI-K不仅没有在中国品牌SUV容易失分的机械性能上“失分”，反而把这一点变成了“抢分问题”，实现了再次突破。
为了不让他离开，广告美女总监咬牙做出了一个荒唐的决定！
X
结论：从以上我们可以看出，长安UNI-K无论是在外观设计、空间舒适性、创新功能、智能科技配置、机械性能等方面，都具备中国品牌车型中顶尖的实力。 同时也足以挑战国际品牌。 同级别车型。 而其售价仅为15.39万元至18.49万元，低于主流合资品牌A级SUV车型的售价。 对于大多数作为当前社会中坚力量的“80后”来说，没有购买压力。 此外，长安UNI不仅仅局限于汽车，而是集衣、食、住、行、娱五个维度于一体的共创产品生态系统。 未来能够充分满足用户在生活中的需求，承载更好的生活体验，这也是海外品牌没有或者没有心去开拓的新生活方式。 由此看来，长安UNI-K在“技能树”上可谓硕果累累，枝繁叶茂，突破中级车级别天花板已是必然。