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2023年一季度乘用车终端销量数据显示，一季度销量410万辆，同比下降13.8%。 有所回升，销量160万辆，同比增长11.7%，环比增长27.9%。 从一季度累计销量来看，广东省销量排名第一。 从燃料种类来看，浙江省新能源占比排名第一，占45.2%； 广东省新能源占比也超过40%。
上海、成都、北京一季度终端销量均超过10万辆。 从燃料种类来看，一季度深圳、杭州新能源占比超过50%，上海、广州新能源占比也超过40%。
一季度，新能源汽车销量122万辆，同比增长21.8%。 3月份，新能源乘用车月销量53.8万辆，同比增长20.8%，环比增长36.3%。 3月新能源乘用车销量占比33.6%； 与去年同期相比，新能源市场占比提高2.6个百分点。 （占比=新能源汽车总销量/乘用车总销量）。
一季度从城市层面来看，一线城市新能源销量虽然不是最高，但新能源占比保持领先，主要得益于绿卡优惠政策。 新一二线城市新能源占比超过30%，从月度分城市新能源市场份额来看，新一二线城市市场占比过半分享。
从细分动力类型来看，3月纯电动终端销量37.8万辆，同比增长4.3%，环比增长35.7%； PHEV终端销量12.8万辆2023汽车销量3月，同比增长91.5%，环比增长36.7%； 同比增长99.1%，环比小幅增长38.9%，REEV成为增长最快的细分市场。 从市场份额来看，3月份纯电动汽车市场份额保持在60%以上，仍是新能源主流动力类型。
3月份新能源汽车销量排名前十的城市分别是：
上海、杭州、广州、深圳、成都、北京、重庆、苏州、武汉、郑州。
3月份十大城市中2023汽车销量3月，上海以3.2万辆新能源汽车销量位居榜首，领先排名第二的杭州近万辆。 从新能源占比来看，前十城市中，除武汉新能源占比仅为23.2%外，其余城市新能源占比均在30%以上。 其中，杭州新能源占比56.4%，新能源占比排名第一。 上海、深圳新能源占比超过50%。
随着终端市场的逐步复苏以及4月份上海车展的完美落幕，据盖世研究院统计，车展展出的新车中，新能源汽车占比高达66%。 新能源市场占比稳步上升并不断创新高。
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