一
新闻TOP3
据中国汽车工业协会微信公众号11日消息汽车4月销量2023各车销量多少台，中国汽车工业协会发布数据显示，4月份，汽车产销分别为213.3万辆和215.9万辆，下降17.5%环比增长11.9%，同比分别增长76.8%和215.9万人。 82.7%。 1-4月份，汽车产销分别为835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。 （中国汽车工业协会）
2、2023年中国将成为全球最大汽车出口国
今年1-4月，汽车企业出口汽车137万辆，其中乘用车114.2万辆，同比增长1.1倍； 具体来说，4月份，汽车企业出口汽车37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。 2002年，刚刚加入世界贸易组织的中国全年出口汽车2万辆。 但到2022年，中国汽车工业协会的数据显示，中国汽车出口量已达311.1万辆，仅次于日本，成为全球第一大汽车出口国。 今年一季度数据显示，中国汽车季度出口量首次超过日本。 因此，有人指出，中国已经超越日本，成为全球最大的汽车出口国。 （金融汽车）
三五部门：7月起禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的车辆
5月9日，工业和信息化部等五部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事项的公告。 2023年7月1日起，全国全面实施国六b阶段排放标准，禁止生产、进口、销售不符合国六b阶段排放标准的车辆。 生产日期以机动车合格证车辆生产日期为准，合格证电子信息应于2023年7月1日0时前上传； 进口日期以货物进口证明上标注的交货日期为准； 销售日期以机动车销售发票日期为准。 （今日头条）
二
行业活动
全球新资讯：报告称中国消费者购买新能源汽车意愿连续六年上升
《2023年中国新车购买意向研究报告》显示，2023年，中国消费者购买新能源汽车的意愿连续六年上升，达到33%，较去年的27%提升6个百分点。 新能源汽车的长期趋势已经日益明朗。 研究发现，2023年，新能源汽车购买意向将持续上升，燃油汽车的市场份额进一步减少。 未来，在新能源汽车渗透率不断提升的同时，消费升级趋势将更加明显。 消费者最考虑购买的新能源车型中，豪华插电式混合动力车和中大型SUV的购买意向增幅最大，分别增长6%和5.5%。 购车意向持续提升：自主品牌汽车影响力提升，自主品牌汽车购买意向率连续两年超过50%。 新势力品牌汽车购买意向持续提升，购买意向率同比增长10%。 传统自主品牌车企推出的新能源品牌购买意向率大幅提升，消费者关注度进一步提升。 （中国新闻网）
中国汽车业两大巨头联手：吉利就是“长安”，长安就是“吉利”
5月9日，浙江控股集团有限公司与重庆股份有限公司签署战略合作框架协议。 双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态开展战略合作，共同推动中国品牌提升，为用户创造更好的消费出行体验，助力转型升级。中国汽车产业升级与高质量发展。
日本丰田汽车子公司在互联网上错误发布了约215万客户的部分信息
据日本经济新闻当地时间12日报道，日本丰田汽车公司当天宣布，其子公司丰田互联网( )错误地将约215万客户的部分信息设置为可在互联网上公开的信息。 丰田表示，这些数据用于内部管理，不会追踪到个人客户，并表示尚未确认有任何非法使用这些数据的情况。 （全球资讯网）
特斯拉中国召回超110万辆进口及国产汽车，涉及动能回收等。
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，向国家市场监督管理总局提出召回和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》。 计划。 自2023年5月29日起，召回部分生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日之间的进口Model S、Model X、Model 3以及国产Model 3、Model Y汽车。 本次召回是在国家市场监管总局启动缺陷调查时进行的。 （四川观察）
长安汽车赚的钱等于比亚迪+上汽
国内上市车企2023年一季度财报相继公布，分层现象越来越明显。 净利润最高的长安汽车三个月赚近70亿元，超过上汽和比亚迪净利润之和； 曾经靠合资赚大钱的上汽、广汽等汽车集团利润也出现下滑。 大多。 按营收计算，上汽仍是国内最大的上市车企。 一季度，其营业总收入1459.16亿元，同比下降20.03%； 归属于上市公司股东的净利润27.83亿元，同比下降49.55%。 （盖世汽车网）
三菱汽车总裁澄清退出中国称“结构性改革是必要的”
三菱汽车社长加藤隆夫在近日召开的财务业绩会议上否认了三菱退出中国的消息。 加藤隆夫表示，“三菱目前没有退出中国市场的计划”，并表示“正在与中国合作伙伴讨论下一步对策”。
三菱汽车最近停止了其中国工厂的新车生产，原因是包括新欧蓝德在内的车型销量远低于预期。 不过，加藤隆夫表示，长沙工厂将按计划于6月恢复生产。 （本报）
新能源汽车上游市场已发生巨变
随着一季度财报的发布，新能源汽车上游企业业绩惨淡，主要来自两个方面。 首先，锂矿资源价格持续下跌，直接导致锂矿相关企业尤其是行业内企业营收和利润大幅下滑。 目前锂价仍有继续下跌空间汽车4月销量2023各车销量多少台，投资者纷纷离场。 其次，下游车企之间的价格战尚未结束。 随着产业链的定价权逐渐向下游整车厂转移，这些上游供应商可能会在未来一段时间内面临更大的降低成本压力。 不过，在业内人士看来，锂价或已触底。 随着新能源汽车市场增速回升，供需关系有望达到新平衡，上游企业业绩将逐步企稳。 （腾讯网）
2023年全球汽车销量预计将达到8270万辆
据《科创板日报》报道，西格玛咨询（群智）的数据显示，2022年全球汽车销量仅为7970万辆左右，较2021年下降1.6%，也是第四个近五年来，这是同比下降的一次。
此外，进入2023年后，缺芯问题将得到较大程度缓解，各国政府将持续出台促进汽车产销的政策支持。 3.8%。 （慧聪汽车服务网）
