曾几何时，汽车对于中国人来说是一种“奢侈品”。 但随着21世纪中国经济的腾飞，国民收入普遍提高，汽车进入了越来越多的普通百姓家庭。 2022年的今天，很多家庭甚至拥有不止一辆汽车，而打算购买第二辆、第三辆汽车的消费者也不在少数。
除了家用之外，这些家庭中的第二辆车和第三辆车被赋予了更多“好玩”的属性！ 其中，越野车在用于玩乐的车型中占比较高。 与SUV不同，越野车更注重越野通过性。 四驱、非承载式车身，是“硬派”越野车的标志！ 以前硬派越野车的门槛相当高，但现在30万以内就能买到很多硬派越野车。 今天小编就和大家一起来看看这些车型吧！
老牌国产硬派越野车——北京BJ40
北汽集团成立于1958年，堪称中国汽车工业的中坚力量。 中国越野车鼻祖BJ210和中国越野车活化石BJ212均由北汽集团生产。 北京BJ40是融合北汽集团技术精髓的杰作。 BJ40自诞生以来就受到了国内玩家的广泛欢迎，改装市场上也有很多针对BJ40的成熟改装方案！
目前，北京BJ40共有四个系列车型，售价从15.98万到26.99万不等。 其中C系列是一款兼顾城市使用的车型，相对来说“硬核”程度较低，所以我们不做过多讨论。 P系列和S系列是主打越野性能的车型。 P系列比较入门，广受越野爱好者的欢迎，而S系列则更高级，更适合越野爱好者选择。
北京BJ40作为一款硬派越野车的一大优势在于其较小的车身，普通版的轴距，以及车长的不同，根据具体车型而定。 SE系列的两门车型的轴距甚至只有1000英尺。 短小的车身和良好的接近角和离去角让北京BJ40在面对“炮弹坑”时从容不迫，即使SE系列车型是“攀岩石”。 目前，BJ40拥有2.0T汽油、2.0T柴油和2.3T汽油发动机三个版本，为消费者提供了多种选择。 当然，北京BJ40并不完美。 相对粗糙的质感和不可靠的稳定性是让很多消费者纠结的事情，但对于一辆“好玩”的车来说，这些或许都不是问题。 。
“网红”新选择——坦克300
自Tank 300发布以来，其受欢迎程度一直居高不下。 它不同于传统的硬派越野车。 坦克300精致的内饰和先进的驾驶质感让人感觉它看起来并不像是一款“硬核”车型。 但它方方正正的造型和诸多强大的越野配置告诉我们，它是一款“硬派越野车”。 凭借其强大的综合实力，吸引了一大批“网红”女士和众多越野爱好者。
目前的坦克300主要分为越野版和城市版，还有坦克游侠、风林骑兵以及现在非常流行的赛博坦克版本。 顾名思义，城市版车型偏向城市日常使用，没有太多户外需求的人可以考虑购买。 在小编看来，最值得购买的还是征服者车型的越野版。 21.38万的价格就可以买到一台带有前后差速锁、底盘透视和坦克转向功能的车型，更何况还有超过380牛米的扭矩国产越野车型大全图片价格，坦克300确实具有非常高的性价比。
对于越野爱好者来说，可以看看坦克游侠和风林铁骑的高端版本。 我们可以简单地将它们视为官方坦克制造的较重改装的型号，例如绞车和拖钩，需要稍后安装。 改变了坦克原有的工具，省去了后期检查的麻烦。 但值得注意的是，产能问题一直困扰着坦克。 没有人能保证买车后需要多长时间才能提车。 不然不会出现像赛博坦克这样的二手车比新车贵的现象。
争议不断但实力确实不错——哈弗H9
哈弗H9自上市以来，就面临着不少争议。 因为从外观设计和配色来看，它与车迷心中硬派越野车的代表丰田普拉多太过相似。 很多人甚至对它有“逆向研发”的印象，都对其嗤之以鼻。 但它却顶住了舆论的压力国产越野车型大全图片价格，因为它的实力可谓相当强大。 2.0T发动机最大扭矩385牛米，最大功率224马力。 从动力上来说，它可以说是“彻底完胜”了它“进贡”的对象普拉多。 除最低配外，2022款哈弗H9的所有配置均可通过选装配置实现“三把锁”，CCO越野巡航、坦克转向等功能在其上也不缺席。 对于这么大尺寸的车来说，这些配置还是相当实用的。
抛开争议不谈，哈弗H9的实力确实相当不错。 非常适合长途穿越。 大尺寸的机身可以装载更多的物料。 作为工具车或者保障车，都可以做得很好。 任务。 这款新车售价21.48万至27.98万，二手车保值率比较高。 如果你不关心它的外观和历史，这将是一个非常好的选择。 在小编看来，“学习”或者“致敬”是必经的过程，但独立原创才是长久发展的硬道理。
合资车型中的“性价比杀手”——日产途达。
日产途达可以说是合资硬派越野车中的后起之秀。 2018年正式进入中国市场，这款车高1.8米多，长近4.9米。 轴距大家伙的起售价也只有17万不到，顶配车型不到25万。 用粤语来说，可以形容为“大包”。 抵制美食”（物美价廉）。双横臂前独立悬架和五连杆整体桥后悬架让这辆车在面对坑洼时拥有良好的通过能力，用它玩萨科“好玩多了”比奇骏！
2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率193马力，但扭矩只有245牛米，而且近两吨的车身，在摆脱能力方面只有一个后桥差速锁麻烦。 只能用还过得去来形容。 正如其口号“路途虽远，但我终将到达”，日产途达更适合长途轻穿越，不适合难度高、重度越野的短途挑战。 穿越戈壁、雪地或者沙漠公路，都是日产途达更擅长的。 稳定的品质和相对舒适的驾驶质感可以让长途旅行不再那么不舒服。
汽车网评：汽车行业的“内卷化”让乐趣成本更低。
就在十年前，中国市场还没有那么多硬派越野车。 可供选择的车型要么售价5.6万元，要么只是不考虑舒适性、兼顾一定实用性和性能的“硬核”廉价车型。 存在感很强的硬派越野车几乎不存在。 不过，随着国内车企的不断发展和进步，更好玩的车型也越来越多。 为了争夺市场，合资公司还降低了同类车型的门槛。
2022年的今天，只要起售价在30万甚至15.16万以内，就可以买到这些能兼顾一定日常使用量的有趣机型。 幸运的是。 您有计划购买一辆硬派越野车吗？ 如果是你，你会买什么样的车？ 欢迎在评论区留下你的看法！