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3月11日，中国汽车工业协会表示，2月份国内新能源汽车销量33.4万辆，同比增长184.3%。 1-2月，新能源汽车累计销量76.5万辆，同比增长154.7%。
据乘联会给出的数据，比亚迪作为国内新能源“实干家”，2月份新能源汽车销量排名第一，达到86669辆。 其中，DM-i型号是近两年最火的型号。 加之动力、油耗较低，且价格普遍不高，成为新能源汽车市场的热门产品。 上汽通用五菱也凭借明星车型五菱宏光，销量突破2万辆。 至于三大新能源公司，销量也不错，而且都呈上升趋势。
在芯片短缺、原材料供应不足的负面影响下，今年新能源汽车产能遭遇了不小的阻力。 各车企都不同程度地经历了涨价、缺货2023年燃油车总销量是多少万辆，但依然没有对消费者产生抵制。 不到一个季度的时间2023年燃油车总销量是多少万辆，2022年国内新能源汽车销量已达到近80万辆。 乘联会预测，新能源乘用车年销量将达到550万辆，市场渗透率有望突破。 25%。
新能源汽车销量稳步上升，市场渗透率逐步提高，但占比仍然不是很高。 目前，消费者更担心新能源乘用车的续航能力和充电设施。 现在电动车的续航能力比一辆电动车要好，一次充满电基本可以满足长途使用。 变电站、换电站等区域仍存在较大空缺。
值得庆幸的是，各车企已经意识到补充能源的重要性，正在加大充电桩、充电站等设施的布局。 随着配套服务的逐步完善，新能源汽车的普及和市场渗透将进一步加快。
最近一段时间，大家都在一定程度上了解到，由于国际原油价格的波动，国内汽油价格也进一步上涨。 主流92号汽油已经突破8元大关，95号汽油甚至已经逼近9元价格。 没钱开车。 小雷认为，油价上涨可能会促使燃油车用户转向混合动力和电动汽车。 如果油价保持高位，长期来看电动汽车的后续成本将远低于燃油汽车。
另一方面，相关部门近日确认，2022年将是新能源汽车补贴的最后一年，届时买车成本势必会更高。 因此，不少消费者希望在补贴还有的情况下尽快购买一辆新能源汽车。
与此同时，传统车企也在逐渐转变，聚焦新能源领域，新车型层出不穷。 消费者的选择越多，相关配套设施就越成熟，势必会引发新能源汽车的普及浪潮，进一步取代燃油车。
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作者：雷科技团队，致力于关注科技与生活，私信关注并回复“01”，送你玩机技能大礼包。