近日，中国品牌新能源汽车企业7月份销量排行榜出炉，即2023年6月26日至7月2日中国品牌新能源汽车企业销量排行榜。需要说明的是，这份榜单来自于由垂直汽车平台发布，基本不会出现虚假情况。 肯定和理想汽车公布的销量名单不一样。 这个榜单相对来说更加公平公正。 毕竟都是透明公开的，所有新能源自主品牌都在上面。 与理想不同的是，高于自身的品牌并不是写在上面的，而是投机取巧的。
终端销售数据显示，6月26日至7月2日当周，比亚迪以5.4万辆的销量位居榜首。 我知道比亚迪卖得很好，但是看到这样的数据，我还是蛮惊讶的。 在销量的情况下，还能做到周销量五万，确实很不容易。 第二名是广汽艾安，单周销量1.16万辆新车。 也靠着网约车的贡献，打了一条血路，理想汽车以6500辆的成绩排名第三。 开个玩笑，虽然不是第一名，但作为老牌自主品牌卫小丽，也算得上是最好的了。 同时2023年汽车销售排行榜前十名，随着最新周销量的发布2023年汽车销售排行榜前十名，理想汽车表示将挑战7月份更高的销量目标。
我们先来说说比亚迪这个品牌。 比亚迪是中国最大的新能源汽车制造商，也是全球最大的电池供应商之一。 就在去年，比亚迪新能源汽车公司全年销量186.35万辆，同比增长208.64%，再次超越特斯拉卫冕全球新能源汽车销量桂冠。
比亚迪虽然好买，但从收入来看，比亚迪与特斯拉的盈利能力存在巨大差距。 比亚迪的营业收入约为特斯拉的55%，净利润为特斯拉的3.75%。 特斯拉主要瞄准高端市场，而比亚迪则覆盖了从低端到高端的多个细分市场。 说白了，虽然比亚迪的销量确实很好，但万一是第一个买的呢？ 利润并不高。 换上国标排放件立刻就被长城接住了，这对于比亚迪来说其实是相当困难的。
我们来看看7月第一周销量排名最后的五家车企。 他们的销量全部低于 5,000 辆。 其中大多数是新的汽车制造商。 按照这个销量水平，7月份销量突破万辆。
我们重点关注造车新势力的销量。 正如我前面所说，理想汽车已经一飞冲天，拉开了与蔚来、乐跑、哪吒、小鹏汽车的销量差距。 现在已经开始与传统车企竞争。 蔚来汽车销量再次增长，超越零跑汽车，达到4100辆。按照这个销量水平，蔚来汽车7月销量将突破1.6万辆。不过，销量增长的主要原因是汽车降价了，不知道现在是不是该庆幸？他扬言以前绝对不会降价，这一巴掌打得太快了。