“双十一你清空购物车了吗？”
随着一年一度的网购狂欢节的到来，双十一已经成为人们茶余饭后绕不开的话题。 据各大平台统计，网民消费升级的趋势越来越明显，无论是网络购物。 无论是单价还是品类都在朝着高品质、高价值的方向发展。 汽车消费也不例外。 随着收入的提高和闲钱的增多，人们不再盲目满足对汽车的要求，现在大多数人都把目光集中在尺寸更大、品质更高的紧凑型车和中级车上。 车。 尤其是在SUV市场，越来越多的自主品牌突破了10万元的天花板，依靠跨越式的表现与合资品牌展开竞争。 那么，预算超过10万元，该买合资品牌还是自主品牌呢？
你宁愿有鸡头也不愿有凤尾吗？
首先，毫无疑问，我们可以清楚地看到，对于一款10万元以上的SUV来说，合资SUV和自主SUV还是有很大区别的。 如果以15万元为界限，10万至15万元范围内的合资企业将主攻小型SUV，而自动驾驶汽车将是更大、更实用的紧凑型SUV。 小型SUV有自己的优势，小巧灵活、省油、通过性好是其生存的法宝，而紧凑型SUV则意味着更舒适的空间和更强的动力控制。 当然，合资品牌的机械品质和产品质量还是强于自主品牌的。 不过，随着近几年自主品牌的发展，装配技术和品质表现方面的差距得到了一定程度的弥补，合资品牌的优势也不会丧失。 没那么明显。 所以如何选择就看你的需要了。
退一万步来说，如果非要在同级别车型中进行选择，无论预算如何，合资品牌的入门车型足以购买自主品牌的高端车型，那么问题又来了：鸡头还是凤尾？ 下面，我们以东风风神2020款AX7 1.6T自动AI旗舰（以下简称2020款AX7）和东风日产2020款奇骏2.0L CVT时尚版（以下简称奇骏）为例，两者都是紧凑型SUV，并没有太大的差距在价格方面，比如，通过下面的比较，也许你能找到你想要的答案。
开大车一时爽，开永远爽
与小型SUV相比，紧凑型SUV最大的优势就是拥有更宽敞的驾驶空间，这也是大多数人选择SUV的出发点。 从车身尺寸来看，两款车型几乎相同。 2020款AX7的轴距和车身宽度更长，而奇骏在车身长度和高度上略有优势。 从实际骑行体验来看，差异几乎看不出来。 两款车都非常宽敞，坐起来也很舒服，这也是它们在细分市场受欢迎的重要原因之一。 都说开大车一时开心，一直开一直开心。
动力方面，虽然是自主品牌，但得益于东风集团整合全球优质资源的优势，2020款AX7搭载了PSA集团THP系列的1.6T涡轮增压发动机。 该系列发动机根据硬件和ECU调整的不同，有多种动力版本。 具有发电早、扭矩平台宽、涡轮迟滞小的特点。 目前主要应用于雪铁龙、DS、标致等多款车型。 此前，宝马和MINI车型也使用过该系列发动机。 2020款AX7的1.6T最大功率170马力，峰值扭矩250牛米。 与之匹配的是注重平顺性和可靠性的爱信6速手自一体变速箱。 无论是驾驶操控还是燃油经济性，都展现出了强大的实力。
相比之下，奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722毫米，轴距为2706毫米。 搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率154马力，搭配CVT变速箱。 整体表现还是比较令人满意的。 无论是动力参数还是实际驾驶体验，奇骏并不像之前想象的那样与2020款AX7相比具有优势，但毕竟它来自东风日产这个有市场号召力的合资品牌。 得到更多消费者的认可。
外表仁者见仁，技术“聪明”者见智
不同的人对于外表有不同的看法。 2020款AX7采用“几何交互”的设计理念，追求锋利的棱角。 配合横向尾灯、悬浮式车顶等一系列时尚元素的装饰，整车的视觉效果相当潮流时尚，足以归入“高颜值”车队序列。
虽然奇骏在外观设计上比较保守，没有采用太多的时尚元素，但最新标志性的日产家族式设计风格符合大多数消费者的审美。 也许你会觉得有点审美疲劳，但这样的设计语言确实是经典。
进入2020款AX7的内饰，同样以其科技感和设计风格引人注目。 中控台采用了包围式设计，上部采用柔软的搪塑材质包裹，具有不错的档次感和质感。 全液晶仪表分辨率高，支持大量高级功能。 除了常规的时速、时速、油耗、胎压显示等外，还可以显示导航。 中控屏为标准10.25英寸高清液晶屏，分辨率为1920*720。 硬件配备四核处理器+4G内存+32G存储。 界面简单且易于使用。
全新升级的.0车机系统，在延续原有声纹识别登录、手势“飞屏”双屏互动、语音百科等实用功能的同时，与酷我、喜马拉雅合作，为汽车定制专属汽车VIP会员专属权益业主，并赠送一年免费VIP会员资格。 同时还增加了组队路书、品牌专区导航、主题壁纸个性化设置等功能，更加人性化、科技化。
奇骏延续了日产给消费者留下的实用、温馨的印象。 内饰的双色设计和软质材质的包裹很好地凸显了家居氛围，操作按钮也非常流畅。 多媒体系统搭载了日产最新的日产智联系统。 虽然功能相当丰富，但与更多的车机系统相比却显得“简单”很多，也不算太智能。
在科技配置方面10万左右的日产suv车排行榜，可能是两款车型最大的差距。 2020款AX7不仅拥有矩阵式LED大灯、电动座椅加热+记忆、自动驻车、感应电动尾门等多项舒适功能，还有自动紧急制动辅助、BSD盲点监测、FCW前碰撞等AEB智能安全技术预警系统配置丰富，媲美入门豪华车型。 相比之下10万左右的日产suv车排行榜，X-Trail就略显寒酸了。 它不仅没有天窗、中控彩色液晶屏，甚至连自动巡航等基本的舒适配置都没有。 对于乞丐版来说，两款车型的配置基本不在一个水平，出现压倒性的情况也是可以理解的。
省钱才是硬道理，一不小心赚到了11 PRO
前面我们已经说过，虽然2020款AX7是顶级车型，奇骏是最低端车型，但由于自主品牌的不同，两款车型的市场定价还是存在较大差异。品牌和合资品牌。 东风风神2020款AX7 1.6T自动AI旗舰车型售价13.39万元，比2020款日产奇骏2.0L CVT时尚版官方售价18.88万元便宜近5.5万元。 如果是在三四线城市，这笔钱已经接近60平米小户型的首付了。
使用成本方面，奇骏是市场主流的3年或10万公里质保政策，而东风风神则为2020款AX7提供10年不限里程质保。 算了，用节省下来的维护费买个11 PRO吧。 因此，除了品牌的劣势之外，2020款AX7在性价比方面的突出优势也是显而易见的。
总结：
长期以来，紧凑型SUV市场竞争非常激烈，也是各大自主、合资品牌必须争夺的重要领地。 再看每月的销量排行榜，大部分排名靠前的也都聚集在这里。 奇骏在合资阵营稳固，2020款AX7在自主阵营强势。 最终如何选择，相信你心里已经有了答案。 题外话，距离年底只有一个半月了。 能否实现年初制定的销售目标，就看这最后的冲刺了。 给消费者更多的诚意，终端的让利也会进一步加大，这也让我们对最终的表现更加期待。