如今，购买新能源汽车不再是“智商税”。 考虑到实际情况，目前插电式混合动力车型更值得购买。 尤其是10万至20万的主力购车区间将成为平价插电混动车型的主战场。 今天我们就以东风日产刚刚推出的(丨)DD-i超级混动为例，看看插电式混合动力SUV有哪些突出优势。
俗话说，路是一步一步走的，饭是一口吃的。 从传统燃油汽车到纯电动汽车，插电式混合动力汽车可以说是过去与未来的过渡阶段。 与燃油车相比，它们更省油，拥有更好的驾驶体验，而且没有纯电动车的续航焦虑和能量补充焦虑。
以启辰V DD-i超级混合动力车为例。 凭借启辰DD-i超级混动技术，百公里综合油耗为0.85L，百公里进料油耗为4.3L，百公里电耗为12.2kWh，这使得每台车的综合成本每公里仅0.1元，可免绿卡购置税10000元+。
开过纯电动汽车的人都知道燃油车省油排行榜，冬天最担心的就是续航。 很多车主冬天连空调都不敢开。 打开辰达V DD-i超级混动，续航的烦恼就消失了。 充满电可以解决一周的日常通勤，充满电可以随时开始长途旅行。
虽然纯电动车的续航里程增加了不少，但自驾游还是要混的。 毕竟，在没有电、没有燃料的情况下，你可以随时随地加油。 启辰V DD-i超级混动燃油车省油排行榜，纯电续航里程110km，综合续航里程（NEDC），在使用上有着天然的优势。
插电式混合动力汽车还继承了燃油汽车的机械品质，创造了比电动汽车更强的可玩性。 与其他超级混合技术不同，启辰DD-i超级混合技术优先考虑电力消耗。 近90%的工况都是由纯电动汽车驱动，驾驶体验更接近纯电动汽车。
这样做的好处是，通过引入电力驱动，其驾驶体验比燃油车高出一个档次。 百公里加速仅需7.8s，动力充足； 只有在断电、急加速、高速的情况下，启辰大V DD-i超级混动发动机才会介入直接驱动，但这样的情况比较少见。
值得一提的是，启辰V DD-i超级混动配备了Auto.E可调式单踏板系统，可以在同一个踏板上控制加速、减速、停车，类似于特斯拉的单踏板，让驾驶更轻松。
后记
考虑到里程焦虑和汽车成本，插电式混合动力汽车显然更受欢迎。 而且，以启辰V DD-i超级混动为代表的新一代插电式混合动力SUV具有节能、性能、操控等诸多优势。 同样的价格，为什么不选择动力强劲、更省油、更安静的插电式混合动力汽车呢？