前言
乘联会数据显示，5月份乘用车零售量174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。 今年以来，汽车市场呈现逐月持续上涨的态势。 新能源汽车零售量恢复，销量达到58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。 继上海车展智能汽车趋势日益明显后，本月智能汽车领域迎来更好的政策引导。 工信部就四款智能汽车相关标准公开征求意见； 此次测试提供了更好的空间和场景，并发布了相关管理办法。 政策的实施必将推动汽车智能化驶入快车道，掀起新一轮应用迭代和技术创新。
数据显示：
1.智能电动汽车：能源为纯电动或插电式混合动力（含增程式）且智能驾驶等级达到L2级及以上的汽车；
2、L2级：标配自适应巡航控制系统和车道保持辅助系统的车型被视为具有L2级智能驾驶；
3、车系加权售价：根据全国各地经销商的车型报价，对车型线索占比进行加权，计算出当月该车系的加权售价。 车系下在售车型终端报价的价格水平，以及消费者关注的车型占比，都会影响最终车系加权售价的月度波动；
4、数据来源：热点新闻来自新浪科技； 关注者、引导数数据、车型数据、新能源产业指数数据等均来自汽车之家； 车系销量来源于市场终端销售数据。
1、市场销售业绩
新能源汽车销量环比增长，智能汽车销量占比回升
5月份，燃油车价格战影响逐渐消退后，新能源市场出现复苏。 新能源汽车市场零售58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%，渗透率升至33.3%。 与此同时，智能电动汽车销量占比回升，环比提升0.6个百分点至48.2%，较去年5月同期提升11.7个百分点。 近六个月来，智能电动汽车销量基本徘徊在50%左右。 。
5月份新能源销量前十榜单中，比亚迪车系占据5席，其中(丨)PLUS插电混动版以销量32071辆继续位居第一，特斯拉以31054辆销量位居第二。 Aion和五菱汽车分别有两个车系跻身前十，分别是Aion旗下的Aion Y和AION S，以及五菱旗下的MINI EV和五菱。 前十名中，销量环比增长较快的车系为特斯拉Model Y、Aion S、新能源插电式混合动力版。 销量排名前十的车系中，仅特斯拉Model Y插电混动版、PLUS新能源和宋Pro新能源就占据了智能车型销量的一半以上。
在智能电动汽车销量排行榜中，Model Y和华为分列第一和第三位。 智能电动汽车销量前十名中，比亚迪、D9均有6款车型； 它排名第四。
插电式混合动力销量占比回升，SUV销量占比提升
5月智能电动汽车销量环比增长11.1%至27.8万辆。 从能源类型看，纯电动、插电式混合动力、增程式智能汽车销量均有所增长。 从占比来看，智能插电式混合动力汽车销量占比在前期政策影响逐渐消退后继续上升，提升1.7个百分点至30.2%。 能源、蓝山 DHT-PHEV 等。 智能纯电动汽车销量占比有所下降，但仍达到55.6%； 智能增程式车型销量占比相对稳定。
分车型来看，5月智能电动SUV、轿车、MPV销量均有所增长，占比分别为59.9%、34.9%、5.3%。 继连续两个月轿车、MPV车型占比提升后，本月智能SUV车型销量占比上升1个百分点，其中Model Y、宋Pro新能源、岚山DHT-PHEV环比增长。 更多增长。
2、行业热点事件回顾
五月热门话题
5月微博热门话题中，“特斯拉涨价”位列热搜榜首。 5月2日，据特斯拉官网消息，特斯拉Model 3、Y车型价格全线上涨2000元。 此前，市场有传言称特斯拉将迎来新一轮降价。 据猜测，此次涨价是特斯拉以实际行动辟谣、打破消费者观望情绪的价格策略。
热搜榜排名第二的是“新蔚来ES6上市”。 5月25日，蔚来全新智能电动全能SUV ES6开始交付。 第一代诞生于2018年，被认为打造了一款高端SUV。 中型纯电动SUV新细分市场。
热搜榜排名第三的“长城汽车”，应该与长城汽车报道比亚迪事件有关。 5月25日，长城汽车在官方微博发布声明举报比亚迪，称比亚迪部分车型使用常压。 油箱疑似未达到整车蒸发污染物排放标准。 此次事件或将对车企未来的竞争产生影响。
3、汽车消耗热量
新能源和智能汽车关注比例持续提升
继4月份新能源、智能电动汽车占比大幅提升后，本月新能源占整体市场占比继续提升1.2个百分点至51.0%； 智能汽车在整体新能源市场的关注比例继续提升0.7个百分点至61.5%，均达到历史最高水平。 一方面，这与上海车展新能源汽车成为绝对主角，新车集中发布有关； 《关于减免税政策的公告》于6月19日正式发布。
整体新能源市场：中国传统品牌关注度同比环比提升
整体新能源市场中，除中国传统品牌的兴趣比例有所上升外，其他品牌类型的兴趣比例均较上月有所萎缩。 其中，对海外奢侈品牌的兴趣比例环比下降幅度最大，同比分别下降0.7和1.7个百分点，至11.8%。 海外奢侈品牌与中国新兴力量品牌的关注度一度非常接近，但本月差距继续拉大。 另一方面，中国新势力品牌的关注比例同比下降幅度最大，同比下降3.1个百分点，环比下降0.3个百分点至14.8%，反映了消费者对新势力品牌的关注度变化。过去一年新势力品牌的市场地位。 中国传统品牌知名度显着提升2023紧凑型suv销量排行榜前十名，同比提升3.8和4.0个百分点至55.6%。 其中，比亚迪秦PLUS、汉、腾势D9等车系关注度数据大幅提升。
从具体品牌来看，零跑超越小鹏，位居中国新品牌热度榜第三位； 中国传统品牌中，由于哈弗以及哈弗上市引起的关注，哈弗在中国传统品牌热度榜中排名第五。 海外主流品牌和海外奢侈品牌的排名顺序没有变化。
智能电动汽车市场：特斯拉关注度同比下降
同样，在智能电动汽车市场，除了对中国传统品牌的兴趣比例有所上升外，其他品牌类型的兴趣比例均环比下降。 受价格上涨等因素影响，特斯拉关注比例同比、环比分别下降1.2和2.3个百分点至9.8%。 中国传统品牌受欢迎程度同比提升1.3和4.1个百分点至44.5%。 其中比亚迪汉、腾势D9、比亚迪宋Pro新能源等车系关注度数据大幅提升。
从具体品牌来看，中国新势力品牌中，Avita超越AITO，位居中国新势力品牌榜第五位； 哈弗凭借枭龙系列的推出，在中国传统品牌排行榜上排名第三。 海外主流品牌和海外奢侈品牌的排名顺序也没有变化。
紧凑型SUV和中大型MPV的兴趣同比增加
分车型来看，在整体新能源市场中，微型车占比有所下降，同比分别下降3.0和0.5个百分点至5.8%。 五菱缤果等小型车在一定程度上接管了微型车的注意力。 热度和关注比例逐年上升。 除小型车外，各级别轿车车型关注比例同比、环比均有所下降。
SUV中，紧凑型SUV和中型SUV的兴趣有所恢复，环比分别增长1.2和0.7个百分点。 关注度增幅较大的车型包括PLUS、宋Pro新能源、跃动C11等。上个月中大型SUV一度成为最受关注的SUV车型类别，但本月中大型SUV热度下降了0.9环比增幅为13.6%，低于紧凑型SUV和中型SUV。 其中，关注度下降较为明显的车系包括特斯拉、蔚牌揽山DHT-PHEV等。 中大型MPV兴趣持续提升，同比提升1.7和1.1个百分点至4.1%，主要集中在腾势D9、极客009和揽图三款车型。
智能电动汽车市场中，中大型车关注度占比大幅下降，同比下降4.8和1.4个百分点至14.2%2023紧凑型suv销量排行榜前十名，跌出最受关注智能汽车车型级别第一梯队。 明显的车系包括特斯拉、特斯拉、特斯拉等。与整体新能源市场类似，紧凑型SUV和中大型MPV的关注度同比有所增加。 尽管中大型SUV的关注度较上月有所下降，但仍是最受关注的智能电动汽车车型类别。 其中，关注度较高的车型有理想L7、别克E5、、等车型。
新势力中特斯拉、理想汽车关注比例提升
如果将特斯拉归为汽车制造新势力，特斯拉的关注份额为28.8%； 5月份理想汽车在新势力中的关注度也达到了17.9%，已经明显超越其他新势力品牌。 小鹏关注度持续下滑，不敌零跑汽车，位列新势力品牌榜单第五位。 与去年相比，新势力品牌的关注格局发生了巨大变化。 新势力品牌的持续竞争也是新势力品牌内在基因的体现，同时也给整个新能源及智能电动汽车市场的竞争带来压力和活力。
十大热门车系中，特斯拉和理想五车占据前五位置，蔚来ES6则因新车型的推出跻身十大热门车系。
4. 智能产品分析
5月新能源汽车上市76款，智能新车占比57.9%
5月份共上市新能源新车型76款，环比下降39.7%，同比下降7.3%。 5月智能新车44辆，占比57.9%。 搭载L2智能驾驶能力的标准车型中，价格最低的是2023款智尊版，指导价8.98万元； 价格最高的是新能源（进口）2023款2.0T 4xe巅峰版，指导价74.99万元。
5月新车智能配置整体水平提升
5月份上市新车智能配置水平为57.9%，处于年内较高水平。 具体智能配置方面，仅自动到位停车的配置率较上月有所下降，其他智能设备的配置率均有所上升。 标准。 各项智能配置方面，车联网、OTA升级的配置率已逐渐逼近，处于智能配置率水平的一档； 主动制动、自适应巡航、车道保持辅助等自动驾驶功能的配置率接近，处于一档。 第二级智能配置率； 自动泊车的智能化配置率仍处于较低水平。
市面上10万-20万辆新车拥有最智能车型
下图分析了各价格区间新车和智能新能源汽车的分布情况。 5月份推出的新能源车型中，有1款10万元以下的汽车符合智能汽车标准； 售价10万至20万元的新车中，达到智能汽车标准的车型有15款，占比38.5%，是智能新车数量最多的价位区间，30万以上新上市车型全部达到智能汽车标准。 符合智能汽车标准的上市新车平均指导价为28.7万元，指导价中位数为23.9万元。
5、市场价格走势
高价车型线索增多，哪吒S相对低价新车型上线
5月份，新能源汽车市场加权价格涨幅前五的车系分别是：新能源、合创A06、、、。 其中，新能源、合创A06均因高价车型线索增加，推高了终端加权售价。
在加权售价下降的车系中，哪吒S排名第一。 哪吒S于5月份推出了两款新车型，指导价分别为18.98万元和19.98万元。 因此，该车系的终端加权售价大幅下降。 同样，比亚迪5月份推出了五款新车型。 新推出的低价车型吸引了更多关注，贡献了更多报价线索，拉低了车系整体加权售价。
新车型上市带来价格波动，低价新能源车型线索增多
SUV中，加权涨价前五的车系分别是：文杰M5、、、小鹏G3、。 其中，文杰M5 2023款新车型有四款于4月份上市，带来了一定的价格波动，其中新上市的高价车型线索占比较大。 摩卡DHT-PHEV加权售价的上涨，是由于经销商全国加权报价上调，或许是为6月份上市的新车型做准备。
加权价格降幅前五的车系分别是：星越新能源、新能源、新能源、极虎阿尔法T。星越新能源由于低价车型线索增多，拉低了售价。终端加权售价。 4由于该车系在4月份刚刚上市，各价位车型线索分布波动较大。
结语
继4月份新能源汽车、智能电动汽车销量小幅下滑后，5月份销量企稳回升。 与此同时，在上海车展和政策的影响下，新能源汽车和智能电动汽车的热度持续上升，吸引了越来越多的人。 越受到消费者的关注。 现阶段，新能源汽车产业已成为我国经济最具活力的增长点之一。 在促进汽车消费的政策持续发力以及智能汽车标准和试点建设的持续推进下，上半年新能源汽车市场的竞争者将获得更大的回旋余地和起步空间。在复杂的竞争环境中寻找发展点。 （文/汽车之家研究院）
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