网易汽车12月25日报道，2017年11月乘用车市场销量约为255.3万辆，同比仅增长0.2%。 本月轿车、MPV销量均继续下滑，SUV销量同比增长9.1%，基本实现了并列增长。 整体上的细微变化并不能掩盖各类型车型的相互追逐。 大部分企业都完成了销售目标，11月基本是最后的疯狂。
上汽通用五菱在“大众双雄”的围剿下升至第三位，较10月增长22.3%2023年10份suv销量，使其在通用汽车和大众汽车的竞争下站稳了脚跟。
长安汽车11月增长不足，被长城跌至第八位。 长城环比增长21%2023年10份suv销量，增长势头依然十分强劲。
摆脱销量下滑后，北京现代一路苦追。 11月较10月增长18.7%，为11月环比增速第三快的月份。 不仅要看它自己，还要看长安福特和东风本田是否给它机会。
这一次，留给北京现代的时间已经不多了。 祝你好运，。
捷达、桑塔纳、帝豪的销量均比10月少了不少，但这并不影响一汽大众、上汽大众、吉利2017年的亮点表现。起亚K3在几位胜利将军懈怠的情况下销量超过18000辆，排名第16位，但这只是其存在的一个标志。 东风悦达起亚的销量下滑也很难像北京现代那样恢复。
虽然没有进入前20名，而且也不是一款车而是多款车的数据积累，但“新能源”车销量第22名也算是大环境下的市场反应。 以北京为首的各大城市新能源指标数量逐渐增多，世界各地城市也纷纷效仿并发放了新能源牌照。 未来几年电动汽车的销量数据将会增长更快。
我也曾经天真地认为宝马5系会全面超越奥迪A6L。 我真的低估了它在中国人中的受欢迎程度。
长安CS家族销量继续保持稳定。 事实上，今年长安SUV的走势颇为堪忧。 好在CS75正式下线，CS55新车又带回了势头。
本田CR-V在终端没有折扣的情况下，依然持续稳定增长，甚至有的地方还在加装。 可见其在产品方面较同级别车型具有优势。
MPV市场确实没什么可看的。 好在2017年别克的两款车和比亚迪的宋MAX给这个细分市场带来了一点生机，否则一群销量低、价格低的山寨MPV就没什么了。 可以观看的。
总结：
汽车销售总体企稳。 看似平静的海面之下，其实暗流汹涌。 如果你不努力，车市就会打你的脸。 2017年已经基本尘埃落定，临近年底，有人开瓶喝红酒。 ，有人吃了安眠药，心里各有各的感觉。
经历了车市的“混乱”之后，2018年的汽车销量肯定会更加有趣。 当然，这一切要等到 12 月正式结束后才会谈论。
