据乘联会最新发布的销售数据显示，2017年12月，我国乘用车零售量274.5万辆，同比小幅增长1.0%； 1-12月累计零售额2376.4万元，同比增长2.1%。 这一增速远低于乘联会预期的5%的年增长率，也成为近五年来车市增长的最低点。
与整体汽车市场的不理想表现相比，三大细分市场却呈现出激烈的竞争、亮点频出。 2017年全年，轿车累计销量1165.97万辆，同比下降3.4%； SUV累计销量1007.77万辆，同比增长15.3%。 MPV累计销量202.69万辆，同比下降17.4%。
轿车：日系领涨，大众多款车型下跌
2017年12月，汽车销量132.16万辆，同比下降2.3%，环比增长11.6%； 1-12月累计销量1165.97万辆，同比下降3.4%。 尽管全年轿车增速为负，但各品牌之间的竞争却更加激烈。
年度十大畅销车中，南北大众以五款上榜车型控制了车市半壁江山，但从同比增长来看却并不是很好。 就上汽大众而言，新朗逸虽然以累计销量45.3万辆稳住了销量冠军的位置，但同比下滑了4.7%，排名第七的桑塔纳也出现了下滑。同比下降2.4%； 此外，一汽大众除新宝来同比增长12.5%至27.8万辆外，速腾、捷达均同比下滑轿车销量榜前十名，年度排名被卡罗拉反超。
日系品牌今年崛起，一路上涨。 东风日产轩逸和一汽丰田卡罗拉两款热销车型同比均呈现两位数增长。 其中轩逸以42.2万辆的销量超越新英朗位居第二，与朗逸的差距缩小至3000辆。
SUV：整体市场份额持续自主扩大
2017年12月，SUV销量118.89万辆，同比增长8.1%，环比增长10.5%； 1-12月累计销量1007.77万辆，同比增长15.3%。 不置可否，SUV的增速有所放缓，但经过一年的努力和沉淀，SUV的市场份额已经逐渐逼近轿车，自主品牌SUV的突破也取得了显著成效。
年度畅销SUV车型中，自主品牌占据7席。 前三名中，哈弗H6毫无悬念地夺得了本场比赛的冠军。 虽然同比下滑了13.5%，但50万辆的年销量依然让它脱颖而出。 同比增长3.2%后，传祺CS4仍位居第二轿车销量榜前十名，累计销量33.7万辆。 排名第三的是黑马宝骏510，自2017年2月底上市以来，10个月内累计销量33.5万辆。
此外，两款自主网红SUV——吉利博越和上汽荣威RX5在2017年也很受欢迎，两款SUV累计年增长率分别为199%和163.6%，成为同比增长最快的车型。年度热销汽车排行榜中的排名。 最引人注目的模型。
MPV：五菱宏光在全年低迷中脱颖而出
2017年12月，MPV销量23.49万辆，同比下降11.9%，环比增长15%； 1-12月累计销量202.69万辆，同比下降17.4%。 整个2017年，MPV市场需求低迷，7座SUV的推出进一步加剧了这一状况。
年销量前十MPV车型中，别克GL8是上榜唯一一款同比、累计同比增长两位数的车型。 2017年，该车型累计同比增长84.5%至14.3万辆，超越长安欧诺排名第三。 此外，第一名和第二名仍被上汽通用五菱的五菱宏光和宝骏730占据，但五菱宏光全年累计销量53.8万辆与宝骏730拉开了约25.9万辆的差距。
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