奔驰EQC是奔驰旗下的一款纯电动中型SUV，指导价为49.19万。 说实话，在2023年之前，这款车在市场上的存在感确实不强，原因其实很简单：它的产品力与它的价格不匹配。 50万的车续航只有440公里，各种人机交互和智能配置实在不值得一看。 因此，这款车不仅在舆论中存在感较弱，而且在销量表现上也乏善可陈。
大家可能好奇奔驰早期的纯电动车EQC有什么新闻价值，值得单独写一篇文章。 这款车最近在舆论场上非常火爆，但火的原因并不是新车，而是价格：自奔驰总部正式宣布EQ系列纯电动车将于12月停产以来22日，EQC自然也立即进入该车系的生命周期结束。 得到消息后，所有奔驰经销商迅速利用春节期间千载难逢的卖车机会国产suv车20万元左右车型推荐，做出了同样的举动：大幅降价清理库存。
然而，最近的降价幅度却令人震惊。 奔驰EQC的实际成交价格低得让你不敢相信。 真的值得我们无脑的“羊毛”吗？
近段时间，EQC各地经销商的优惠力度可谓是惊人。 从最初的10万优惠，很快就涨到了15万、20万，有的经销商甚至给出了30万的优惠。 价格惊人。 根据我们多平台搜索，EQC基本保持了20万元的优惠，这也意味着以往起售价近50万元、顶配超过60万元的车肯定能30万元以内购买。 到地面去。 这样的降价是史无前例的，不仅在BBA历史上极为罕见，在整个汽车行业也是罕见的。
甚至有消息称，有的地方曾有24万人购买EQC的消息。 看到这里，你可能有点不知所措：这是一辆原价50+的豪车，这是一辆奔驰！ 这是一款严肃的中型SUV。 24万元就可以买到。 这不是比买国产合资车好很多吗？ 我知道大家都很着急，不过别着急，在你决定赶去奔驰4S店下单之前，我得给你泼点冷水，因为EQC不一定适合所有人购买。
首先，30万元以内买一辆BBA的中型SUV确实很有诱惑力，但大家一定要想清楚一件事：EQC是一款纯电动车，而且体型也不小。 一款重量不轻的豪华SUV，官方续航只有440公里。 让我们根据一些事实来计算一下这辆车的实际电池寿命应该是多少。 首先我们以出货量最大的型号为例。 公开信息显示，其配备了79.2千瓦时的电池组，其实并不算小，在同尺寸SUV中属于正常水平。 影响实际续航的主要是百公里电量消耗，这和汽油车百公里油耗影响最终续航的道理是一样的。
接下来我们根据一些真实车主分享的EQC功耗数据，计算出它的实际续航水平。 以上两张图是两位车主对EQC续航的个人印象。 如下图所示，EQC的百公里电耗为20.5。 千瓦时。 经过计算可以看出，EQC的实际续航里程约为330公里。 这个级别的续航对于一般城市通勤来说问题不大，但如果需要进行长途通勤，电量可能会有些紧张。
舆论上曾经出现过一些关于EQC的负面言论，但看来仍然是个别事件，而且不排除其中有一些是虚假信息，所以大家不必担心这一点。
我们倾向于认为，如果你的通勤里程不需要太长的续航，或者你有更方便的充电措施，EQC完全值得考虑。
其实30万以内买一台EQC在某种程度上还是值得的。 但现在的问题是，在媒体大肆宣扬EQC暴跌的消息后，有不少消费者想在停产前最后一次抢一把羊毛。 现在的EQC可能不会有那么高的降价，而且随着库存清理越来越少国产suv车20万元左右车型推荐，未来EQC的价格将会直线上涨，因为库存耗尽，不会有新车补货。 情况。 考虑到现阶段很多买车的人其实都是冲动消费，所以我们不建议您继续考虑购买EQC。 原因很简单，这已经是停产车了。