长期以来，20万元以上的中高端MPV市场被别克GL8、本田奥德赛等合资车型“垄断”。 起步较晚的自主品牌在这一细分市场的存在感并不强。 然而，近年来国产suv车20万元左右车型推荐，国产MPV异军突起。 今年1-8月累计销量已突破4.3万辆，超越奥德赛艾里逊两大竞争对手。 这辆车就是传祺M8（图片|配置|询价）。
作为为数不多的20万元定位的自主品牌MPV之一，M8的前身GM8于2017年上市，“阿尔法”版本的称号也迎来了销量的激增。 即使在缺芯的环境下，它依然逆势增长，成为自主品牌MPV的“黑马”。
传祺M8最低售价：17.98万起
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传祺GM8
传祺M8大师系列
要知道20万元级别可以说是大多数自主品牌的“天花板”，而传祺M8不仅在市场上站稳了脚跟，还击败了品牌力被“碾压”的合资对手”。 恰巧江哥最近测试了传祺M8大师至尊版。 今天，通过大家关注的几个问题，更名后的传祺M8是如何掌握“销售密码”的呢？
1、大师系列与灵秀系列相比有什么区别？
首先是形状上的差异。 M8 系列采用了令人惊叹的大尺寸直瀑布式格栅，乍一看与丰田埃尔法相似。 相比灵秀中国公开赛的传祺家族式横向镀铬自然更加鲜明、霸气。
传祺M8大师版
传祺M8灵秀系列
在轮圈的造型设计上，大师系列和灵秀系列也有所不同。 比灵秀略长的车身长度和硬朗的线条元素，可以说是点睛之笔。
车尾延续了霸气的风格，高高凸起的“尾翼”以及两侧的双排气装饰都在增强车尾的运动效果。 与灵秀系列相比，大师版的下包围采用了不规则镀铬装饰，使得整体设计看起来更宽大、更大气。
传祺M8大师系列
传祺M8灵秀系列
内饰方面，大师系列和灵秀系列采用了相同的风格。 中控台部分依然延续了家族式的设计。 此外，真皮材质、钢琴黑饰板以及水晶排挡杆的加入，进一步提升了内饰的时尚氛围。 整体主打简约，有时尚感和科技感，但还称不上“奢华”。
传祺M8内饰
除了外形上的区别之外，大师系列和领先系列最大的区别就是配置。 比如大师尊享版和灵秀至尊版在配置上就存在明显差异，相差7000元。 从下表可以看出，两者的受众应该是不同的。 灵秀系列价格更实惠，配置更实用，更适合普通家庭用户； 而系列则强调商务属性，为不同消费者提供不同的选择。
2、巨浪2.0T+爱信8AT，动力强吗？
传祺M8全系标配传祺巨浪2.0T和爱信8AT的动力总成，可输出最大功率252马力，峰值扭矩390牛米。 从动力参数来看，即便是推车重的传祺M8也是绰绰有余。 然而，自主品牌发动机的实际性能以及变速箱的匹配却常常受到质疑，传祺也不例外。
从江歌的实际驾驶感受来看，传祺M8的动力表现在MPV中是比较优秀的。 无论起步、加速还是高速阶段，2.0T都能提供充足的动力，而爱信8AT则完全没有拖沓，也不存在降档顿挫的问题，动力响应随叫随到。
别克GL8最低售价：23.29万起
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不过国产suv车20万元左右车型推荐，对于一款舒适的MPV来说，加速能力自然不是最重要的。 传祺M8的动力调校取向以平顺为主，深踩油门不会有明显的“推背感”，不能称之为“强劲”，MPV的乘坐体验还是放在了第一的。
传祺M8最低售价：17.98万起
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3、主要是家用，车辆底盘性能如何？
传祺M8延续了传祺一贯的高配置底盘，在悬架形式上采用了前麦弗逊、后多连杆悬架结构。 与奥德赛采用的后“平板悬架”方式相比，显得还是相当良心的。 从实际乘坐体验来看，这套悬架采用了舒适性为主的调教，但并不会因为太“软”而失去过弯时的支撑和颠簸时的支撑效果。
轮胎为米其林PS4轮胎。 抓地力和缓冲效果都被认为是一流的。 刹车方面，采用MPV常见的软刹车。 为了乘客的舒适性，制动力小时减速效果会减弱。 总体来说，中段之后的制动力非常强劲，总体来说还是比较充足的，不会给驾乘者带来明显的不适感。
4、后排的舒适性和实用性怎么样？
MPV车型中最看重的舒适性，传祺M8大师版也不甘落后，全车的舒适性配置都集中在第二排座椅上。 两个独立航空座椅配备通风、加热、按摩、电动腿托等舒适配置。
车身结构设计之初就明确了向第二名乘客倾斜的方向：后排独立天窗、更高的车顶、滑动范围更宽的座椅导轨、可以完全“放平”的靠背。 从车身尺寸和设计来看，提高了第二排乘客的舒适度。
更大的车身尺寸也让第三排座椅不再“鸡肋”，即使第三排座椅不放倒也能保留一定的后备箱空间，第三排座椅放倒时也能储物。向下折叠或半向下折叠。 空间也相当不错。
传祺M8后备箱
不知道消费者会更喜欢奥德赛有限的尺寸和最大化空间的方式，还是传祺M8的“以大欺小”的思路？
本田奥德赛后备箱
5、大尺寸MPV适合城市出行吗？
与奥德赛等紧凑型家用MPV相比，传祺M8在城市中行驶确实会比较费劲，尤其是在经过狭窄道路和停车位停车时。 好在传祺M8配备了360度全景成像和全车四雷达，再加上高大的车身带来的高视野，以及侧滑门更容易打开和下车的特点，它还具备城市出行能力。
至于使用成本，根据江哥的实测，即使在平均时速40km/h左右的城市路况下，油耗也在8-9L/100km左右，这还是比较让人惊讶的。 即使经过长时间怠速（拍摄、体验），整体油耗也只有14L/100km左右。 如果后期能够加入轻混，或者与第二代传祺GS8同车型的丰田混动系统，相信油耗表现和乘客体验会更加出色。
写在最后
虽然在轿车和SUV领域并不是很起眼，但传祺显然很“懂”MPV市场。 外在霸气的造型、诚意十足的2.0T+爱信8AT动力总成、越级的大尺寸空间、以及略低于奥德赛的整体售价，总而言之，传祺M8拥有不错的产品力和性价比。 如果内饰的豪华度能稍稍提升一下，或许会成为合资MPV的“绝杀”。
别克GL8最低售价：23.29万起
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了解车4.04分，车圈车友8.8万，二手车9900箱| 3105辆
随着中高端MPV越来越受到消费者的青睐，市场份额不断上升，越来越多的车企开始关注这块蛋糕，包括丰田塞纳、起亚卡哇伊、现代酷时途等，都是实力雄厚的合资车型。 。 进入市场竞争下半场，传祺M8能否凭借性价比策略依然保持目前的“江湖地位”？ 欢迎关注“汽车无国界”，在下方评论区留言，分享你对传祺M8的看法。