文：认识佛塔原创蔡丽梅
【了解切迪原创2023上海车展】【了解切迪原创产业】2023上海车展正在如火如荼地进行。 现代汽车副总经理齐晓辉进行了深入对话。
北京现代副总经理 齐晓辉
在今年的上海车展上，北京现代全新紧凑型SUV——正式亮相并开启预售。 参加展会的现代汽车也宣布计划携性能系列N品牌进入中国。 N将率先引入中国，下半年交付。
对于汽车产业多元化的技术路线，齐晓辉表示，中长期来看，新能源汽车和燃油汽车将并存。 “未来一段时间，肯定是多种能源共存的模式。”
北京现代全新紧凑型SUV正式亮相并接受预订
与北京现代ix35相比，北京现代ix35的车身长度缩短了25毫米，轴距比北京现代ix35长了40毫米。
针对中国市场，齐晓辉指出，一方面，北京现代将巩固燃油车现有优势中国燃油车占比，在现有燃油车迭代的基础上进行全线混合； 另一方面，北京现代也将带来新款电动汽车。 ，纯电动产品。
此外，齐晓辉认为，未来“混合动力为主、纯电辅助”的市场格局或将趋于稳定。 其中，混合动力产品预计3-5年内市场份额稳定在30万辆，剩余20万辆。 它是一款纯电动产品。
齐晓辉预计，今年新能源汽车的市场份额预计将在30%至40%之间波动。
齐晓辉坦言，无论是氢燃料还是其他能源，未来还是取决于整个基础设施和市场的变化。 虽然我们有相应的技术储备和产品储备，但不适合在市场没有（需求）的时候推出。 在齐晓辉看来，今年新能源汽车的市场份额预计将在30%至40%之间波动。
此外，齐晓辉还表示，“进入电动化时代，对于合资品牌的市场来说还只是一个空白期。北京现代如果进入，一定会成功，希望能够成为电动汽车市场的颠覆者。”未来。”
“希望北京现代未来能成为电动车市场的颠覆者”
以下为谈话内容（有删减）：
了解车帝：本届上海车展带来了哪些新产品、新技术？
齐晓辉：北京现代高度重视疫情后首届全球上海车展。 此次，北京现代与现代汽车联合展台，带来北京现代今年首款新车（紧凑型SUV新车）。 这款车在今日车展同时开启预售，可在北京现代天猫旗舰店进行预订。 同时，我们还带来了N品牌系列车型，包括燃油车伊兰特N，包括电动车N、氢燃料N等系列车型。
知乎车帝：您认为燃油车和新能源电动化的未来趋势是什么？
齐晓辉：从中长期来看，一定是一段时期内多种能源共存的模式。
新能源汽车市场份额3月份已升至37.2%，4月份第一周下降至30.8%，但仍保持30%以上的份额。 从今年整体来看，预计在30-40%之间波动。 同时我们也看到，由于新能源汽车发展受到一定限制，燃油汽车仍然占据主要市场份额。 新能源汽车将持续发展，但不会延续近两年的高速增长，将进入稳定可持续发展期。
中长期来看，各种能源的共存，包括燃油汽车，各种形式的混合动力汽车，包括电动汽车，甚至未来新能源的进入，将是未来市场发展的趋势。
现代汽车也开始以N品牌进军中国的计划
知乎切迪：对于整体新能源市场的发展前景，增长速度似乎没有以前那么快，但也是未来的趋势。 自主品牌在这方面速度更快，合资品牌有哪些解决方案？
齐晓辉：这两天大家比较关注，包括沃尔沃也发声明：“新势力现在能学会，也许三年后我们就能学会，但是我们可以，新势力也可以”十年之内都学不会。” 虽然代表我讨论了燃油车与新能源的争论，实际上也说了一些客观事实。
燃油汽车的发展已有130多年的历史。 在发展过程中，北京现代的合资车企和合资品牌长期致力于技术领域的投入。 我们在产品稳定性、安全性、质量可靠性方面有自己独特的优势。
中国自主品牌进入市场较早，抢占了市场先机。 一方面，由于中国市场在新能源市场的快速发展，领先于全球电气化发展。 其次，更多是由于近三年的疫情造成中国与海外市场沟通不便。
就合资品牌而言，拥有全球的技术储备和人才储备，包括全球的供应链体系、稳定的质量管理体系等等。 这些对于合资品牌来说具有一定的优势。
比如北京现代，以前在燃油车市场，传统的优势标签就是性价比，大家都会记住你的标签，认为你是性价比的标签。 但进入电动汽车市场后，实际上并没有明确的品牌边界，品牌也比较模糊。 原来的品牌无法代表现在推出的电动汽车品牌，所以对于北京现代来说是一个非常好的市场机会。
同时，依托现代汽车集团和北汽集团的资源优势，包括技术优势，早起并不一定意味着身体健康。 各合资品牌在上海车展期间发布了新能源战略和新能源产品。 大家都非常重视中国市场和中国新能源市场的发展，大家都要大力投资中国。 从明年开始，我们可以看到合资品牌的智能电子产品将会快速发展，产品将开始爆发式增长。 未来2-3年，市场格局将再次发生变化。
“未来可能会稳定混合动力汽车为主、纯电动汽车为辅的市场格局”
了解Chedi：技术路线上有纯电动、氢能，与现代集团相同。 您愿意透露当前比率吗？ 或者说你未来打算把重点放在哪里？
齐晓辉：从目前中国市场的情况来看，一方面，北京现代还需要巩固燃油车现有的优势，在现有燃油车迭代的基础上做全线混合，这就是保持现有产品的优势。 二是带来新型电动汽车和纯电动产品。 核心就是在这两方面发展。 无论是氢还是其他，未来还是取决于整个基础设施和市场的变化。 虽然我们事先有相应的技术储备和产品储备，但是当市场没有的时候，我们就不适合推出。
未来或将稳定在以混合动力汽车为主、纯电动汽车为辅的市场格局。 混合动力产品的市场份额预计在3-5年内稳定在30万辆。 刚才问的比例中，剩下的20万就是纯电动计划。
知乎车迪：未来北京现代在新能源汽车领域的地位如何？
齐晓辉：2002年北京现代进入中国市场的时候，我们被认为是燃油车市场的颠覆者，因为我们看到了细分市场的需求和空白，就进入了它。 当时，重新定义中国燃油车市场的产品，无论是索纳塔还是伊兰特，都刷新了大家对乘用车设计和品质的概念。
这是基于现代汽车全球技术研发、供应链等体系的优势。 因此，进入电动汽车市场时，对于合资品牌市场来说还只是一个空白期。 如果我们进入中国燃油车占比，我们就必须成功，所以我们希望成为未来电动汽车市场的颠覆者。