2月份新能源汽车市场有哪些主要特点？
捡起！
乘联会数据显示，2月份国内新能源乘用车销量达到43.9万辆，环比大幅增长32.4%。
比亚迪和特斯拉两大巨头在这方面表现得非常明显。 宋PLUS和Model Y分别占据2月份新能源SUV销量前两名。
那么，其他厂商的表现又如何呢？
比亚迪4款车型上榜
比亚迪依然是新能源汽车行业的领头羊。 2月份，共有4款车型进入新能源SUV销量前15名。
比亚迪宋PLUS月销量为51,592辆，是排名第二的Model Y的两倍，完全恢复正常。
元PLUS销量为20,279辆，唐家月销量为12,029辆。 与高峰期相比，两者均大幅下降，表明比亚迪面临着越来越多的挑战。
值得关注的是07号护卫舰，这款车去年12月份才正式上市，但是2月份的销量已经达到了6429辆。 如果不出意外，这辆车将成为万车俱乐部的又一个常客。
造车新势力分化严重
2月份，国内造车新势力市场份额仅为11%，同比下降2个百分点。
表现最出色的还是理想汽车。 两款主力车型L8、L9进入榜单。 前者月销量为8,192辆，后者月销量为7,299辆。 SUV。
其次是哪吒U和哪吒V，前者月销量为3012辆，后者月销量为5013辆。 虽然进入了榜单，但这样的成绩却与哪吒的预期相去甚远。
蔚来ES 6月销量为2848辆，同比下降13.9%。 虽然仍有近3000辆2023年3月suv销量榜，但同比大幅下滑并不是一个好的信号。
传统厂家业绩稳定
传统汽车厂商转型已逐步取得成效。 广汽、吉利已进入主流阵营，但地位并不稳定，行业岌岌可危。
2月份，广汽Aion Y月销量12996辆，位居榜单第四位。 表现还是不错的，不过这款车的销量很多都是B端用户贡献的。
吉利的两款汽车也进入了名单。 极氪001 1月销量为4839台，明显低于高峰期月销量1万台； smart#1月份销量达到3616辆，可见奔驰的品牌红利能发挥一定作用。
文杰M5月销量为2298台，勉强进入榜单，但文杰销量连续两个月大幅下滑，是时候进行深刻调整了。
特斯拉大降价已见成效，宝马快步前行
2月份新能源SUV销量前15名榜单中，国产车占13辆，非国产车仅有Model Y和宝马iX3。
Model Y月销量为25,526辆。 大幅降价后，还是有一定效果的，但很多人认为的“秒杀国产车”显然不符合事实。
宝马iX3继续上榜，月销量为2859辆，并继续围绕3000辆左右的销售规模波动。 进入主流市场是好事，但宝马还得加快步伐。
结论
2023年以来，新能源市场增速放缓，很难再看到以往的双倍增长。 如果不出意外，3月份市场将进一步分化，到下半年2023年3月suv销量榜，将被淘汰的将陆续出现。
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