合资SUV“最强王者”CX-50全系也降维直击本田CR-V、丰田RAV4
随着市场逐渐饱和，汽车行业已从增量市场转向存量竞争时代。
在这样的大环境下，车企之间的内卷化更加严重。 想要从中获得更多的生存空间，除了在硬件上下功夫外，还必须在价格上下功夫。 只有比优秀更好，比优秀更优秀口碑最好的suv车排名合资车有哪些，才能脱颖而出。
说到最内向的细分市场，20万级SUV就是其中之一，几乎所有车企都会在这一细分市场部署一款或多款战略车型。 对于消费者来说，选择这个价位段的车也是最纠结的，直到“突破者”长安马自达CX-50全线也出现了。
5月25日，CX-50系列也正式上市。 作为一款紧凑型SUV，其官方售价为15.98万元-20.68万元，并包含首车终身免费保修等多项购车权益，直接突破合资SUV的价格底线！
这种一步定价让消费者兴奋，也让竞争对手害怕。 CX-50全系也成为20万级合资SUV的“新内向王”。
这也让我们颇为好奇，作为“后来者”，CX-50系列是否引发了市场格局的洗牌？ 那么，今天我们就找了一些市场上表现不错的车型来进行对比，一款是丰田RAV4，一款是本田CR-V。 为了保证比较的公平公正，我们选择价格相近的。 以18.78万元的2.5L智行版为例。 V将送出20.19万元的1.5T风尚版（以下简称CR-V），看看谁能获胜。
追求驾驶乐趣，谁更适合年轻人？
无论是老车迷还是新车主都知道，马自达的一大卖点就是操控性。
CX-50全系同样定位山地SUV，既保持了马自达“人马一体”的操控性能，又具备城市SUV的经济节能特点。 搭载2.5L发动机，最大功率188马力，峰值扭矩250牛米。 其中，2.5L发动机拥有智能可变缸技术。 匀速行驶时，发动机将转为两缸工作，以提高燃油经济性。
得益于13.4:1的齿比设计，以及新一代创驰蓝天整车构造技术，以及升级版的GVC PLUS加速矢量控制系统，MAZDA CX-50也能用于过弯或紧急情况车道变更。 一切都能提供灵活敏捷的转向反馈和恰到好处的转向力。
相比之下，丰田RAV4和CR-V定位为家庭SUV，而RAV4荣放则搭载2.0L自然吸气发动机，同样匹配CVT变速箱，最大功率171马力，最大扭矩206牛米。 从数据来看，与CX-50相比，在驾驶乐趣上稍显逊色。
CR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机，凭借涡轮增压技术，最大功率为193马力，最大扭矩为243牛米，但与RAV4相同的CVT无级变速系统无疑在传动效率方面，与CX-50系的AT变速箱相比会大幅降低，实际提速体验并不占优势。
坦白讲，马自达CX-50全系也将起售价拉低至16万以下，打破了合资紧凑型SUV多年来的价格区间。 这是一个挑战，更不用说基于这个定价了。 还实现了跨越式的驾驶体验和能耗表现。
在我们看来，MAZDA CX-50全系也是从驾驶乐趣的顶级体验出发，不仅打破了合资SUV只能平衡家用的标准驾驶体验风格，而且在价格上也取得了胜利和价值。
空间和配置，中国用户更看重谁？
当然，想要从极度内向的合资SUV市场中奋起直追，仅有操控性能的加持还远远不够，还必须在汽车本质上独占鳌头。 那么，汽车的本质是什么？ 毫无疑问，空间和配置始终是用户购车时最关心的问题。 而这一点，CX-50系列甚至比CR-V和RAV4更受欢迎。
首先，我们看看空间。
虽然处于紧凑型SUV细分市场，但CX-50星野的空间一点也不紧凑。 车身的长、宽、轴距将车身尺寸“滚动”到了同级最大，甚至超过了一些中型SUV的车身。 尺寸。
此外，CX-50全系还拥有专门针对中国市场优化的后排腿部空间，这些都达到了同级别的碾压程度。
与CX-50系列相比，RAV4的空间有点太多了。 汽车的长、宽、轴距，这样的数据表现，将其分配到小型SUV的“桌子”上也不为过。 而被誉为“空间魔术师”的本田在马自达面前根本不值一提，这也意味着在空间方面，CX-50系也成为了同级别的王者。
从配置上来看，CX-50似乎更实在一些。
2.5L两驱智行版对比售价19.68万的丰田RAV4 2.0L两驱时尚版。 首先，轮毂尺寸是R19 VS R18，更大更耀眼； 车顶行李架、全景天窗VS小天窗，更多户外拓展，乘坐更舒适； 盲点监控系统、电动副驾驶座椅、主驾驶座椅记忆、电动备用箱，这些也是对手没有配备的。 扬声器数量为8个，相比竞争对手的6个，为车内乘客带来更奢华的音乐享受。
2.5L两驱智行版对比售价20.19万的本田CR-V 1.5T两驱锋尚版。 首先，轮毂尺寸R19 VS R17，视觉冲击力更强； 车顶行李架、盲点监控、驾驶席记忆、电动后备箱、360倒车影像、前置雷达等，无论是舒适配置还是安全配置，都完全超越对手。
对比之下不难发现口碑最好的suv车排名合资车有哪些，CX-50系列也在合资长板的基础上不断弥补自己的短板。 事实上，它并不是与CR-V、RAV4同配置级别的产品。
匠心与品质，谁更能打动消费者？
都说日本车有一种非常“匠心”的精神。 什么是匠心？ 那些看不见的安全、品质、对用户的关怀，都是匠心独具的体验。 对此，谁更有诚意呢？
在安全性方面，高强钢在CR-V整车中的比例只有35%，属于非常非常一般的水平。 而且车身结构中超高强钢占比仅为9%； 丰田RAV4荣放的高强度钢材比例为50%，最高强度为100%。 B柱和A柱都有一定程度的加强。
CX-50系的高强度钢材也占车身的58.59%，其中硬度在1800兆帕以上的钢材多达77种。 成员！ 屋顶峰值承重超过10吨； 全系标配7个安全气囊，车门内置66升超大侧气帘，实现100%车窗保护覆盖！ 主动安全方面，全系标配全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能驾驶辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前制动辅助系统。
值得一提的是，CX-50系列也在长安马自达南京工厂生产，该工厂是马自达最好的海外工厂之一。 除了马自达独有的前后桥自动拧紧设备以及国内领先的焊接和涂装技术外，工厂还为马自达CX-50线投资了一条新开发的4门2盖自动装配线。 装配线采用视觉定位引导系统，并首次采用3D投影技术，使CX-50线成为长安马自达的又一精品。
此外，CX-50线路还通过了24万公里、800余辆整车测试！ 汽车油漆和内饰材料均可承受高达115°C至负40°C的极端环境测试。 在新车上市前，马自达还通过了为期10天的四线挑战，跨越珠穆朗玛峰，这进一步证明了马自达在“人马一体”控制基础上坚持“美好精致”的产品体验。
更值得一提的是三者的价格。
从指导价来看，CX-50起售价15.98万元，CR-V起售价16.98万元，RAV4起售价17.68万元。 另一方面，除了价格之外，MAZDA CX-50系列还引入了许多好处，包括首次车主的终身免费保修。 马自达是第一个推出此权的日系合资品牌，可见其品质和品控不言而喻。
更强大的动力、更好的空间、更丰富的配置，CX-50全系不仅全方位碾压CR-V、RAV4，更以挑战者的姿态，掀起20万辆合资领域的新浪潮风险SUV。 一场血战，重塑市场！
写在最后：可能有人会问，新能源时代推出燃油版CX-50有何意义？
从产品和中国用户的需求出发，打破现有合资产品的格局，挑战传统车企的界限，CX-50系列也给这个市场带来：合资品牌的优良品质和极具吸引力的价格。自主品牌，智能科技造车新势力。 而这些，足以让CX-50全系改变20万级合资SUV市场格局，成为其中的“最强王者”。
在目前仍拥有1500万辆纯燃油汽车的庞大市场中，持续为中国用户带来高价值产品是长安马自达不变的追求。 更重要的是，以CX-50系列为起点，长安马自达正积极迈入下一个200万辆时代，秉承自我挑战、自我颠覆的精神，开启品牌3.0时代，全面向电动化、智能化发展。 - 圆形。 CX-50系列引发的市场变化无疑会让消费者成为最终的受益者。