乘联会近日公布了2023年3月国内狭义乘用车市场销量统计数据，零售规模达到158.7万辆，各大经销商终端优惠促销的吸引力正在显现。 更重要的是口碑最好的suv车排名合资车有哪些，尽管合资燃油车大幅折扣，自主品牌零售量依然达到77万辆，市场份额达到48.8%。 一季度末真正拿下了乘用车市场的半壁江山。 今天我们要看到的是2003年3月的SUV销量TOP10排行榜，随着Model Y夺冠，自主品牌的国产车型独占了其中的6席，取代了合资企业在主流市场的地位。
市场前三名的车型分别是特斯拉Model Y（第1/54,937名）、比亚迪宋（第2/40,114名）、比亚迪元PLUS（第3/27,907名）。 都是可以挂绿卡的新能源车型。 其中，Model Y依靠季末集中交付的方式，将一季度月均销量提升至3万辆以上。 除了Tesla OS建立的显着智能优势之外，特斯拉年初的大幅降价自然功不可没。
比亚迪宋、元PLUS夺得各自细分市场冠军。 其中，宋家族远远落后于长安CS75和哈弗H6，彻底坐稳了自主SUV市场的头把交椅。 即使拆分成宋Pro、宋PLUS，后者也凭借DM-i和EV两种动力形式，成为2023年首款累计销量突破10万辆的乘用车。
长安CS75（第四名/16,796辆）和哈弗H6（第五名/14,841辆）没有了往日的嚣张。 虽然长安CS75再次完成了对老对手的反超，但还是被比亚迪压得喘不过气来。 在新能源方向上，两家厂商来得有点晚。 哈弗H6有单柠檬混动DHT车型口碑最好的suv车排名合资车有哪些，显得有点鸡肋，而长安CS75很快就会带来可以挂绿卡的智能电动iDD车型。 在未来的市场布局中领先对手一步。
以低价征服消费市场的Aion Y（第六名/13,267台）位于市场中游。 类似两厢跨界车的车身结构将保证其空间性，设计上也不缺乏个性。 它可以同时吸引家居市场和年轻人。 比亚迪唐（第八名/11954辆）也进入前十，在中型非豪华SUV市场压制汉兰达排名第一，尤其是在实现了内外升级的冠军版本到来之后，唐已经成长为自主高端SUV的代表，拥有轿车、高级真皮和大7座，加上保留的DM-p高性能选装件，唐实现了“一车多用” 。
宝马X3（第七名/12,880辆）、宝马X1（第十名/11,852辆）和大众探岳（第九名/11,953辆）分别代表着不同级别的德系SUV的回归。 自然，本轮“降价”最大的优惠是宝马X3，可以达到8万多元，而宝马X1干脆优惠10万元。 这样的价格，真的很难有人拒绝。
至于探岳，“大降价”本身的大众推广力度就不低，但更重要的是，2022款虽然不再有18万级别的丐版，但L2级别的辅助驾驶和智能互联系统可以用作全尺寸模型。 为标配，R-Line运动外观套件已覆盖22万元以上所有车型。 探月能够在年轻人中建立起的吸引力可以说是由内而外的。
写在最后
自主车企的崛起显而易见，不仅是比亚迪领衔的新能源，长安、哈弗等品牌在SUV市场早已失去吸引力，但仍能帮助其冲进畅销榜。 更重要的是，近年来自主车企不仅通过电动化、智能配置超越合资车企，而且在核心硬件技术上也有了明显的提升。 由此看来，它能在TOP10中占据6席，并将促销日系产品挤出榜单也就不足为奇了。