7月6日，在2023中国汽车论坛上，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官伯纳德表示，大众汽车在中国被赋予了更多自主权和决策权，决策将更加敏捷。 集团已制定并正在实施2030年发展规划，其中包括三大重要支柱：继续发挥燃油车市场优势、加快纯电动产品攻势、进一步深化“在中国、为了中国”。 此外，他还提到，正在与江淮汽车在安徽建立第三家合资公司，并将很快推出新产品。
表示，未来几年至关重要。 集团已制定并正在实施2030年发展规划。他介绍，将继续发挥在燃油车市场的优势。 今年，大众集团在中国燃油车市场的份额从18%提升至20%。 未来几年，它将继续强化产品阵容，推出新途观、速腾、迈腾、奥迪Q4、Q8等新车型。 到2030年，累计推出17款新燃油汽车。 同时，集团还专注于中国市场的高端驾驶辅助功能和新型车载导航系统的研发； 它推动混合动力技术的发展，逐步将燃油汽车转变为插电式混合动力汽车，成为该细分市场的第一部分。 市场上的强大参与者。 “虽然燃油车市场整体规模萎缩，但集团凭借自身规模和成本优势，仍保持可观的盈利能力。这将为集团智能网联汽车业务在中国的发展提供必要的资金支持。”
在加速纯电动产品攻势方面马自达2023年新款车型，白瑞德介绍，去年集团推出了奥迪e-tron GT、Q4 e-tron、Q5 e-tron三款新车型。 上海车展期间，大众品牌首款纯电动轿车ID.7上市，首批车型将于秋季交付客户。 今年年底，新合资公司大众安徽将正式投产。 除了即将出口欧洲市场的纯电动车型Cupra外，另一款大众品牌车型预计将于2024年下线。奥迪一汽新能源汽车有限公司也将于2024年在长春投产。 2024年底，奥迪将在2025年和2026年推出三款新车型。到2030年，集团旗下品牌将拥有不少于30款纯电动车型。
白瑞德表示，大众汽车在中国被赋予了更多的自主权和决策权。 在新的管理模式下，集团也在做出更多“在中国、为了中国”的决策。 大众汽车集团（中国）正逐步成为集团的第二总部。 集团还宣布在合肥投资超过75亿元人民币成立新的研发公司——大众汽车（中国）技术有限公司。 联网汽车的发展。
此外，白瑞德透露，他们正在持续扩展和优化现有的电动车型矩阵。 新车型将进一步巩固其在快速增长的中国电动汽车市场的地位。 预计今年中国新能源汽车市场份额将超过30%，到2025年这一比例将超过50%。预计到2030年，中国汽车市场年销量将增至2800万辆保有量达到3000万辆，其中新能源汽车占比74%，纯电动汽车占比55%以上。 届时，大众集团旗下品牌将有不少于30款纯电动车型在售。 他还认为，持续的补贴政策为电动汽车市场的发展注入了源源不断的活力，这在汽车市场电动化转型的初期具有重要意义。 对于消费者来说马自达2023年新款车型，补贴政策是重要的激励因素。 得益于此，中国已成为汽车市场全面电气化转型的领导者。
文/北京青年报记者 宋霞