如果不是近几年国产品牌的快速发展，我们可能还是很难在10万元区间挑选一款比较全面的SUV。 事实上，国产车早已通过价格、配置、用料等“打压”了“高手”合资车，合资车为了生存也不得不放低身段、改变策略。
从此，又一个“幸福烦恼”诞生了——10万级SUV，无论选择国产还是合资！ ？
俗话说，以前不用选择，现在却不知如何选择。 经简单统计，目前国内在售的十万级SUV（燃油车）有100余款。 不过其中，国产车占据了市场，而合资车则只有十几块钱。
不过，这并不影响XR-V、探影等合资SUV占据销量榜首的事实。 也就是说，虽然10万级的合资SUV选择不多，但现实中选择的人并不多。 因此，到底选择合资还是国产10万级SUV，还是一个有趣的话题。
那么消费者选择的理由是什么，选择国产或者合资之后，后期用车有什么区别呢？ 此次，教授从几个方面探讨了上述问题。
例如，汽车型号分为两派。 本田缤智、捷达VS5属于合资集团，比亚迪宋PRO、长安欧尚X7属于国产集团。 值得注意的是，这四款车并不能完全代表同级别的其他车型。 之所以选择他们，是因为他们具有足够的代表性和受欢迎程度。
说到选择，就少不了比较，那么接下来我们就从价格、后期成本以及产品性能等方面入手，看看国产还是合资，哪个更好呢？
刚刚进行中期改款的全新比亚迪宋PRO，官方称为第二代宋PRO。 虽然外观与改款后的老款车型相差不大，但新车的内部升级却是明显的，比如全新内饰、1.5T高功率动力等。
售价还是充满诚意的。 最入门级自动挡车型指导价为9.98万元。 算上综合折扣，整车落地价约为10.2万元。 此外，185马力高功率版的入门指导价仅为10.78万元，整体在市场上极具竞争力。
长安欧尚X7作为品牌创新后的第三款车，上市之初就给大家留下了深刻的印象，而且该车上市以来市场依然火爆，成为了很多家庭用户的不错选择。
77700的起售价还是相当有吸引力的。 当然，作为一款面向家用领域的SUV，相信大家更愿意选择自动挡车型。 数据显示，指导价9.89万元的自动豪华版落地价约为10.86万元。 也是一款10万元左右就能买到的国产紧凑型SUV。
我认为捷达VS5是合资品牌应对市场价格战的一个例子。 属于一汽大众捷达品牌，旗下车型非常注重性价比。 比如捷达VS5，小型SUV的价格，紧凑型SUV的车身，可以为国产或合资竞品起到降维的作用。
更重要的是，捷达VS5性价比足够。 数据显示，2021款手动挡车型落地价格约为9.02万元，而最入门的自动挡——汽车进取型落地价格约为10.76万元。 十万出头，顶着大众光环和1.4T动力买一辆捷达真的很香吗？
四款车型中，本田缤智的指导价其实是最贵的，妥妥的15万级合资SUV。 不过它还是能够出现在这次对比中，因为缤智的销量名列前茅，而且是在合资小型SUV领域口碑不错的车型，所以对比起来更有说服力。
至于价格，缤智目前优惠幅度约为2.2万元。 数据显示，手动挡版本落地价格约为12.53万元，最入门的1.5L自动挡版本约为13.18万元。 另外，1.5T版本的价格更高。 高，1.5T入门级自动挡底价约为14.62万元。
转了一圈我们可以发现，除了缤智之外，其他三款车型都能在10万元出头上市。 如果你只需要一辆踏板车，那么这几个版本的车型可以考虑一下，花10万元买车的愿望真的很满足。 当然，也不排除大多数人会追求更高、更多的配置，所以落地价格肯定会上涨。
之前教授写过20万级和30万级BBA的后期费用对比，但是后台评论总说不够有趣，所以如果你想来，请脚踏实地-地球。 你也想想，我一个底层工人，我想看到什么样的BBA啊！
关于后期费用的对比，我们照例通过维修费、燃油费、保险费等进行PK。 虽然保养方法/价格、三年行驶公里数、油耗、当地油价等并不能代表所有车主的真实情况，但每辆车的后期保养费用还是可以大致判断并作为参考。
比亚迪宋PRO第一次保养是3500公里，保养间隔是7500公里，也就是说接近6万公里的时候，需要保养8次左右。 费用方面，机油、滤清器小保养约405元（含工时），大保养约1055-1471元。 值得一提的是，宋PRO在6万公里内需要更换一次变速箱油/制动液、两次火花塞。
保险方面，交强险+车损+三者的费用起价约为3450元。 当然，如果选择较高的第三方险、划痕险、玻璃险等，价格会更贵。
据相关平台显示，宋PRO车主的平均油耗约为7.2L/100公里。 按照此时6.78元/L的92号油价计算，三年6万公里的燃油总费用为38646元，平均每月814元。
最终，比亚迪宋PRO在保养、车险、燃油等费用上平均每月花费约1252元。
长安欧尚X7首次保养是5000公里，保养间隔也是7500公里。 近6万公里时需要保养8次左右。 费用方面，小保养约483元，大保养约1158-1378元。 值得一提的是，长安欧尚X7每1.5万公里需要更换防冻液，每6万公里需要更换变速箱油和制动液。
保险方面，长安欧尚X7交强险+商业险的售价3220元起。 同样，价格根据所选保险类型的不同而有所不同。
长安欧尚X7车主平均油耗约为8.5L/100km。 按燃油价格计算，三年平均每月支出约为960元。
因此，长安欧尚X7的三项费用三年总共需要71045元，平均每月费用约为1417元。
捷达VS5首保5000公里，保养间隔10000公里，行驶6万公里需要保养7次左右。 费用方面，小保养约373元，大保养约917-1146元。
这里需要指出的是，虽然捷达VS5的整体保养价格最低，但在官方保养手册中，对于这款车的防冻液和变速箱油并没有硬性的更换要求，但还是需要定期检查和更换。必要时更换。 6万公里之内，可能需要更换。 假设6万公里内需要更换一次变速箱油和防冻液，那么价格需要增加368.8元，合计保养费为4099元，约合4468元。 （因为官方手册没有硬性规定，所以没有列在表中）
保险方面，由于排量和车价差异较小，国产和合资不会有明显差异。 捷达VS5的年保费起价约为3300元。
车主提供的平均油耗约为7.8L/100km，但是，但是，但是！ 捷达VS5需要加注95号汽油，因此在平均油耗较低的情况下仍难以取得实质性优势。 结合95号汽油的价格，这款车平均每月的燃油费用约为954元。
综合计算，捷达VS5这三项的平均每月费用为1343元。
本田缤智的第一次保养是在5000公里时进行，后续保养间隔是5000公里。 因此，6万公里总共需要进行13次保养。 价格方面，仅换机油的小保养约为278元，机油+机滤的小保养为407元； 其他保养项目大保养约为918元。 不过可以发现，缤智的官方表格中，6万公里内不需要更换制动液、火花塞和防冻液，所以会剩下一笔费用。
宾至交强险也是950元，含商业险全年保费3790元起。
四款车型中，缤智车主的平均油耗最低，约为6.7L/100km。 按照92号汽油价格计算，平均每月燃油费用约为757元。
综合计算，缤智保养、车险、燃油费三大开支平均每月花费1208元。
对四款车和三项主要支出进行简单的横向比较后，得到上表。 可以看到，无论是合资还是国产，这个级别SUV的月均费用也不甘落后，均在1200-1450元区间。 当然，如果你想仔细看看，维护费和保险费是拉开差距的关键。
不过，正如一开始提到的，这些数据是基于车主提供的官方手册、油耗等信息，并不能反映每个车主的实际情况。 至于费用，现实中上下波动是正常的。 至少，没有多少车主会把保险费平均到每月计算。 另外，不同地区的保养间隔、保养地点、油耗、燃油价格等差异都会影响结果。
另外，除了常规的后期保养外，买车后的费用还不仅限于这些，还包括洗车费、停车费，甚至修车费、违章费等，而这些价格因素就是更不稳定，所以不将它们纳入比较。 当然，对于绝大多数工薪阶层来说，购买一辆价值10万元的汽车，需要每月还清汽车贷款。
总的来说合资suv10万以内的车，虽然是10万级SUV、10万元SUV，但是计算成本后，保养一辆车并没有想象中的那么容易！ 还是那句话：买车容易养车难～但是，教授为什么要阻止大家买车呢？ 我只能说，尽量去外面保养，注意驾驶尽量避免事故，佛系驾驶，油耗低。 这样，你可以节省很多！
既然10万元就可以买一辆合资或者国产SUV，而且后续的支出相差不大，那么该买什么呢？ ？ 这时候相信大多数人都会关注用车的体验，俗称空间、动力、配置等。
我们总能听到国产车比合资车性价比高，但教授认为，这就要看你对性价比的理解了。 有人喜欢大空间，有人喜欢高配置，有人追求稳定，所以性价比没有统一的标准。
比如尺寸和空间，10万级的国产SUV基本上都是比较大众化的，同样的价格可以买到更大的尺寸，即使是上路也会更有面子，同时，可以获得相对充裕的乘坐空间和后备箱空间。
再比如配置，比如比亚迪宋PRO、捷达VS5。 两款车的最入门级自动变速箱相比，指导价相差仅3000元，但配置上的差距却远远超过了差价。 ，选择国货显然能够获得更好的配置体验。
另外，在动力方面，国产品牌近年来在动力系统的发展上日趋成熟，直接体现的驾驶体验较5、10年前有了质的提升。 同时，动力数据不仅可与合资车媲美，甚至超越。
当然合资suv10万以内的车，大多数合资车的经验优势在于成熟度，包括动力、做工、品质。 虽然它们在空间和配置上处于劣势，但在安心和可靠性方面却更胜一筹，这也是吸引消费者的因素之一。
每三年一次小改动，每五年更换一次？ 这对于某些车型来说仍然可以，但是对于大多数新车来说，这句话已经成为过去式了。 如今，车型的迭代速度越来越快，最新的技术、智能系统、其他厂商都会毫无保留的分发到新车上。 因此，有可能出现厂商在买车后仅仅2-3年就推出新一代产品的情况。 健康）状况。
迭代频率的增加，从某种意义上来说，也会促进消费者更新换代购买的速度。 比如，大家都在玩15英寸的大屏幕，你却在扭动收音机，这显然让你感觉不舒服。 并不是说一定要跟上潮流，而是很多时候如果不跟上潮流，就可能会失去一些东西。 就像你让市场里卖菜的阿姨不开通移动支付，几天后你就很难看到她开门了。
因此，保值率成为当今消费者更为看重的事情。 虽然不是每个人都经常换车，但如果是保值率较低的车型，只需要一次就可以让你知道保值率的重要性。 更何况现在三胎政策开放了，说不定出现意外，就得考虑换车了。
（数据来自《精证》）
据“中国汽车流通协会”最新数据显示，3年保值率排名前5位的国产品牌分别是：五菱（70%）、领克（66.1%）、传祺（64.1%）、WEY （63.9%）、宝骏（63.2%）。
（数据来自《精证》）
合资品牌方面，三年车龄保留率排名前五位的汽车依次为：丰田（78.8%）、本田（76.5%）、三菱（69.8%）、马自达（67.5%）、日产（65.9%） ）。 （大众以63.5%排名第六）
可见，合资车尤其是日系合资车在保值率方面遥遥领先。 这就不难理解为什么缤智和XR-V常年占据小型SUV销量榜首。 更重要的是，越来越注重折旧率和保值率的消费者在买车前也会考虑这个因素。 毕竟这年头赚钱不容易。 没有人愿意在西南行驶 10,000 至 20,000 公里后损失 3 或 4 英里，对吧？
经历了以上四个层面，对10万级合资SUV和国产SUV进行了简单的对比后，我们仍然没有得出手头10万元到底是选择合资还是国产SUV的答案。 ..因为没有车就完美了！
当然，以这四款车为例，就是合资派和国产派的缩影，我们也能感受到两派之间的一些差异。 国产胜在空间、配置，合资胜在稳定性、保值性等。 因此，最终的决定权还是在你的手中。 其实这个问题很容易解决：喜欢哪个就买哪个。 （众泰除外……）