时间过得真快，转眼间我们就迎来了2023年。 随着疫情防控政策的调整，2023年大家的生产生活将逐步恢复正常，中国汽车消费市场势必迎来一波增长。 因此，各大厂商都打算在2023年推出更多重磅新车，以提升竞争力和销量。 今天我们就给大家盘点2023年将要发布上市的11款重磅新车，如果你新年有购车计划，不妨等这些车型上市后再做决定吧！
作为越野车领域最知名的车型之一，丰田普拉多将在2023年迎来重大换代，要知道现款车型还是2009年发布的产品，显然跟不上时代。 根据此前传闻，丰田全新一代普拉多将于2023年7月-9月正式发布，新车将与全新陆地巡洋舰采用相同的TNGA-F非承载式车身平台打造，并将迎来电力系统发生重大变化。 外观设计方面，根据此前外媒绘制的假想图，新款普拉多将沿用新陆逊的前脸设计。 有一条镀铬装饰条连接它。
车身造型方面，新款普拉多仍将延续现款车型“瘦高”的身材。 这样的造型在城市通勤、逛街的时候会比较方便，不会像鲁迅那样过于宽大和笨重。 同时，现款车型标志性的D柱竖排尾灯也将延续，但尾门中央增加了熏黑装饰部分，让整车看起来更加动感年轻。 尺寸方面，预计新款普拉多仍将车长控制在4.9米的水平，车身宽度保持在1.9米以内。 轴距应该不会有太大变化，依然保持在2.8米左右。
新普拉多最令人期待的变化就是动力。 新车将彻底放弃旧款2.7L四缸发动机，预计提供2.4T+10AT、2.5L混合动力、4.0L V6+6AT等动力系统。 其中，4.0L V6发动机延续了前代车型，功率为275马力和381N·m，对于日常通勤来说非常足够。 但由于高原地区氧气含量下降，自吸发动机的功率下降会非常明显。 2.4T发动机是最新产品，拥有279马力和430N·m。 相比4.0L V6发动机，动力更强，油耗更低马自达2023年新款车型，而涡轮增压发动机应对高原环境自然更加从容，因此我们猜测全新一代普拉多将采用2.4T版本作为主动力，这是很多车迷所期待的。 此外，还有传闻称，新款普拉多将提供2.5L THS混合动力系统的版本，但应该是针对日本市场。 由于近年来国内越野车市场非常火爆，丰田并不打算放弃这块蛋糕，所以如果不出意外的话，全新一代普拉多将由一汽丰田正式引入国内销售，甚至不排除国产化的可能性。
目前在售的这一代5系是宝马于2016年10月在海外发布的产品，并于2017年4月在国内首发。虽然现款5系的产品力仍处于同级别领先，但宝马也把替代产品提上日程。 前段时间，已经有网友在国内拍到了全新一代5系试车，其纯电动版i5也在海外进行测试。 新车计划于2023年一季度发布，国产版预计将于2023年亮相。
新一代5系底盘代号G60，将继续基于CLAR油电兼容平台打造，整车电子系统水平较现款车型显着提升。 动力部分，新5系燃油版将提供2.0T+48V、3.0T直六+48V、2.0T插电式混合动力等多种选择，高性能M5车型将独享4.4T V8发动机。 此外，纯电动版i5也将同步发布，预计将提供单电机后驱、双电机四驱等不同动力和续航的版本。
除了宝马5系即将换代之外，其老对手奔驰E级也将在2023年推出代号W214的换代产品。根据网上曝光的测试车以及假想图片来看外媒绘制的新款E级将延续老大哥S级的设计风格，但拥有更加运动的前脸和更具辨识度的前大灯。
侧面和车尾设计方面，新款E级将高度借鉴S级的风格，包括电动隐藏式门把手、优雅圆润的车门线条以及车尾稍有争议的三角形尾灯都将被保留。
国产全新E级谍照
更重要的是，国产全新一代E级最近还被国内网友拍到。 从照片来看，国产E级依然采用了迈巴赫式的加长方式，在提升后排空间的同时，也让车辆侧面更加优雅大气。
内饰方面，新款E级将不再采用现在的双屏设计，而是换成与C级、S级类似的设计风格。 不过，E级的中控屏并不是垂直排列，而是采用水平布局，这是它与C级、S级最大的区别。 动力方面，我们推测新款E级将提供1.5T、2.0T等48V轻混系统，同时还将拥有插电式混合动力和柴油动力。 按照计划，全新一代E级将于2023年上市，感兴趣的朋友可以开始省钱了！
奔驰、宝马都有新车，奥迪自然不会袖手旁观。 全新一代A4将于今年内与大家见面。 现在的A4是奥迪2015年9月在海外发布的车型，已经是7年多的老车了。 它无法与新3系和C级竞争。 因此，奥迪迫切需要一次重大换代来提升A4车系的性能。 竞争力。
除了设计上的重大更新外，新款A4也将成为该车系中最后一代燃油动力车型。 入门版预计搭载1.5T EA211 Evo2发动机，主动力为2.0T EA888 Evo4发动机，还将提供48V轻度混合动力、插电式混合动力等动力选择。
内饰部分，新款A4将换装简洁科技感十足的内饰座舱，极具电动车风格。 两块纤薄的大屏非常抢眼，四辐式方向盘则来自奥迪自家的纯电动车。 换装全新内饰后，奥迪A4在与3系、C级的竞争中将不再因为内饰老套而受到诟病。 按照计划，新款A4将于今年内正式发布。 考虑到中国市场的竞争，一汽奥迪应该把A4加长，并以非常快的速度国产。
马自达CX-60
2022年3月，马自达发布CX-X0系列首款后驱SUV CX-60。 这款车定位为中型SUV。 它的尺寸和级别与宝马X3相同。 提供2.5L插电式混合动力、3.0L直六发动机、3.3LA柴油直六发动机可选。 不过，CX-60是一款“窄体”车型，主攻欧洲和日本市场。 其车身宽度为20万，不会在中国和北美市场销售。
当然，马自达自然没有放弃中国和美国这两个巨大的市场，因为在他们的产品规划中，有两款“宽体”SUV，分别是5座CX-70和6/7座SUV。 CX -90 座椅。 据长安马自达高管近日接受采访时透露，长安马自达将于今年下半年推出马自达全新旗舰SUV CX-90，进一步丰富马自达在国内市场的产品线。
目前关于CX-90的消息并不多，但据悉这款车将采用后驱平台打造，车身宽度超过1.9米。 值得一提的是，前段时间，马自达在海外发布了一组CX-90预览图。 可以看到，车辆提供插电式混合动力以及直列六缸发动机，在动力方面非常值得期待。 不过如果CX-90以进口形式销售的话，作为一款大排量进口车，这款车的定价可能不会太乐观。 如果新车是长安马自达制造的，作为对比，目前国产2.3T+10AT+后驱的福特探险者售价为30.98万，而马自达CX-90的售价很有可能会跌至30万以上。
新势力品牌方面，理想预计将在2023年为大家带来一款全新中型SUV——L6，这是一款尺寸和级别比L7略低的产品。 此前理想已经正式宣布了这款车的存在。 根据理想官方的说法，L6的售价将在30万元以内马自达2023年新款车型，比起售价33.98万元的L7还要便宜，成为理想品牌最实惠的产品。
理想L7
根据我们从理想内部人士得到的消息，L6在底盘和动力方面将与L7保持一致，即采用前双横臂、后多连杆悬架、1.5T四缸发动机。气缸增程系统。 不过，由于L6价格较便宜，因此车辆不会提供空气悬架，基础车型也不会像L7那样提供激光雷达和高计算自动驾驶芯片。
疑似理想L6实车
从尺寸和空间来看，根据之前网友拍摄的疑似L6实车照片来看，L6的长度明显短于L7、L8等车型。 理想L7的长度定位为中大型SUV。 为了进行分类，我们预测理想的L6长度将在4.8至4.9米之间。 虽然空间会比后排巨大的L7小一些，但作为一款主要面向家庭使用的5座SUV，我们不会太担心后排空间。 如果你的预算在30万元以内，想买一辆兼具电动车的行驶品质和燃油车续航的家用SUV，那么理想L6绝对值得等待。
全新蔚来ES8
蔚来在一年前的NIO Day上发布了全新一代ES8和新款轿跑SUV EC7，继续丰富其4万至50万元价格区间的高端产品线。 在30万元以上的中高端市场，蔚来预计将在2023年为大家带来一款全新中型SUV——ES5。
疑似ES5测试车谍照
根据国内网友此前曝光的照片来看，蔚来ES5采用了蔚来家族式的设计语言，整体可以看作是ET5的SUV版本。 车身长度将在4.8米以内，接近宝马X3的长度。 平台方面，ES5将采用蔚来全新NT2.0架构，支持换电以及激光雷达的高级辅助驾驶能力。 动力方面，ES5预计将采用与ET5相同的双电机四驱系统，最大功率490马力，最大扭矩700N·m。 它支持75、100和电池组。
至于价格，我们以ES7和ET7作为参考。 同等动力和电池容量的ES7售价为46.8万元，仅比ET7贵1万元。 因此，我们推测ES5的价格应该会比32.8万的ET5稍贵一些，大约在34万-35万元左右。
除了上述尚未发布的新车型外，还有一些2023年已在海外发布的重磅车型，即将在国内上市。 首先是全新一代宝马X1。 目前，新款X1已完成向工信部申报，预计2023年一季度正式亮相。外观设计方面，国产X1延续了海外版本的外观。 整体造型非常运动，并且没有采用X7的巨大鼻孔和分体式大灯，看起来更像是传统的宝马。
尺寸方面，全新国产X1依然采用加长设计，轴距比海外版加长110mm，比老款X1加长22mm，达到巅峰。 车身长度方面，新款X1也突破了4.6米大关，车辆的后排空间表现还是非常值得期待的。
内饰方面，全新一代X1也迎来了较大的改变。 一改之前车型略显古板的风格。 曲面双屏搭配精致的电子档把，即使与X3、X5相比也毫不逊色。 至于动力部分，目前申报的国产X1提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，但预计会增加48V轻混系统。 参数方面，1.5T从现在的140马力提升到156马力，2.0T从现在的192马力提升到204马力。 传动系统方面，前驱版预计匹配7速湿式双离合变速箱，四驱版则匹配爱信8AT变速箱。 按照计划，新款X1将于2023年上市，稍后还将推出插电式混合动力版和纯电动iX1车型。
在前段时间开幕的2022广州车展上，东风日产高管表示，2023年将是东风日产产品的大年。 将会有一个替代者。 要知道现在的逍客是日产2015年在中国推出的一款车型，现在也即将进入第八个年头。 它确实需要一次大换代，为整个车系注入新的活力。
事实上，全新一代逍客早在2021年2月就在海外发布，国内消费者在等待了2年之后终于迎来了这款新车。 设计方面，新款逍客看上去非常运动锐利，看上去非常年轻。 即使是2000年以后出生的年轻人，开车也不会觉得老气。
底盘结构方面，新款逍客与奇骏同为新一代CMF平台打造，采用四轮独立悬架。 尺寸方面，新款逍客比现款车型长24mm、高24mm、长20mm。 不过，与竞争对手丰田丰兰达和本田ZR-V相比，逍客在车长方面并无优势，但在高度和轴距上更为先进。
内饰方面，全新逍客也迎来了大的改变，采用了全液晶仪表、大尺寸悬浮式触摸屏，并且还有三个平底运动方向盘和精致的电子挡把。 内饰用料比较用心，整体观感虽然不是很豪华，但与竞品相比绝对占据上风。
国产新逍客最不确定的“X因素”当然是动力。 在海外市场，新款逍客搭载1.3T四缸汽油发动机和1.5T三缸电动混合动力系统。 其中1.3T版本提供140马力和157马力两种动力，e-power混动版本的驱动电机有190马力。 对于国内市场来说，一定不是奇骏这样的全系三缸。 或许保留目前的2.0L自吸，并提供1.3T汽油和1.5T电动混合动力才是最合适的搭配。
就在1月3日，有国内网友拍到了国产福特皮卡的照片，这进一步证实了江铃福特引进新一批越野车的计划。 皮卡曝光后，同平台越野车更是让人期待。 如果你关注越野车圈，想必对它都或多或少有所了解。 这款车的直接竞争对手是吉普牧马人。 整体造型非常百搭复古，还将提供两门、四门、可拆卸车顶等多种设计。
底盘结构方面，采用非承载式车身，采用前双横臂、后整体桥悬架。 四驱方面，默认标配分时四驱系统，也可选配可分时与全时切换的智能四驱系统。 动力方面，海外市场提供2.3T四缸和2.7T V6发动机，最大功率分别为304和335马力，最大扭矩为441和563N·m。 变速箱提供7速手动（6个常规档位+1个爬坡专用档位），还有10AT可选。
如果真的如愿国产的话，我们预计动力部分会采用2.3T+10AT的组合，因为江铃福特旗下的珠穆朗玛峰目前无论是生产、调校，还是售后维护，都在使用这套动力。 系统。 另外，老对手Jeep牧马人目前主打2.0T动力。 福特的2.3T在性能和排量上与对手相比也有一定的优势，足以满足用户的越野需求。
当然，大家最关心的还是价格。 按照美国市场的售价来看，2.3T+10AT的价格比福特自家的探索者贵了4万元左右。 国内探险家的起售价为30.98万，所以国内售价大概率会在35万到40万之间。 虽然看起来不便宜，但还是比进口牧马人44.99万元的起售价要低，而且更显稀有和个性。 老越野大炮肯定会喜欢的。
最后一款车绝对是无数车迷期待已久的产品。 它就是来自现代的顶级前驱钢炮——伊兰特N。根据现代集团此前的新车计划，伊兰特N将于今年正式登陆中国市场，预计价格将得到控制大约30万。 事实上，2021年底，伊兰特N就在中国进行了赛道试驾。 当时我们的编辑于老师给予了很高的评价。 由前BMW M Power部门工程师调校的底盘，在赛道上的表现令人惊叹。 而且，伊兰特N的2.0T发动机虽然“只有”280马力，但却能够实现5.6秒的加速能力。 关于“韩国PDK”的称号。
更重要的是，其竞争对手本田思域TYPE R前段时间在国内上市，售价高达42万元。 如果伊兰特N的售价真如传闻中的30万元，那么这款车既可以直线加速，又可以绕赛道狂奔。 速度等各方面都和思域TYPE R一样强悍的韩国钢枪显然更值得购买。 不过，目前现代汽车尚未明确表示推出伊兰特N的具体月份，也不知道中国版车型是否会因为排放问题而在动力和声音方面进行阉割。 对这款前驱钢炮感兴趣的朋友可以随时关注。
无论你是普通汽车消费者，还是资深车迷，2023年绝对可以称得上是美好的一年。 因为今年有太多重量级模特登场。 如果你想买豪车，那么奥迪A4、宝马5系、宝马X1、奔驰E级都将迎来换代； 如果你想买车，日产逍客、理想L6、蔚来ES5、马自达CX-90也将悉数登场； 而如果你是越野迷，你会看到越野标杆普拉多的换代，以及国产复古越野车； 而如果你是一个性能“坏孩子”，伊兰特N绝对是你不应该错过的选择。 至于这些新车能否在销量上大放异彩，让我们拭目以待吧！