由于纯电动汽车销量排名一直在变化，我们将采用2022年4月纯电动汽车销量数据进行排名（尚未公布销量的车企不包含在内，不参与销量排名） 。 根据这份销量数据可以看出，比亚迪强势登顶，广汽艾安、乐跑、小鹏、哪吒、蔚来、理想排名第二至第七。 具体销售数据如下：
比亚迪、广汽艾安10212、零跑9087、小鹏9002、哪吒8813、蔚来5074、理想4167。
从这个数据我们可以看出，比亚迪确实很糟糕。 4月份销量是排名第二的广汽艾安的十倍。 甚至可以说，比亚迪的销量已经超过了迄今为止公布销量的其他厂商的总和。 有些人可能会受到疫情的影响，但实际上每个车企都受到了疫情的影响。
事实上，艾安的销量也发挥出了非凡的水平，只是比亚迪太强了。
第三名估计是很多人都意想不到的。 事实上，它是一辆零跑车。 4月份销量达到9,087辆。 虽然没有超过一万2023汽车销售排行榜最新，但已经超过了卫小黎。 4月份销量前三，是否意味着它短暂地实现了这个小目标？
今年4月，卫孝利三家公司集体撤退。 小鹏以9002辆排名第四，蔚来以5074辆销量排名第六。 最遗憾的是损失了4167辆2023汽车销售排行榜最新，跌至第七位。 除了疫情的困境之外，真正导致理想汽车衰落的应该是其自身的问题。
一方面，理想ONE在4月份进行了大规模调价，价格涨幅超万元。 由于原材料价格上涨，几乎所有新能源车型都在上涨，这是可以理解的。 在回复理想汽车涨价原因时，也表示电池原材料成本上涨是最大因素。 然而理想ONE作为一款加长型电动车，实际上使用的是容量较小的电池，加价1万多美元确实有点夸张。 3月23日，理想汽车宣布，迫不及待地从4月1日起正式涨价。
看来理想汽车的这一操作也在一定程度上伤害了消费者的心。 很多网友表示不能再支持了。
不过，仅仅一个月的销量并不意味着比亚迪一直稳居第一，也不意味着韦小利的三个公司处于崩溃的状态。 至于未来纯电动汽车销量排名能否重新洗牌，更多取决于车企自身竞争力是否充足、定位是否准确、是否抓住了消费者的心。 当然，车企之间的竞争也会对销量产生较大的影响，尤其是大家非常关注的新成立的纯电动车企，比如极度、小米，分别将在2023年、2023年量产交付。分别。 ，相信这会对目前的销量排名产生很大的影响。
极度：极度的优势在于产品，有百度的全栈支持，也有吉利浩瀚架构的支持。 因此，产品的性能、质量和安全性是吉都汽车的优势。
小米：小米的优势在于品牌。 因为小米手机的定位，很多人都对小米汽车充满期待，希望其定位为“年轻人的第一辆车”。 如果按照这个定位，那么必然会走低价路线。
不过，令人欣喜的是，国产车企近年来进步神速，国产车的市场份额逐渐提升。 我们预计，未来国产车将超越进口车、合资车，成为市场主流！