7月1日，各新能源汽车企业陆续发布了6月份的交付数据。 从各自表现来看，除哪吒外，上榜的几家新造车厂商销量普遍呈现同比双倍增长。 其中，理想月销量首次突破3万辆，这也是造车新势力中首家销量突破3万辆的企业。 不过，在完成ES6换代以及降价等多重措施后，蔚来迅速回归，6月份销量再次突破万辆。 不过，传统车企的新品牌攻势依然猛烈。 广汽艾安保有量继续站稳4.5万辆以上，极氪、腾势月销量均突破万辆。
理想月销量首次突破3万，零跑反超哪吒位列第二
理想汽车依然保持强劲势头，当月新车厂商新车交付榜中仍排名第一。 6月，理想汽车共交付新车32575辆，同比增长150.1%，环比增长。 这是理想汽车月交付量首次突破3万辆，创下理想汽车单月交付量新纪录。 2023年1月至6月，理想汽车累计销量达到13.85万辆，已经超过2022年全年交付量（13.32万辆），也是新造车企业上半年销量第一。
销量增长的突破也影响了理想汽车的交付目标。 理想汽车创始人、董事长兼CEO李想表示：“今年第三季度，理想L8、L9的交付目标均超万辆/月；理想L7将挑战每月1.5万辆的交付目标今年第四季度挑战4，月交付1万辆。”
此外，还有市场传言理想汽车将把今年30万辆的目标调整为40万辆。 对此，李想辟谣称，无论从产品、销量、产能、组织等方面，都不足以支撑40万辆的理想目标，差距巨大。 不过，如果理想能保持月交付3万辆的增速，今年有望冲击年销量30万辆。
当月造车新势力新车交付榜上排名第二的是零跑汽车。 6月，零跑汽车全系交付新车1.32万辆，实现同比、环比增长。 零跑汽车月销量再次破万，超越哪吒位列第二。 官方透露，零跑C系列车型交付量突破1.16万辆，占比超过87%。 其中，零跑C11车型交付量超过8900辆。
值得注意的是，提高C平台车型尤其是C平台增程式车型的交付比例，是零跑汽车今年二季度交付状况的主要特点，有望成为零跑汽车销量的重要支点。公司毛利改善。 这意味着零跑汽车的销售结构彻底逆转东风日产2023年3月销量，低端车占比大幅降低。 同时，6月，零跑汽车第20万辆交付，成为继“韦小利”、哪吒之后第五家实现这一成就的新造车厂商。
零跑汽车官方表示，2023年下半年将主攻15万至20万元的大众价格带。 零跑基于全新B平台的首款车型B11预计将于今年第三季度亮相，零跑C01增程版也将于第三季度发布。 2023-2025年将推出2款轿车车型和5款SUV车型。
排在第三位的是哪吒汽车。 6月，哪吒汽车交付汽车12132辆，同比下降7.8%，环比下降6.8%。 6月份海外交付量为1,201辆。 据悉，哪吒汽车目前正在加速海外市场拓展，已落地泰国、以色列、马来西亚、约旦等多个国家。 销量公布当天，2023款哪吒U-II挑战版上市，售价11.88万元-14.28万元。 该车最大的亮点在于智能化的升级，这或将成为下一时期销量的增长点。 对于未来销量增长的预期，哪吒汽车CEO张勇表示：“最迟在9月份恢复到原来的位置。” 对于外界质疑是否会降价，张勇表示，肯定不会通过降价来实现销售。
蔚来重回万辆 小鹏汽车销量攀升
此前陷入泥潭的蔚来和小鹏的业绩在6月份出现了好转。
作为曾经的新势力龙头企业，蔚来汽车从2022年下半年开始，业绩将出现低迷。2023年以来，蔚来汽车的交付量在2月之后进入下降通道，连续数年跌破万辆。连续几个月出现这样的情况，引起了外界的担忧。 6月，蔚来月销量重回万辆，交付量10707辆，环比增长74.0%。 其中，SUV交付6,383辆，轿车交付4,324辆。 2023年1月至6月，蔚来累计交付新车5.45万辆。
蔚来6月销量快速回升，主要得益于新车型ES6销量的回升以及全系车型起售价下调3万元。 此前曾表示“不会降价”的蔚来，通过权益分离实现了变相降价，从而打开了新的增长之门。 目前，蔚来全系车型均已切换至第二代技术平台NT2.0。 最近推出的ET5、ES8等车型都是新定价逻辑下的产品，这将有助于他们拓展市场。 蔚来CEO李斌曾表示，预计7-8月开始放量。 届时，蔚来能否站上更高的销量规模，将决定下半年生力军的格局。
小鹏汽车的业绩也有所提升。 6月，小鹏汽车交付汽车8620辆，环比增长14.84%。 交付量仍在攀升，超过了今年5月份的最好成绩。 此前，从2022年7月至今，小鹏汽车的月交付量仅在2022年12月突破万辆，进入2023年后几乎没有起色，这种情况在6月得到改善。 今年1月至6月，小鹏汽车累计交付汽车41435辆。 6月，小鹏汽车累计交付超过30万辆，成为继蔚来、理想、哪吒之后第四家实现这一成就的新造车企业。
6月29日，小鹏G6上市，售价区间20.99万元-27.69万元，预计7月正式交付。 6月9日至28日，小鹏G6订单量突破3.5万辆。 小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏G6月销至少1万元才算成功的产品，有信心在两年内小鹏G6成为25万元SUV的销量冠军。几个月。 随着G6的上市，小鹏汽车下个月的交付量或将突破1万辆。
《Aion》排名超4万辆，双双突破万辆
至于传统车企的新品牌，众多玩家实力雄厚。 其中，广汽艾安6月销量45013辆，同比增长86.7%，环比小幅增长0.02%。 这是广汽艾安今年3月份销量连续第四个月突破4万辆。 1-6月累计销量209,336辆，同比增长109%，顺利突破20万辆大关。
据此前消息，广汽艾安2023年销量目标是维持50万辆，冲击60万辆； 到2030年，产销量将突破150万台。 为实现这一目标，广汽艾安自今年3月起推出了一系列优惠政策。 截至6月底，广汽艾安已完成上述50万辆目标的41.9%。 这也意味着，未来六个月，广汽艾安需要保持月均4.8万辆的保有量，才能初步实现目标。
与此同时，艾安正在加快新产品的推出，以进一步提升销量。 据悉，广汽Aion旗下高端品牌Hyper GT首款车型将于7月3日正式上市，预售价为21.99万元-33.99万元。 据悉，Hyper GT预售48小时后就收到超过1万份订单，但上市后最终订单转化率还有待进一步观察。 随着Hyper GT的上市，广汽Ion将进入“Ion+浩博”双品牌时代。
吉利旗下吉氪科技6月份也以月销万辆的成绩进入队伍。 极氪数据显示，6月份，极氪动力交付新车10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%。 这样的表现离不开极氪X的帮助，据悉，极氪X已于6月12日开始交付。而这款车型被极氪寄予厚望，今年将冲击单车型年交付4万辆的目标。 由此，极客已形成由极客001、极客009、极客X三款产品组成的产品矩阵，这三款车型将实现年销量14万辆的目标。
腾势并未公布6月份的具体交付数据，仅表示交付量持续达到1万辆。 腾势汽车销售事业部总经理赵长江表示，腾势D96月份订单量接近万辆，开始交付8个月累计交付量近8万辆，订单突破10万辆。 7月3日，腾势第二款车型N7将正式上市。 据赵长江介绍，目前N7单日盲购配额可超过1000辆。 对于N7的市场表现，赵长江预计7月销量将突破2万台。 这意味着腾势7月份的交付数据将会非常有趣。
与极氪几乎同时推出首款新车的岚图品牌，整体市场表现略逊于极氪。 6月，揽图交付新车3007辆，同比增长150%，环比与上月基本持平。 这是岚图汽车自3月份以来连续第四个月保持月销量超过3000辆。 1-6月，岚图汽车累计销量达到15031辆。
而此前很多没有公布销量的传统车企新能源品牌也纷纷公布了6月份的销量数据。 上汽旗下两个新能源品牌飞帆和智际的销量，只选择公布新车型的销量数据。 其中东风日产2023年3月销量，飞帆F7单一车型交付量为2,336辆，环比增长1.5%。 这是F7交付的第二个完整月，整体表现比较平淡。 智际LS7单款销量1,948辆，环比增长1.35%。 据悉，智机第三款车型LS6将于成都车展正式上市，届时销量将迎来新的增长点。 （文/许嘉璐）
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