90后成为二手车消费生力军
更换周期缩短，3至5年车龄销量占比最高
本报讯（记者 王群）眼下，随着“限迁”政策的松动，国内二手车交易量逐渐增多2-3二手车，二手车电商融资热潮也开始兴起包括瓜子、车之宝等二手车。 电商平台纷纷展开资本角力，市场竞争日趋激烈。 与此同时，二手车市场开始出现新的消费特征2-3二手车，消费者对于二手车的消费观念也发生了变化。
90后已成为二手车消费的生力军。 一大波90后不仅拥有汽车，甚至开始通过互联网汽车销售平台卖车更换新车——国内二手车在线近日发布的2017年《2017汽车》拍卖平台天天拍车根据《2019年8月个人汽车销售大数据报告》显示，8月份售车的个人车主中，80后车主占半壁江山，但同时， -90后有车族占比超过10%，增长趋势突出。
数据显示，在车主性别统计中，发现车主以男性为主，占比68%，女性车主占比32%； 车主年龄分布以80后、70后为主，其中80后占比50%左右，70后占比26%，90后紧随其后，占比12%，其次是60后和50后车主占比分别为10%和2%。
值得一提的是，消费群体的年轻化也带动了互联网对二手车市场更加彻底的渗透。 他们会更倾向于选择互联网工具来完成二手车的购买，这也对二手车行业模式的转变起到一定的作用。 助推作用。
中国汽车流通协会秘书长肖正三曾表示，2017年是二手车电商爆发年，但资金的涌入能否解决二手车发展中的问题电子商务还有待观察。
另外，从车龄来看，3~5年车龄销量占比最高，约占23.8%，5~7年次之，约占22.2%，7~10年和10年以上车龄分别占19.9%和18.2%，3年以下二手车销售相对较少，占15.9%。 总体来看，中国车主的销售周期呈现缩短趋势。 随着消费水平的升级和汽车金融的渗透，车主更换新车的周期开始缩短，二手车逐渐“年轻化”。
另外，从8月份车主销售的车型来看，销售的车型以轿车为主。 超过80%的车主将汽车更换为新车，其中近一半更换为SUV。 这已逐渐成为一种流行趋势。 此外，8月份一二线汽车来源城市中，上海和杭州销量中豪华车最多，每销售10辆汽车就有一辆是豪华车。 其次是北京、天津、广州等，豪华车占比超过8%，也成为豪华车的聚集地。