日前，乘联会发布了3月份新能源销量数据以及2022年一季度销量数据，包括轿车、SUV销量以及车企排名。 （后续销量、销量、汽车销量、销售量均指批发量）
从数据上看，五菱宏光MINI在3月份再次夺冠，以41980辆占据绝对第一，落后第二名特斯拉MODEL 3 16000辆。比亚迪秦以24791辆的销量数据排名第三。 第四名依然是比亚迪的汉。 奇瑞新能源学五菱卖车，推出QQ冰淇淋，迎来销量激增。 3月份，该公司售出了11,687辆汽车。 数年小蚁，不如仿武陵。 第六名长安新能源奔奔EV 3月销量10707辆，同比大幅增长。 比亚迪海豚3月销量10,448辆，占据第七位。 与2月份销售的8,565套相比，增长略显疲弱。 第八名小鹏P7 3月销量9183辆。 遗憾的是，它还没有进入万级车型市场。 就在3月，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在2021年财报电话会议上透露，2022年，小鹏汽车将实现P7单月销量过万辆的目标。 第九名是奇瑞eQ系列，销量8150辆； 第十名是广汽艾安S，销量6798辆； 第11位是欧拉黑猫，销量6612辆，下滑严重； 第11名依然是长城汽车欧拉豪猫，销量6284辆； 第十二名是新造车厂商Leap T03，销量5853辆，大幅增长； 第十四名是小鹏汽车旗下紧凑型轿车小鹏P5，销量4398辆； 第十五名是北汽EU系列，销量为4105辆。
在新能源SUV销量市场中，特斯拉MODEL Y依然是最畅销的车型，3月份销量为39,730辆。 比亚迪宋排名第二，销量26723辆，与第一名差距1.3万辆。 Ideal ONE 的销量仍然非常好。 3月份继续保持稳定，销售汽车11034辆，销售车型达到10000辆，排名第三。 比亚迪元PLUS 3月销量10017辆，排名第四。 改款后，销量确实突飞猛进。 广汽艾安Y 3月销量9,501辆，排名第五。 第六名是比亚迪唐，销量9086辆，增幅明显。 第七名是造车新势力哪吒汽车旗下车型哪吒V，销量8122辆。 蔚来ES6排名第八，销量为5064辆。 与竞争对手厂商的新造车厂商蔚来汽车相比，明显落后。 第九名是零跑汽车旗下车型零跑C11，3月份销量为4201辆。 第十名依然被新造车厂商夺走。 哪吒汽车哪吒U 3月销量为3904辆。 第十一位是广汽新能源Aion V，3月销量357辆。 第十二名是知名华为+小康汽车制造有限公司推出的全新文杰M5，预售前牛皮就被吹爆，2天内预订6000辆，单日破万星期。 3月份是文杰M5的批量交付月，交付3045辆的成绩真是打脸了。 值得注意的是，今年1月，小康还在重庆两江工厂召开了文杰M5保产大会。 与此同时，今年1月，华为常务董事、消费者业务BG首席执行官、华为智能汽车解决方案BU首席执行官余承东在深圳总部接受媒体采访时表示，AITO品牌将挑战销量2022年30万辆的目标，别误会，最终是赛勒斯SF5，前面牛皮炸了，后面销量惨不忍睹，最后不得不停产。 接下来第十三名是蔚来EC6，销量为3032辆。 第十四名是大众ID.4 CROZZ，销量为2,912辆。 终于看到了大众新能源车型。 第十五名是比亚迪元，销量2755辆。
接下来是新能源汽车企业销量排名。 就在几天前，比亚迪刚刚宣布停产燃油车生产线。 看来信心来自于销售数据。 销量数据显示，比亚迪3月份新能源汽车销量1辆，排名第一。 毫无疑问，第二名肯定是特斯拉，销量为65,754辆。 得益于宏光MINI的热销，上汽通用五菱3月份销量排名第三，销量为46,791辆。 奇瑞汽车排名第四三月份汽车销量排行榜为什么不公布，3月份新能源汽车累计销量20,350辆。 广汽埃及排名第五，3月新能源汽车累计销量20,317辆。 第六名是小鹏汽车，累计销售新能源汽车15414辆。 作为一家新造车厂商，还是值得点赞的。 第七名是长安汽车，3月份新能源汽车累计销量15233辆。 第八名是长城汽车。 3月份新能源汽车累计销量14999辆三月份汽车销量排行榜为什么不公布，略显低迷。 去年，长城汽车发布了柠檬混合动力系统，与比亚迪混合动力竞争。 但从销量数据来看，主力车型仍是长城欧拉，柠檬混动销量依然较为清淡。 排名第九的是吉利汽车，3月份销售新能源汽车13633辆。 第十名是哪吒汽车，新能源汽车销量12026辆。 第十一位是理想汽车，新能源汽车销量为11034辆。 仅次于李李ONE，李汽车确实很强大。 第十二名零跑汽车销售新能源汽车10059辆。 第十三名是蔚来汽车，销量为9985辆。 还是那句话，蔚来汽车已经开始落后了。 第十四名是一汽大众，第十五名是上汽大众。
以下是2022年第一季度第一个月的销售数据，大家可以自行查看。
统计显示，新能源乘用车零售量44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%，增长势头明显跑赢整体车市（整体乘用车零售额同比下降10.5%，环比增长25.6%）。 1-3月，累计零售量107万辆，同比增长146.6%。 批发数据显示，3月份新能源乘用车批发销量45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%。 此外，国内新能源汽车在3月份经历了价格调整，由于各车型涨价起点不同，涨价效应要到4、5月份才会对基本面形成整体影响，而市场走势4月，除了涨价带来的不确定性，以及新冠疫情对物流、供应链、配送的影响，大概率会出现节点下滑，我们将继续付出今后要注意它。