日前，乘联会公布了3月份乘用车销量数据。 3月份国内狭义乘用车市场销量104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%。 虽然与去年同期相比仍有较大下降，但销量与2月份相比已明显回升。 其中，SUV市场表现最为突出。 3月份SUV销量47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%。
从具体销量排名来看，中国品牌表现更为出色。 在包揽前五名的同时，比亚迪宋挤进前三，长安欧尚X7也以月销量过万的成绩排名第五。
榜首之争愈演愈烈
3月份的冠军争夺战仍在哈弗H6与长安CS75之间继续进行。 哈弗H6销量19,091辆，长安CS75销量17,583辆。 哈弗H6虽然继续占据榜首位置，但同比下降31.08%，而长安CS75同比增长29%。
长安CS75的销量增长主要来自于长安。 自上市以来，销量持续攀升，为CS75家族乃至整个长安汽车提供了新的增长引擎。 在长安的带动下，长安SUV在更多地方开花结果，成为唯一三款产品同时进入销量前十的品牌。
哈弗H6销量下滑，除了竞品因素外，还有哈弗品牌内部的调整。 除了H系列之外，哈弗品牌的F系列和M系列产品线也在不断完善，势必会抢走H系列的部分市场份额。 不过，这对于哈弗品牌来说并不是一件坏事。 相反，会给H系列，尤其是连续80多个月位居榜首的哈弗H6减轻不少销售压力。 相比单一车型的高销量suv销量排行榜前十名20233月，提升品牌整体销量更为重要。
两匹黑马闯入前五
销量榜前五名的产品中，有两款格外引人注目。 其中之一就是比亚迪宋。 其销量同比猛增363.7%，以14,444辆位居SUV销量榜第三位。
3月份，由于宋Pro的持续热销，宋Pro的销量猛增。 作为比亚迪最新的紧凑型SUV，宋Pro自上市以来就凭借高品质的外观、高品质和跨越式的性能赢得了众多车迷的喜爱。 多次进入SUV销量前十名。 另一方面，宋经典版于3月18日上市，6.99万元至8.99万元的价格在这个级别极具杀伤力，尤其是配置升级后，性价比非常高。 宋经典版的回归填补了比亚迪7万级SUV的空白，为宋家族的热销提供了有力支撑。
3月份SUV销量榜上的另一匹黑马是长安欧尚X7，月销量11677辆。 上市仅4个月就进入销量榜前五，足以可见其卓越的实力。 可以说，长安欧尚X7充分把握了中国消费者的需求。 无论是空间、智能配置还是动力都是同价位中最好的。 此外，其年轻时尚的设计赢得了许多年轻消费者的青睐。 看到长安欧尚X7的热销也在情理之中。
合资SUV风光不再
3月份SUV销量前十名中，仅有大众探岳、奔驰GLC、丰田RAV4、本田CR-V等四款车型入围。 曾经领跑合资SUV销量的本田CR-V在3月份排名中跌至第十名，月销量仅为8581辆，同比下降38.6%。 与本田CR-V销量大幅下滑相比，丰田RAV4的跌幅明显收窄，月销量8912辆，同比下降10.7%。 尽管销量仍在下降suv销量排行榜前十名20233月，但他们的销售水平已经远高于市场平均水平。 奔驰GLC以9,210辆继续保持销量榜前十的位置，也是唯一进入SUV销量榜的豪华品牌产品。
3月份SUV销量榜单中合资品牌最大亮点当属大众探岳。 是唯一一款月销量过万的合资品牌SUV。 月销量10,272辆，同比增长82.4%。 探岳自上市以来，一直定位年轻化，销售业绩一直不错。 已经超越途观，成为大众品牌在国内SUV市场的销量领先者。
红点观察
进入3月，国内疫情防控取得阶段性成果。 为加快恢复我国经济社会秩序，各地在供给侧和消费侧上下大力气，如尽快复工复产、出台多项促进汽车消费的政策。 因此，从销量数据来看，相比2月份出现了非常明显的反弹，尤其是SUV市场的增长最为明显。
从榜单来看，前五名均以中国品牌产品为主。 一方面，说明国产品牌的产品实力得到了市场的认可。 另一方面，也说明当前消费者买车变得更加理性，不再盲目相信合资品牌。 ，更加注重质量和性价比。 不过，3月只是开始，真正的竞争要等疫情结束后才开始。 希望中国品牌产品能够再接再厉，延续目前的良好表现。