备胎车
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怎么可能！ 这只是一些厂商的文字游戏。 实际综合成本可能是这个数字的10倍以上。 这种说法根本没有参考价值。
好像有的空调说得好：每晚只需1度电，就能一觉睡到天亮。 然后小字，非常小，非常小的字，写在那边的角落里。
有空调时间、温度、房间大小、各种情况和限制。 实际使用时，必须在1千瓦时以上。
对于大家来说，真正参考的成本其实是汽车整个生命周期的成本，总共花费多少钱。
北京理工大学硕士论文《基于生命周期成本的新能源汽车补贴政策研究》。
全寿命周期成本是指某种产品在一段时间内的购买、使用、维护、报废等成本的总和，更符合新能源汽车的真实成本计算。
例如，美国国防部就使用这种成本计算来计算飞机和航空母舰的成本。 它不会告诉你：“每飞100m需要多少钱？” 他们不接受这个，也不耍花招。
合肥工业大学2019年也有一篇硕士论文《新能源汽车和传统燃油汽车的生命周期成本评估》，论文中说：可以通过专业的评估模型来计算。 他们也算数。
如果去除车牌和环境因素，燃油版的生命周期成本为每百公里151元，纯电动版为179元，插电式混合动力版为190元。
“嗯”？ 新能源汽车的每公里成本几乎是2元，而不是厂家宣传的10毛钱，有的甚至比纯燃油汽车贵一点。
哪里贵了？ 给大家算一算，心里有个底线。
同样的车，新能源版更贵
首先，新能源汽车的售价比较贵，贵的部分当然要按每公里成本来分摊。
比如燃油版和纯电动版都畅销的帝豪，燃油版帝豪98800，优惠2万元，加上购置税、交强险等，总共就快8.8万了。
纯电动版EV500，顶配后售价1元。 没有折扣，当然也没有购置税。 我们就交强制保险费吧？
算下来是16万，加上地方补贴，再减去2万，总共是14万。 类似的车，新能源不是要贵5.2万元吗？
麦肯锡是一家比较知名的咨询公司。 有报告称：中国汽车的平均寿命为4.5年。
再参考能源与交通创新中心（iCET）的数据：我国乘用车平均年行驶里程在10公里左右。
也就是说：在中国，每辆车平均总行驶里程为76500公里。 最后，5.2 除以 7.65 等于 68 美分。
不算其他消费，新能源汽车，不吃饭就跑过去，如果分摊汽车费用，是不是多了68毛钱？
新能源汽车保险费用更高
刚才我们保守地说了家庭用车10万左右买什么车好新能源，买了交强险。 新能源汽车普遍比同级别燃油汽车贵。 如果买商业保险的话，费用其实会更高。
中国保险报数据显示：家用新能源汽车平均单单保费比传统汽车高28%。
一辆价值10万元左右的燃油车，除去免赔额、顺风车、车损等三项基本险的费用约为3700元。 新能源汽车平均年保费为28%，绰绰有余。 1036元。
根据此前的说法，国内汽车平均每年行驶1.7万公里，新能源汽车的保险费每公里额外增加6分钱。
嗯，6毛加6毛已经是7毛4毛了，已经比燃油车7毛4毛一公里贵了。
新能源汽车在能耗方面确实更划算
很多朋友会说：“你没算大头吧，电费比煤气费还便宜，只要你开足够多的新能源汽车，就能把费用省回来！”
这种说法有点误导，我曾经也有过同样的感觉。 这是因为后续的电费是在原来的成本之上加上去的，只是多加少了而已。
当然，我们先算一下。
帝豪在汽车之家的实际油耗为7.7L/100km，而且现在燃油价格已经便宜了。 我们按照近两年的平均燃油价格来计算，只有7元。 综合起来，每公里油耗成本为5分钱。
EV500电池是52kW·h，工信部的续航里程是400km，但是工信部的NEDC标准有点过时了，有一定的水分，所以我不需要解释。
这马自达曾经对纯电动版马自达2进行过测试，NEDC里程与实际续航里程相差30%以上。
所以，我们基本上是说，400公里按300公里计算，每公里用电量约为0.17千瓦时。
充新能源时，并不是说“巴”充了这1度电家庭用车10万左右买什么车好新能源，而是充进汽车时所消耗的1度电。
就像1斤水果，去榨个汁，榨出来的汁是1斤，连皮都吃吗？ 哪有这回事。
美国国家可再生能源实验室在计算充电效率时，一般是按照85%来计算的，所以我们就按照这个来算。
将0.17千瓦时除以85%，也就是说：新能源汽车每公里需要0.2千瓦时的电量，不同地方电价不同。 白天和晚上都有峰谷用电，还要分几个等级，比较复杂。
外面也有充电桩，60毛钱一度，在外面比较便宜。
在各种情况下，我们最终计算出纯电动新能源汽车行驶1公里的电费为10分钱。 比燃油车便宜40毛钱，确实便宜很多。
但前面还是贵7毛4，7毛4减4毛1，新能源车每公里成本还是比燃油车贵3毛3。
在保养方面，新能源汽车也更划算
你看，又回来了，没事，保重。
新能源汽车没有汽油发动机，当然不需要换机油、换滤清器，那么去哪里呢？ 不需要。
大部分6万公里的车都需要进行一次大保养，之前各种东西都要更换，所以我们可以看看这个节点就可以了。
我们来对比一下燃油车和电动车。 我以前也做过视频。 一辆价值10万元左右的汽车，纯燃油行驶6万公里，总共保养费用为4569元。 纯电动车：983元。
电动车比汽油车节省3586元。 你看，除了换雨刷、刹车片之外，我不需要其他的保养。 我没有引擎，不是吗？
3586元，每公里便宜6毛钱。
嗯，以前是3分3分，然后减去现在的6分。 最后，纯电动汽车的每公里成本仍然比燃油汽车贵2毛钱和7毛钱。
经过我们的测算，纯电动汽车比汽油车每百公里贵27元左右。 纸上讲的是28元。 你看，差别也不算太大吧？
是否购买新能源汽车取决于个人需求
不同的地方，不同的需求，其实是不一样的。 这个算法只是供我们参考的一种思维方式。
上一篇：其他的，大家都在说话，他告诉我的。 哪些是可信的“朋友说的话”？ 有什么疑问？ 让我们来看看吧。
有些地方根本不需要判断这些东西：北、商、广。 就问你：“你有驾照吗？” “没有执照。” 电动汽车！ 省钱的东西不省钱，对吗？
这取决于具体情况。
还有一些家人或朋友跑步超过1.7公里。 例如：我做生意什么的。 我跑过6万公里或者7万公里。
这个时候使用新能源汽车会比燃油车更省钱吗？ 会议！
无论如何，厂家说每公里费用只要10毛钱，但我反正不信，建议大家“啊哈”也别信。
这并不完全是误导，但也许有点太聪明了？
新能源汽车的电池寿命有多长
事实上，很多朋友都购买新能源汽车。 他担心的汽车的成本是多少？ 它是什么 耐用吗？
为什么会想到耐用性的问题？ 是电池吗？ 如果我用得越来越多，总电量会不会越来越少？
苹果手机用几年的话，速度会越来越慢。 汽车会越来越慢吗？ 还是威力越来越低？ 我很担心这种情况是否会持续下去。
担心也没关系，这样的担心能持续多久呢？ 那么电池没电了，更换电池需要多少钱？ 一辆二手车值多少钱？
我为大家整合了一些关于电动汽车是否耐用、值不值、买车、用车等相关的论文、资料和数据。
关键词：新能源