新年的到来，也到了对2018年的车市进行总结的时候了。 从全年销量来看，2018年全年，国内乘用车销量达到2324万辆。 与去年相比，4%的降幅依然明显。 显然，国内汽车市场正在经历“寒冬期”。 当然，这是总体情况。 一些品牌逆势增长，比如吉利、丰田、荣威。
而大众汽车依然占据销量榜首，这从其在中国的受欢迎程度可见一斑。 具体车型方面，我们首先为大家带来SUV的完整销量排名（共272款车型），随后是轿车的销量排名。 销量排行榜出炉：272款车型上榜，你的车排第几？ （注：销量数据来自全国乘用车协会，统计标准为乘用车批发销量，与中国汽车工业协会终端零售销量不同。此数据准确无误，敬请谅解意识到。）
SUV销量前20名中中型suv的销量排行榜，合资车占据11席，前10名中，合资车占据半壁江山。 可见，SUV市场依然是合资与国产平分秋色的局面。 2018年销量冠军属于哈弗H6。 虽然这款神奇车的跌幅超过10%，但在SUV整体遇冷的局面中，它依然稳坐头把交椅，而且比排名第二的宝骏510多了9万多车。 此外，大众途观夺得合资SUV销量冠军，豪华SUV销量冠军则由奥迪Q5夺得。 值得一提的是，本田CR-V年底销量上涨，以14万辆排名第14位。
2018年新推出的宝骏510和全新一代起亚智跑均取得了骄人的成绩，分别位列榜单第22位和第35位。 日系SUV三菱欧蓝德、丰田汉兰达也有不同程度的增长，年销量均突破10万辆大关。 吉利领克2018年再传利好消息，首款车型领克01销量达8.9万辆，位列榜单第30位，超越此前推出的WEY VV7。
长城WEY虽然输给了吉利领克，但VV5和VV7分别排名第45位和第54位，销量也可圈可点。 此外，由于哈弗M6的降价促销，销量增速也十分喜人。 奇瑞2018年新推出的中型SUV瑞虎8排名第59位，销量突破5万辆。 北京现代悲喜交加。 虽然ix35、ix25销量一路旺盛（第17名、第39名），但途胜却下滑了58%！ 仅排名第52位。
一汽大众首款SUV探歌自7月底上市仅5个月时间，已升至榜单第61位。 市场表现令人惊叹。 同样令人钦佩的还有杰图。 X708月份刚推出，4个月销量就突破4万台，受欢迎程度不亚于探歌。 观致汽车被宝能收购以来，销量稳步增长。 其中观致5同比增长296%，排名第63位。 此外，比亚迪唐混合动力排名第76位。
排名第100位，年总销量为27,800辆。 此外，比亚迪元EV、斯柯达柯珞克、2018年新推出的丰田奕泽等均进入SUV销量前100强。
除了唐DM之外，燃油版唐也获得了不错的市场反馈，以2.5万辆排名第104位。 大众途岳、哈弗F5、吉利缤越、丰田C-HR、领克02等新车型销量均表现亮眼。 其中，吉利缤越11月份刚刚上市，大众途岳仅销售两个月。
起亚爱宝、大众探岳、WEY VV6、哈弗F7等新车均出现在榜单中。 与这些新车形成鲜明对比的是，不少老牌合资SUV销量大幅下滑中型suv的销量排行榜，比如排名第129位的Jeep 。 、福特翼博排名第135位，别克安可排名第138位等。
新上市的猎豹米途、吉普大统帅、荣威RX8、名爵HS、华晨V7、日产新途达等车型均在141-160区间。
奔腾T77、瑞虎3xe、奥迪Q2L、东风风光ix5、大乘G70、蔚来ES8、长安欧尚COS1°等新车均榜上有名。 其中，奔腾T77品牌更名后于11月中旬正式上市，一个半月销量突破万辆。 2017年推出的新能源汽车蔚来ES8，曾因续航受到质疑。 车辆的成绩单。
福特珠穆朗玛峰排名第200位。 此外，新上市的宝马、现代、凯迪拉克XT4、昌河Q7、三菱壹格也进入前200名。
与途胜相比，现代胜达的销量更差。 2018年仅售出4942套，同比下降60%！ 此外，法系车标致2008和3008也难逃被冷落的命运。 除蔚来ES8外，WEY旗下新能源汽车P8仅售出3387辆。
排名221-240的品牌基本都是三线以外的品牌。 云都新能源的三款车型均属于这个区间，奔腾X80、捷豹E-PACE、起亚KX7销量都不尽如人意。
可以说，一起上市的新能源汽车销量都比较惨淡。 云度π1、哪吒N01、奇瑞K50EV、灵图K-ONE、灵图K-ONE年销量均未超过1300辆。 可见，传统燃油车仍是车主首选购买的主要方式。
纳智捷大七排垫底，2018年总销量仅7台。按理说，这只来自中国台湾的“油老虎”在大陆没有受到青睐。 此外，奇瑞瑞虎3x、铃木风雨、观致3的市场表现也低迷，三款车型的总销量不足300辆。