刚刚过去的3月份，国内狭义乘用车市场销量为157.9万辆，同比下降10.5%，较2月份的125万辆增长25.6%。 值得一提的是，除四款自主轿车凯美瑞、特斯拉Model 3外，其他9款车型同比均出现负增长。 自主车也有4款车型上榜，但排名高于德系车。
刚刚过去的3月份，国内狭义乘用车市场销量为157.9万辆，同比下降10.5%，较2月份的125万辆增长25.6%。 其中，3月份轿车细分市场销量为76.5万辆，同比下降12%，较2月份的59.7万辆下降27.1%。
纵观3月份的车市，虽然传统的“强势”依然强劲，但变化还是蛮大的。 首先，宏光MINI从第3位上升至第1位，再次将日产轩逸挤下冠军宝座。 轩逸只能排名第二，而新朗逸就没那么幸运了，上个月直接从第二跌到了第六； 特斯拉Model 3卷土重来，跃居第三位； 比亚迪秦排名第四，凯美瑞从第六上升至第五。第五名之外，卡罗拉、速腾、雅阁、全新英朗、新宝来等合资车依然表现强劲，但自主品牌以长安逸动、吉利帝豪为代表的自主品牌轿车也入围。 值得一提的是，除四款自主轿车凯美瑞、特斯拉Model 3外，其他9款车型同比均出现负增长。
我们来看看具体情况吧！
TOP 1：宏光MINI
3月销量：41,980辆
随着油价上涨，宏光MINI销量大幅上涨。 3月份，宏光MINI销量41980辆，同比增长42.7%，较2月份的26116辆增长60.7%，排名第一。
作为一款畅销大街小巷的车型，宏光MINI依然是国内新能源汽车市场的“领头羊”。 自2020年7月上市以来，宏光MINI全系销量已突破65万辆，连续近20个月成为中国新能源市场销量冠军。
不过，宏光MINI的竞争对手越来越多，包括但不限于长安奔奔E-Star、奇瑞蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、思豪E10X、风光MINI等车型。
不过宏光MINI还是能玩的，还有很多兄弟车型助阵。 4月8日，《街头霸王》宏光正式上线。 与现在的宏光MINI相比，宏光显然是想取悦更多的“男性用户”，以获得更大的销量。
TOP 2：日产轩逸
3月销量：30,240辆
如果买车预算在10万元左右，日产轩逸还是不错的选择。 3月份轩逸销量30,240辆，同比下降31.6%，较2月份的28,519辆增长6%，排名第二。
在竞争激烈的中国汽车市场，日产轩逸是一款非常受欢迎的紧凑型轿车。 虽然仅搭载1.6L自然吸气发动机，但其时尚的外观、稳定的性能、大方的配置得到了消费者的认可。
然而，随着疫情的再次爆发和自动驾驶汽车的兴起，轩逸的日子变得越来越艰难。 在刚刚过去的3月份，日产轩逸单月销量不及宏光MINI，排名第二。 而且，特斯拉Model 3、比亚迪秦等新能源汽车也在迎头赶上，而且差距越来越小。
这也不难理解，毕竟日产轩逸一直以性能稳定、质量可靠、经济耐用而著称。 不过，在油价居高不下的当下，新能源车型的热情或许会更好一些。 假以时日，如果e-POWER车型无法发挥威力，轩逸可能会再次被比亚迪秦超越。
TOP 3：特斯拉 Model 3
三月份销量：26,024
如今，特斯拉Model 3的销量依然非常可观，名列前茅。 3月份，特斯拉Model 3销量26024辆，同比增长2.8%，排名第三。
从本月的市场表现来看，特斯拉Model 3的实力还是非常强劲的。 事实上，不仅在中国和美国，Model 3在澳大利亚、日本、韩国、英国、法国、挪威、西班牙等多地都已成为销量领头羊。
随着特斯拉德国柏林超级工厂和美国德克萨斯超级工厂的相继投产，拥有六座超级工厂的特斯拉在北美、亚洲、欧洲建立了更大规模的制造网络。 销售额快速上升。
过去几年，产能一直困扰着特斯拉。 解决了产能问题后，特斯拉将更上一层楼。 因此，小编可以想象，产销两旺的特斯拉，正从一家初创企业迅速崛起为与传统汽车厂商相媲美的新能源巨头。
TOP 4：比亚迪秦
3月份销量：24,791
通过比亚迪秦，您可以发现一个全新的比亚迪。 3月份三月份小车销量，比亚迪秦销量24791辆，同比增长438.8%，较2月份的24501辆略有增长，排名第四。
时代变了，“入驻比亚迪”不再是一记耳光。 对于预算在10万元以上打算购买混合动力汽车的消费者来说，比亚迪秦是一个非常超值的选择。
比亚迪秦不仅外观时尚，而且可以汽油和电力驱动，节能环保，避免续航和充电焦虑； 由于采用电力驱动，加速更快，驾驶体验远超燃油车； 配备DM-i车型专用动力型刀片电池。 出行安全有保障。
虽然，小编认为比亚迪秦最大的亮点还是燃油经济性。 其在联邦状态下的百公里油耗仅为3.8L，低于大多数日系汽车。 还可以节省购置税三月份小车销量，大大降低购车成本。 这么好的车谁不喜欢呢？
TOP 5：凯美瑞
3月份销量：22,518
在国内A级轿车市场，凯美瑞一直是不容忽视的重量级车型。 3月份，凯美瑞销量22518辆，同比增长72.8%，较2月份的14228辆增长58.3%，排名第五。
在TNGA架构的加持下，第八代凯美瑞凭借稳定的价格和出色的稳定性赢得了众多消费者的喜爱。 现在看来，凯美瑞依然是丰田家族的一号人物。
原因很简单。 很多购买中型合资车的消费群体基本来自A级车。 对于这类消费群体来说，手中的预算相对有限，买车时一般都会选择皮质耐用、销量高、口碑相对较高的车型。
购买凯美瑞的人普遍关注的是品牌的知名度和认可度。 此外，它在中国也积累了良好的声誉。 车辆的稳定性和可靠性都不错，对于家用车来说已经足够了。 因此，凯美瑞能够进入前5名并不奇怪。
写在最后：
从3月份汽车细分市场排名来看，日系车依然表现最好，轩逸、凯美瑞、雷凌、卡罗拉、雅阁等五款车型上榜； 德系车中，新朗逸、速腾、新宝来等奔驰E级4车型上榜； 自主车也有4款上榜，但排名靠前，整体优于德系车； 剩下的2款车型是美国车，分别是特斯拉Model 3和全新英朗。 可以看到，通过不断的努力，尤其是新能源汽车的推出，自主汽车已经能够与德系、日系车竞争。
2022年1月至3月轿车市场累计销量排名如下图所示：