时间过得真快，转眼间2018年只剩下不到两个月的时间汽车车企销量排名，银十第四季度的销售数据也揭晓了。 在集体遇冷的车市中，最大的进步就是不倒退。 车企没想到旺季不再旺。 “吹牛”年初定下的小目标完成得怎么样？ 我们从10月份的榜单来分析一下。 市场主流车企能否实现年度目标？
图为中旅协会发布的前10个月主要厂商累计销量排名。
一汽大众，年度目标：210万辆，完成度：76.5%
一汽大众2017年销量突破200万辆大关，2018年目标设定相对保守，仅新增10万辆。 没那么容易。 但好在今年有多款SUV车型助阵，还有奥迪品牌的新品。 210万对于大众来说不是问题。
吉利汽车，年度目标：158万辆，完成度：79%
吉利2017年销量突破110万辆。 2016年，它两次上调年度目标。 去年，该目标又提高了10万。 然而，计划并不如变化那么快。 没有人预料到汽车市场会如此低迷。 现在能够稳步实现目标并保持正增长，确实非常难得。
东风日产，年度目标：117万辆，完成率：88.2%
2017年，东风日产累计销售汽车108万辆，完成了108万辆的年度目标。 2018年，目标提高到117万。 目前已售出88.2%的车辆。 根据日产月销量11万+的数据来看，在新天籁有你的加入下，完成目标是非常轻松的。
长城汽车，年度目标：116万辆，完成度：67.81%
长城汽车虽然在2017年进入了百万销量俱乐部，但并没有完成年度销售目标。 因此，2018年目标由125万调整为116万。 有WEY品牌的支持应该不成问题。 但谁能想到，今年的SUV汽车市场却陷入了低迷。 哈弗H6销量连续几个月突破2万辆，记录已不再是以前的样子。 随着SUV车型的失败，长城只能通过官方降级、推出新品来刺激销量。 该品牌10月份的低迷势头终于有所缓解，但从目前78.67万辆的完成率（长城汽车自身公布的数据）来看，预计完成年度目标将有难度。
长安汽车，年度目标：200万辆，完成度：60%
长安汽车的完成度是相当让人头疼的。 长安汽车的目标是310万辆，但长安品牌是200万辆。 乘用车和欧尚系列也有自己的小目标。 据长安最新公布的数据显示，今年10月份，长安自主品牌销量突破120万辆，距离200万辆的目标还很远，主要是油门踩住了。 而长安汽车的310万辆目标估计也没啥用。 毕竟福特今年迎来最大跌幅，马自达表现不佳，铃木退市，昔日的销量成为拖累。
一汽丰田，年度目标：71.5万辆，完成82.95%
一汽丰田今年的目标是71.5万辆，目前已累计交付6万辆。 按照月销量6万左右的数据来看汽车车企销量排名，完成年度目标还是很容易的。
北京现代，年度目标：90万辆，完成度：65.89%
虽然今年韩系车销量有所回升，但全年目标估计难以完成。 即使有灵动和IX35的帮助，再加上新车菲斯塔的加入，近30万元的缺口也不是两个月就能轻易完成的。
广汽本田，年度目标：75万辆，完成率：77.56%
2017年，广汽本田超额完成69万辆的年度目标。 2018年目标调整为75万。 广汽本田已完成约58万辆。 从每月不到7万的数据来看，在年底购车的刺激下，目标应该问题不大。
上汽乘用车，年度目标：75万辆，完成率：71%
上汽乘用车去年也表现出色。 它还扬言要在2020年进入百万销量俱乐部。今年的目标是75万辆。 目前完成率约为71%，月销量不足6万辆。 按照目前53万多的数据来看，还有很大的差距，希望年底能够产生大的影响。
东风本田，年度目标：75万辆，完成率：69.42%
说实话，东风本田能否实现年度目标已经不再是焦点。 重点是主力车型已下线数月，思域已召回近30万辆。 每月创下两位数的增长速度，我不得不佩服它的影响力和认可度。
广汽丰田，年度目标：55万辆，完成率：86.43%
广汽丰田是少数没有受到车市冷淡影响的厂商之一，逆势上行，仍保持稳步上升。 根据目前的汽车销量和近6万辆的月销量，今年55万辆的目标不难看出。
广汽传祺，年度目标：70万辆，完成率：62.97%
为完成年度70万辆的目标，广汽传祺计划推出3款新车型。 与去年同期相比，目前累计数据小幅增长2.4%，但与70万辆的目标还有较大差距。 两个月要完成20万以上，估计很难，今年的目标应该实现不了。