对于汽车等大众消费品来说，如何平衡价格与价值是一个重要命题，直接关系到消费者的购买决策。 据深蓝介绍，对于S7机型，深蓝直接将定价权交给了用户。 此次调整的定价也是多次用户调查和反复计算的结果。 价格公布后，发布会直播弹幕上飘扬着“价格真好吃”、“666”、“我冲了”、“今年销售KPI稳定了”等评论。 这说明深蓝S7的价格诚意得到了很多用户的认可，接下来要做的就是如何让产品得到用户和市场的认可。
“好的产品是我们应对核心内向市场的关键，同时也是参与市场竞争的核心关键。” 申兰汽车CEO邓成浩直言。 发布会上，以邓成浩为首的深兰汽车四位“技术咖”分享了研发背后的故事，并详细介绍了S7长续航、低能耗、真安全的价值优势。 在高性价比和强大产品力的双重赋能下，S7锚定主流核心市场，高调打入同级热销车型腹地，力争成为紧凑型中型车新标杆。中型SUV市场。
对增程车型的大赌注
作为深兰汽车第二款量产车型15万中型车推荐，深兰S7同样基于EPA1全电动数字平台打造。 定位中型SUV，车身长宽高为4750/1930/，轴距。 基于EPA1平台，S7可全面兼容增程、纯电动、氢电三种动力形式。 目前，市场上销售的S7车型有增程式版和纯电动版15万中型车推荐，稍后将推出氢电版。
目前，里程焦虑和能量补充焦虑仍然是阻碍消费者选择有轨电车的两大问题。 在此背景下，以插电混动和增程为主的混合动力路线被认为是燃油向纯电动过渡的最重要路线之一，不少车企也做出了这方面的规划。 从此前S7的发布以及发布会上的介绍时长来看，增程式车型承载着更大的销量预期。 这可能得益于其首款产品SL03增程式车型以及市场上其他增程式车型的热销。 据悉，增程版占SL03销量的60%以上。