2019年5月17日，在2019沃尔沃卡车春季客户沙龙暨“人沃行”全国巡回品鉴会（青岛站）上，沃尔沃卡车中国销售副总裁胡平回答了主持人的提问，分享了沃尔沃卡车如何连续六年取得进口卡车领域市场占有率第一，并从市场定位和发展方向等方面进行了详细介绍。
沃尔沃卡车中国销售副总裁胡平（左二）
以下为体嘉商用车网编辑胡平先生的精彩分享。
品鉴会上，胡平先生表示，作为卡车制造商，提高市场份额通常的方法是从产品、价格和服务入手。 然而目前卖的最好的车，沃尔沃卡车却连续六年保持市场份额第一。 不是从这三个方面出发，而是从最原始的出发点出发。 也就是说，沃尔沃卡车一直在向客户学习，了解他们的需求。 。
“我们不是卡车制造商，我们是客户的解决方案提供商。这是我们工作的起点。基于我们对客户和市场的了解，我会分析哪些产品满足当前的物流需求。”
“我一直在关注中国物联网的运价指数，我们发现这几个月的运价指数其实和2016年同期差不多。我感觉自己快活不下去了，运价已经低到降不下来了，现在的运价和当时差不多，但是2017年、2018年大家都过得舒坦吗？”
因为2016年9月，国家发文限制超重、超载车辆，直接带来了62万辆卡车的市场需求缺口。 从2016年下半年到2018年的两年半时间里，这62万辆卡车填补了市场空白，但同时，市场上也有18万辆卡车超售。 胡平强调，这18万辆卡车给大家的印象是车多货少，而且随着欧三（国三）车辆的逐步淘汰，他预计这18万辆卡车年底将在市场上消耗掉明年结束。
“运价是由超卖的车决定的，但不仅仅是因为市场上的车太多、货物少就降低了目前的运价。其实从运价或者整个物流发展的角度来看，都与国民经济，如果看国民经济，过去七八年，我记得GDP从7.9%下降到2018年的6.6%，投资增速也在下降，消费增速也在下降也在下降。我记得投资增速从20%下降到6%（2018年），消费增速从15%下降到几个百分点（2018年）。”
你带来了什么？ 带来的是，过去很长一段时间，乘用车增速一直为正。 但2018年，汽车增速连续9个月为负。 今年一季度，不少汽车也出现了负增长。 按理来说，商用车的增速应该也会下降，但是这两年，正是因为国家出台的政策，刺激了整个市场的需求，市场也出现了超卖。 “所以我们预计市场运价将保持稳定在目前的水平。我估计两年后，大家还是要受苦。”
在这种市场情况下该怎么办？ 沃尔沃卡车如何帮助物流企业增加收入、降低成本、提高效率？
“所以，在产品上，我们用大马力车、低鞍座车、低断面轮胎来提高你的装载率。同时，在服务上，我们分析了大型电商的分布情况市场上的企业，比如百世，他们的服务需求是什么？我们研究了中国8个大型转运中心和22个转运分中心，研究他们，贴近他们，在他们里面建立服务网点，靠近他们的站点。物流公司或分公司。需要。”
“怎么提高效率？我们是在安全地做。刚才有两个物流老板说，他们一个月跑四万甚至五万公里，平均速度就非常高了。确保安全。这五年来，我们共同与交通部公路科学研究院对我国交通事故进行分析发现，77%的事故是追尾事故。”
因此，胡平强调目前卖的最好的车，从2017年下半年开始，市场上沃尔沃卡车就标配了AEBS，即带有预警功能的自动制动，这直接保证了沃尔沃卡车客户的事故率将大大降低。 。 “我们有一个大经销商，以前他一年能修换20辆出租车，今年一季度，他告诉我，今年只修了一辆出租车。”
“然后我说，这是一件好事。为什么呢，客户的事故率下降了，我想我们的客户应该更愿意购买我们的沃尔沃卡车。作为经销商或者制造企业，如果我们专注于修复事故的话，那是一个很好的选择。”这是可耻的行为，我们必须避免事故发生，直至零事故。”
另一方面，胡平强调，随着物流企业对高效卡车的需求增加，沃尔沃卡车将把安全等级提升得更高。 “我们现在有半自动卡车上路了。如果您有兴趣，现在可以咨询我们有关半自动卡车的销售。半自动卡车的直接好处是，3个人可以做5个人的工作，并得到4个人的工资，如果把司机一半的工资或者一个司机的工资节省下来的话，相当于一年可以节省9万到18万元，我们可以一起商量怎么做。
因此，沃尔沃卡车关注客户的需求，向自己的客户学习，然后加入沃尔沃卡车的产品和服务，以及安全理念，帮助客户实现更好的效率和降低成本。
摄影：陈杰峰