新能源颠覆世界，燃油车苦苦挣扎； 降价战硝烟弥漫，车市再度上涨。
作者/海安
随着新能源汽车的快速发展，传统汽车厂商纷纷推出大幅折扣来抢占市场份额。 其中，昔日行业巨头东风汽车集团推出“买一送一”的惊人折扣，吸引消费者眼球。
01 东风车断裂，买一送一
近日，湖北省推出“史上最强”政企购车补贴。 补贴资金来自政府和汽车企业，补贴金额为55%。 3月1日至31日，东风品牌纷纷加入降价行列。
比如指导价21.19万的雪铁龙C6共创版价格下调了9万，直接跌至12.19万。 要知道，这款车是与凯美瑞、帕萨特并列的B级车。 进口版雪铁龙C6一度卖到50万、60万的高价。 真是一辆妥妥的豪车啊！ 另外，东风雪铁龙C3-XR原价11.34万元，补贴后价格不到6万元，相当于直接优惠50%。
东风集团旗下的东风风神、东风标致、东风富康等品牌也纷纷降价销售。 一般是几万元的补贴。 一时间，湖北主要4S店都会被前来买车的人排挤。 据说，不少人涌向湖北4S店，没有试驾，也没有讨价还价。 过去一个月，C6在全国的销量还不到60辆，但目前已售出数万辆。
东风汽车的“自杀式降价”或许与其长期销量疲软无关。 过去几年，东风汽车的销量一直在下滑。 2015年至2020年，东风雪铁龙销量分别为24.89万辆、15.2万辆、11.7万辆、5.1万辆、2万辆。 2022年，东风汽车总产量246.07万辆，同比下降11.61%，销量排名将从行业第二下降至行业第六。 同时，东风集团2022年新能源渗透率约为15%，远低于市场平均水平。
即便是今年，东风的销量依然不容乐观。 数据显示，到2023年，东风仍在下滑。 官方数据显示，今年1-2月，东风汽车集团累计销量29.7万辆，同比下降49%，几乎腰斩。 东风集团燃油车库存积累，但销量惨淡。 一方面是激烈的竞争环境燃油车销量下降怎么办，另一方面是库存车辆积压，再加上东风新能源转型不利，这些都成为压垮骆驼的最后米。 因此，降价或许是东风汽车唯一的生命力。
02 全国掀起降价潮
东风并不是唯一一家选择降价的传统制造商。 据统计，已有30多个品牌加入价格战，一波以补贴为名的燃油车降价风潮席卷全国。 上海、浙江、安徽、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南、贵州等十多个省市出台了促进汽车消费的相关政策。
3月7日，上汽通用别克宣布加入“补贴降价”大军。 上汽大众还正式宣布启动湖北专项补贴政策，最高补贴金额为7万元。 此外，广汽本田皓影、雅阁优惠2万至3万元。 一汽大众任意品牌置换游或旅游均可享受16000元置换支持。 广汽丰田汉兰达落地30.88万元。 预售期间，即可享受5000元购车大礼。
BBA还拥有降价补贴浪潮、凯迪拉克、捷豹路虎等豪华品牌。 上汽奥迪A7L、Q6、Q5 e-tron为员工提供7万元至16万元的折扣燃油车销量下降怎么办，远超终端市场折扣。 奔驰部分车型降价12万元，一汽奥迪A6L降价9万元。 宝马近期也推出大幅促销活动，旗下纯电动汽车BMWi3降价10万元。
行业内外感叹：这种现象是近20年来从未出现过的，汽车行业也从未像这样卷土重来。 不过，这些品牌的降价举措或许会在短期内吸引消费者的关注，但品牌的声誉、定位和价格体系都会受到挑战。
燃油车市场正在经历前所未有的寒冬。 价格战的背后，传统汽车厂商面临着新能源汽车市场的快速崛起和消费者购车观念的转变。
03降价背后是燃油车的“奋斗”
今年以来，特斯拉已多次降价，其中两次降价至历史最低价。 特斯拉疯狂降价，不仅在新能源市场掀起巨大波澜，也波及了原本坐拥山头的燃油车市场。
去年中国汽车总销量2686.4万辆，同比仅增长2.1辆； 而新能源汽车688万辆的市场份额则上升至25.6%。 汽车的市场容量有一定的局限性。 先到先得，先出来。 可想而知，燃油车企业面临着新能源电动汽车的强大冲击和压力。
2021年国内燃油车销量同比下降102万辆，东风雪铁龙销量同比增长137%。 2021年A级新能源汽车销量92.6万辆，渗透率不足10%。 但仅仅一年后，2022年新能源A级车销量激增至238.6万辆，同比增长143.7%。 面对新能源汽车的激烈竞争，燃油车市场似乎越来越难以为继。
一些汽车厂商已经注意到这一趋势，正在积极调整策略。 东风风风计划五年内停止生产燃油车，而东风电动车新能源则制定了2023年10万辆的销售目标。东风新能源品牌揽图2022年销量将达到1.9万辆，虽然还有很大差距与燃油车相比，这可能是未来汽车市场的一个新方向。
然而，尽管新能源汽车发展势头强劲，但在A级汽车市场的渗透率仍然较低。 2022年前10个月，新能源在A级车市场的渗透率为18.4%。 虽然这一数字较往年有所改善，但仍远低于市场预期。 这意味着燃油车市场仍有生存空间，但传统车企必须在降价策略之外寻求更多创新路径。
在新能源汽车市场的影响下，传统燃油汽车厂商面临着前所未有的挑战。 东风汽车的断裂、买一送一的策略，以及全国范围内的降价浪潮，无疑是传统汽车厂商在市场竞争中的挣扎。 这场降价风暴会带来什么影响？ 燃油车市场能否在新能源汽车的影响下顽强生存？ 这些问题都需要我们的关注和思考。