6月9日，乘联会公布了今年5月份国内狭义乘用车市场销量数据，新车共销售174.2万辆。 同比增长28.6%，环比增长7.3%。
其中，新能源汽车销量58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。
从上述数据可以看出，5月份国内新能源汽车销量占乘用车总销量的1/3。 而且，同比增速也远高于乘用车市场整体增速。
接下来我们就来看看5月份国内各大车企的市场表现如何。 说明一下，本文所说的销量仅指批发量数据。
其实相信大家都知道第一名是比亚迪。 5月，批发销量为00，超过了北部和南部质量的销售量总和，再次设置了创纪录的单个月销售量。 同比增长109.4%，环比增长14.1%。
月销量超过3万辆的车型为宋、秦、元PLUS、海豚。 旗舰车型汉、唐5月销量均突破万辆。 全新海鸥5月销量也达到14,300辆。 毫不夸张地说，比亚迪旗下几乎所有车型都是爆款。
排名第二的一汽大众5月销量同比下降4.3%，环比增长18%。 仍是合资汽车品牌中销量最高的车企。 主要销售车型为宝来、速腾、迈腾、探岳。
奇瑞汽车已连续两个月超越长安，成为车企销量榜第三名。 5月份汽车销量同比增长66.9%。
奇瑞汽车之所以进入2023年之后销量能够大幅增长，主要得益于奇瑞汽车在SUV市场的出色表现。 瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等SUV车型5月销量突破万辆。
另外还有艾瑞泽5和欧门达两款轿车，5月份销量分别为11,730辆和12,316辆。
排名第四和第五的分别是长安汽车和吉利汽车。 两家汽车制造商的销量非常接近。 5月销量双双突破12万辆。 长安汽车以微弱优势领先吉利汽车。
上汽大众和上汽通用这两家曾经销量遥遥领先的合资车企，虽然5月销量较4月有所增长，但月销量依然没有超过10万辆。 上汽大众销量92,803辆车型销量排，上汽通用汽车销量92,000辆。
长城汽车和特斯拉5月销量分别为82,415辆和77,695辆车型销量排，排名第八和第九。 这也是长城汽车近几个月销量首次超越特斯拉。
广汽丰田排名第10位，仍然是近几个月销量唯一一家能够进入前10名的日本车企。 5月份销量7.36万辆，同比下降12.2%，环比小幅增长。
东风日产自3月份跌出车企销量前十名以来，一直未能重新进入。 也难怪，5月份，东风日产除轩逸外的车型月销量均过万，逍客、天籁等车型月销量均在万辆以下。