说到合资B级车，大家脑海中的第一反应基本都是大空间、高配置、豪华、舒适等关键词。 也正是因为如此，合资B级车逐渐成为当代精英家庭用户的首选。 但要选择的话，无非是蒙迪欧、雅阁、帕萨特等比较有实力的合资车。
有的朋友可能会问，预算超过20万元，在这些车型中该如何选择呢？ 今天我们就精选两款热门的新一代蒙迪欧和本田雅阁车型，看看谁是消费者的Dream Car？
【全新一代蒙迪欧】
【本田雅阁】
溜背车已成为家庭轿车标配，全新一代蒙迪欧尺寸优势明显
拥有抢眼的外观是轿跑车、家用轿车不可或缺的竞争条件。 外观方面，全新一代蒙迪欧基于福特“势能美学”设计理念打造，从大尺寸熏黑格栅，到两侧贯穿式风刃灯带的点缀，再到流畅的滑道——后车顶，营造出运动气息。 明显地。 不仅如此，顶部的鸭尾、后包围、扩散器等细节也符合当下的流行趋势。
【全新一代蒙迪欧】
与全新一代蒙迪欧一样，本田雅阁也引入了大尺寸的格栅设计，再加上大灯造型的升级，以及侧滑背的保留，对车辆视觉体验的冲击力也更强。明显的。 不过需要注意的是，为了满足年轻用户个性、运动的需求，全新一代蒙迪欧还推出了选装ST-Line车型、呼吸动能刻度格栅、红色卡钳、后扰流板等个性化装备，这是本田雅阁独有的。 无法使用。
【本田雅阁】
除了外观之外20万以内的本田，购买B级车的用户还特别注重空间舒适性的表现。 车身尺寸方面，全新一代蒙迪欧车身长宽高达到了4935/1875/，轴距达到了100%。 此外，0.597的轴长比堪比豪华品牌车型，车内空间利用率得到充分利用。
【全新一代蒙迪欧】
相比之下，同为B级车的本田雅阁的轴距仅落后全新一代蒙迪欧115mm。 简单来说，在全新一代蒙迪欧面前，本田雅阁的车身定位更像是一辆“特大号”思域。 对于注重空间和实用性的朋友来说，每个人心里应该都有自己的答案。
【本田雅阁】
越级配置一步到位，全新一代蒙迪欧打造B级新标杆
外观上的差异是一个更主观的事情。 回到配置层面，两者的表现完全不同。 简单来说，全新一代蒙迪欧凸显科技感，而本田雅阁则在乎易用性。
【全新一代蒙迪欧】
具体来说，全新一代蒙迪欧采用了包围式座舱设计，先进的1.1米超广域高清巨屏，集成了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大中控屏。 4K中控屏。 科技感还是蛮不错的。 尤其是最新一代SYNC+2.0智能出行互联车机系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等交互方式，为用户带来卓越的交互体验。
【本田雅阁】
虽然新款雅阁还配备了全新的悬浮式液晶仪表和中控屏，并且内置了本田最新的车机系统，但这样的组合在目前的市场上并不是什么新鲜事。 如果一定要说一些不同的话，那就是中央控制区域的旋钮保留了一些机械感。
【全新一代蒙迪欧】
智能驾驶方面，全新一代蒙迪欧搭载福特Co-™智能驾驶辅助系统，涵盖盲点监测、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中等功能，可轻松实现智能跟车并缓解长途驾驶时的疼痛。 驾驶压力。 虽然第十一代雅阁也配备了本田360安全超感系统，但这套配置的起售价却接近20万。 要知道，要知道，新一代蒙迪欧从厂家指导价17.98万的®245豪华车型开始就引入了这些功能。
【本田雅阁】
动力操控大PK，全新一代蒙迪欧拥有豪车驾驶体验
最后就是动力的较量，这也算是全新一代蒙迪欧的强项了。 全新一代蒙迪欧搭载福特第四代®2.0T发动机+8AT黄金动力总成，额定功率175kW。 强劲的动力驾驭这台近5米长的大车游刃有余，零加速轻松跻身前6。 第二家具乐部接近BBA等豪华品牌车型。
【全新一代蒙迪欧】
虽然新雅阁的外观和内饰都进行了升级，但动力部分仍然是前代车型的延续。 根据车型配置的不同，提供1.5T+CVT和2.0L混动两种动力组合。 以备受关注的1.5T车型为例20万以内的本田，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。 同时，为了舒适性而调校的CVT变速箱，在换挡速度上并不如全新一代蒙迪欧匹配的8AT变速箱快。
【本田雅阁】
如果你关注机械配置的话，你还会发现全新一代蒙迪欧和本田雅阁在悬架设计上有很大的区别。 底盘方面，虽然均采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，但全新一代蒙迪欧引入了与林肯Z同款的轻量化铝合金下控制臂，具有低至0.293Cd系数的超低风阻以及标准、节能、三种驾驶模式，整车拥有更好的驾驶乐趣。
【全新一代蒙迪欧】
结论：
综合前面的分析，不难看出，作为B级车市场的两款重量级车型，无论是全新一代蒙迪欧还是新推出的本田雅阁，都拥有较为丰富的产品能力。 不过，与中规中矩、有家用定位的本田雅阁不同，全新一代蒙迪欧在智能体验和驾驶乐趣方面显然有着更好的表现。 再加上这款车领先的外观和内部空间，对于注重品质的消费者来说显然是更好的选择。